Joby 准备进行最终飞行测试以获取型号合格证

电动空中出租车开发商Joby Aviation正准备进入飞行测试的最后阶段。这一阶段是美国联邦航空管理局（FAA）为其全电动S4颁发型号合格证前所需的环节；该机型有望成为业内首个获证机型。

Joby飞机原始设备制造业务总裁迪迪埃·帕帕多普洛斯在周五与记者的电话会上表示，在这一TIA阶段（即型号检验授权阶段），公司正在制造五架飞机，其构型与计划用于载客飞行的构型完全一致。

计划安排美国联邦航空管理局（FAA）的飞行员明年驾驶这些符合要求的飞机，Joby 希望此举能为S4获得型号合格证铺平道路。

帕帕多普洛斯表示：“过去几年，我们为获得美国联邦航空管理局（FAA）认可所做的大部分工作，都是测试部件和子系统。这些[TIA]飞行将与我们一直进行的飞行测试非常相似，但这次属于可计入审定的测试。主要区别在于，这架飞机是专门制造的，以便FAA人员能够登机、飞行并认可相关测试。”

他补充说，TIA测试不要求S4原型机飞得比以往更快、更远或更高。

帕帕多普洛斯表示，首架符合审定构型的飞机已完成总装，Joby已为其通电并开始安全测试。公司计划先由自家飞行员驾驶该飞机，再进行FAA飞行。

帕帕多普洛斯表示，Joby今年已使用预量产原型机累计飞行数百小时：“今年我们的飞行次数已超过600，当然，平均每天超过一次飞行，或者说几乎每天飞行两次。”

他说，这种频率“是让我很有信心的因素之一；等我们进入TIA阶段后，工作就接近于重复既有流程”。

尽管如此，Joby 清楚型号合格审定并非板上钉钉，也无法保证会在特定时间内取得合格证。Joby 首席产品官 Eric Allison 在电话会议上表示。

Allison 说：“我们已经尽可能做好了准备，建立了合作关系和信任，并且一直坦诚、透明地向 FAA 说明我们的做事方式和技术原理，这样我们就能顺利推进这项工作。”

Papadopoulos 还表示，Joby 高管并未过度自信。“我在这个行业待了很久，知道这件事会很艰难。”他说。