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运行与应用

运营许可、航线、起降设施和真实场景。

38条精选相关主题型号适航

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第 3481–3520 条
2024年4月4日周四
2024年4月3日周三
2024年4月1日周一
  1. www.gov.cn历史资料

    低空经济“振翅高飞”

    2024-04-01 11:34 来源: 人民日报 字号: 默认 大 超大 | 打印 | 截至2023年底,全国注册通航企业达690家,是2015年的2.5倍 低空经济“振翅高飞” 从外卖配送、观光旅游等消费场景到电力巡检、农业植保等生产场景,近年来我国低空经济加快融入各行各业,市场规模加速壮大,受到越来越多人关注。 我国低空经济发展现状如何?各地各部门推出了哪些政策举措?中国民航局日前举行新闻发布会,就相关问题进行了解读。 民用无人机在农林牧渔等领域实现行业普及 民航局综合司副司长孙文生介绍,低空经济作为战略性新兴产业,科技含量高、创新要素集中,具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点,呈现出明显的新质生产力特征,发展空间广阔。 近年来,在市场需求和政策支持共同推动下,以传统通用航空、无人机产业为代表的低空经济实现较快发展。

  2. www.sohu.com历史资料

    不是科幻小说,沃飞长空正推进低空飞行器“飞”入现实

    低空经济大火,低空飞行器的制造与应用更是备受交通领域的关注。近来,美国《航空周刊》发布了Mark Moore对于全球从事eVTOL研发的公司排名,吉利旗下的沃飞长空是榜单前十中唯一一家中国eVTOL(飞行汽车)研发公司,排名第九。同时在SMG咨询公司推出的ARI(先进空中交通实现指数)中,沃飞长空也进入榜单前十,排名第八,凸显了其在电动航空领域的研发实力和影(披露日:2024-04-01)

2024年3月29日周五
  1. www.36kr.com历史资料

    关于低空经济和eVTOL,看这一篇就够啦

    低空经济的热度又要提升了。 近日,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发了《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》,再次引发全行业对低空经济的关注。 低空经济真的要全面爆发了吗?它会对我们的生活造成什么影响呢? 今天这篇文章,小枣君将通过问答的形式,来帮助大家建立一个关于低空经济的基本认知。 01 到底什么是低空经济? 低空经济的官方定义,是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主,以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。 以说人话的方式解释,就是:以低空无人机和有人机为基础,以运人、运货、特殊作业为目的,所有飞行、制造、维护(保障)、服务相关的综合产业链,都可以归为低空经济。低空经济的经济规模极为巨大。根据数据显示,2023年我国低空经济规模超5000亿元,2030年有望达到2万亿元。

2024年3月28日周四
  1. 航投基金官网新闻与投资进展历史资料

    万亿级的低空经济市场来了!工信部等四部门发文

    工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门近日联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》。 提出到2027年,我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升,现代化通用航空基础支撑体系基本建立,高效融合产业生态初步形成,通用航空公共服务装备体系基本完善,以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。 创新能力显著提升。绿色化、智能化、新构型通用航空器研制创新居世界先进水平,形成一批通用航空领域产学研用联合实验室、科技创新中心及科技创新服务平台。通用航空法规标准体系和安全验证体系基本建立。示范应用成效明显。航空应急救援、物流配送实现规模化应用,城市空中交通实现商业运行,形成20个以上可复制、可推广的典型应用示范,打造一批低空经济应用示范基地,形成一批品牌产品。产业链现代化水平大幅提升。

2024年3月27日周三
2024年3月26日周二
  1. www.caacnews.com.cn历史资料

    峰飞V2000CG无人驾驶航空器系统获颁TC-中国民航网

    《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘、胡夕姮 报道:峰飞航空科技研制的峰飞V2000CG无人驾驶航空器系统,于3月22日获颁型号合格证(Type Certificate,TC),成为率先取得TC的吨级以上电动垂直起降(electric Vertical Take-off and Landing,eVTOL)无人驾驶航空器。 TC颁证仪式在江苏昆山举行,民航华东管理局党委书记姜春水为峰飞航空科技颁证(殷立勤/摄) V2000CG可广泛用于低空物流、紧急物资运输和应急救援,运营和维护成本显著低于直升机,并有更好的安静性和更低的碳排放,有望通过物流模式的创新,助力低空经济发展。V2000CG最大起飞重量2吨,纯电动力,自主驾驶,运载能力等同小型直升机,适用航程200公里,可服务于大型物流公司、通航物流服务运营商、应急救援服务提供商和政府部门等的需求。

2024年3月25日周一
2024年3月22日周五
  1. Dufour Aerospace 官方试飞与供应链公告历史资料

    倾转翼的崛起:eVTOL飞行器的变革者

    西科斯基和洛克希德·马丁公司决定开发倾转翼技术验证机,表明行业对倾转翼技术的重视。该技术在悬停、过渡和巡航效率等方面具有优势,可能对eVTOL飞行器的发展产生积极影响。材料提及杜福尔航空航天公司的长期经验,支持倾转翼技术的可行性。

2024年3月21日周四
2024年3月20日周三
  1. 航投基金官网新闻与投资进展历史资料

    民航局召开通用航空工作领导小组低空经济专题会议

    3月18日,民航局召开通用航空工作领导小组会议,专题研究贯彻落实党中央、国务院关于打造低空经济战略性新兴产业的重大决策部署要求,推进低空经济高质量发展相关工作。民航局局长宋志勇主持会议。民航局副局长崔晓峰、胡振江、韩钧、马兵,总工程师、安全总监、相关司局负责人参加会议。 宋志勇指出,要深入学习领会习近平总书记关于新质生产力和低空经济的重要论述,认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,提高站位,充分认识发展低空经济的重大意义和价值,以时不我待的精神狠抓落实,在奋力开辟低空经济新赛道中贡献民航力量。一要深刻把握低空经济是新质生产力的代表,发展低空经济是培育竞争新优势、打造增长新引擎、增强发展新动能的战略选择。二要深刻把握低空经济是全球竞逐的战略性新兴产业方向,培育壮大低空经济是开辟产业发展新赛道、完善我国现代化产业体系的战略要求。

2024年3月19日周二
2024年3月18日周一
2024年3月12日周二
  1. 中国民航局政府公文历史资料

    审定政策指导(CPG-10)关于反馈持续适航信息的政策指南

    第 1 页 民航适函〔 202 4 〕 14 号 审定政策指导( CPG - 10 ) 关于反馈持续适航信息的政策指南 各运输(通用)航空公司,运行或使用民用航空产品及零部 件的单位或个人: 《民用航空产品和零部件合格审定规定》 ( CCAR - 21 ) 规 定设计批准持有人 (专指国内设计批准持有人,包括型号合 格证、补充型号合格证、改装设计批准书、零部件制造人批 准书、技术标准规定项目批准书的持有人)应建立系统,收 集、调查和分析其设计的民用航空产品或零部件出现的故 障、 失效和缺陷,按规定向局方报告并为民用航空产品或零 部件适航性的保持提供必要的支持。 此规定对于及时发现和纠正航空产品设计制造缺陷, 保 障持续飞行安全非常重要,请各运输(通用)航空公司以及 任何运行或使用民用航空产品及零部件的单位或个人, 及时 将故障、失效和缺陷信息反馈给相关设计批准持有人。

2024年3月11日周一