EUROCAE发布VTOL飞机安全合规新标准以符合EASA法规
EUROCAE宣布发布ED-305标准,该标准为VTOL(垂直起降飞机)提供信息安全指导。"该文件涉及空(披露日:2025-03-02)
EUROCAE宣布发布ED-305标准,该标准为VTOL(垂直起降飞机)提供信息安全指导。"该文件涉及空(披露日:2025-03-02)
Archer Aviation Inc. 今日就备受期待的美国联邦航空管理局(FAA)发布最终的电动垂直起降(eVTOL)特殊联邦航空法规(SFAR)提供了评论,该法规是关键的操作(披露日:2024-10-24)
交通运输的未来是电动化。这种观点同样适用于航空器,尽管它们常被遗忘在电动汽车的讨论中。虽然电动汽车获得了所有关注(披露日:2023-07-13)
eVTOL飞行器能够垂直起降,使其与其他类别区分开来。eVTOL(披露日:2022-03-18)
EUROCAE 发布 ED-325 第二卷草案,包含 EASA 特殊条件轻型无人机中风险部分的符合性方法提案,用于支持型号合格证申请。该卷涵盖子部分 B、E、F 和 G 的 MoC 建议,其余部分仍在起草中。公开征求意见截止至 2026 年 12 月 8 日。
马来西亚吉隆坡,2026年10月21日(GLOBE NEWSWIRE)——EHang Holdings Limited(“亿航”或“公司”)(纳斯达克代码:EH),全球领先的先进空中交通(“AAM”)技术公司(披露日:2026-10-21)
EHang Holdings Limited 宣布与马来西亚民航局(CAAM)开展监管沙盒合作,以探索电动垂直起降飞行器的安全和技术方面(披露日:2026-10-21)
EUROCAE 发布 ED-339A 文档修订稿,修正网络识别数据交换接口控制文档中的错误,将 HTTP 状态码 403 更改为 409。该文档已完成同行评审并获工作组批准,开放咨询期至 2026 年 11 月 30 日。
英国航空监管机构CAA启动关于新型信息管理系统(SWIM)实施框架的公开征求意见,旨在推动空域现代化,建立统一的信息治理、标准和基础设施。该系统将支持有人和无人驾驶航空器的协同运行,征求意见将持续至2027年1月。
推荐理由:英国CAA启动SWIM系统实施框架的征求意见,影响航空信息管理标准制定及未来空域现代化政策方向,相关行业需参与反馈以影响技术架构和运营场景设计。
EASA与印尼民航局(DGCA Indonesia)达成新的航空适航认证合作安排,简化欧洲航空认证在印尼的验证流程。部分欧盟颁发的适航证件可被印尼民航局直接接受,无需额外验证。
推荐理由:EASA与印尼民航局的新合作机制简化了欧洲航空认证在印尼的验证流程,对涉及欧盟适航认证的eVTOL制造商和运营商在印尼市场拓展具有实际操作指引意义。
英国民航局(CAA)发布新的咨询,征求关于为2028年前开展新型商业垂直起降(VTOL)运营所需的监管变更意见。该(披露日:2025-11-07)
征求意见历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2025-11-06)
英国民航局(CAA)发布了新的安全分析研究,以支持电动垂直起降(eVTOL)飞机未来融入空域(披露日:2025-08-12)
政策与标准披露历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2025-08-12)
亚太地区的民用航空当局已联合启动了“监管机构用于促进先进空中交通(AAM)运营的参考材料”(披露日:2025-07-17)
Urban Air Mobility新闻与全球AAM/UAM市场地图团队发布了动态出版物AAM法规、标准、CONOPS和路线图的新更新,用于乘客(披露日:2025-03-30)
此音频为自动生成。如果您有任何反馈,请告知我们。简报:美国联邦航空管理局于周二发布了一项新规则,确立飞行员证书(披露日:2024-10-25)
行业领袖回应新飞行员和运营标准,美国迈出关键一步推动eVTOL和AAM创新 DRONELIFE特约撰稿人Ian J. McNab撰写(披露日:2024-10-24)
美国联邦航空管理局(FAA)今天发布了关于教练员和飞行员必须具备的资格和培训要求的最终规则,以驾驶“动力升力”类 aircraft(披露日:2024-10-23)
Joby Aviation, Inc. (NYSE:JOBY),一家开发电动空中出租车以提供商业乘客服务的公司,今日欢迎发布新规则,旨在使运营得以实现(披露日:2024-10-22)
在华盛顿特区举行的霍尼韦尔先进空中交通峰会上,利益相关方呼吁监管明确性(披露日:2024-09-21)
意大利国家民用航空局(ENAC)发布了首个国家级法规,规范具备垂直起降能力的AI飞行操作(披露日:2024-06-14)
欧洲航空安全局已发布其最终的创新空中交通法规包,包括“一套全面的有人驾驶(披露日:2024-05-24)
欧盟委员会今天通过了一套措施,以应对新兴空中出行概念和服务的独特安全挑战,并确保其运营(披露日:2024-04-10)
根据项目负责人Droniq的说法,Air Mobility Initiative – Positioning & Guidance Systems (AMI-PGS) 项目已达到一个重要里程碑。合作伙伴展示了(披露日:2023-10-18)
eVTOL监管的复杂性可通过打破不同类型出行之间的监管壁垒来缓解。By Will Girling(披露日:2023-05-17)
该机构考虑临时认证作为新飞机类别整合的一步(披露日:2022-11-30)
据珍妮·比奇报道,国际民航组织(ICAO)正在设立一个特别工作组,以应对先进航空出行(AAM)问题,而欧洲航空安全局(EASA)正按计划制定监管(披露日:2022-11-10)
EASA发布世界上首个空中出租车在欧洲城市运营的监管框架(披露日:2022-07-02)
澳大利亚民航局(CASA)发布了其无人机(RPAS)和空中交通(AAM)路线图草案,以提供实现澳大利亚远程飞行员长期愿景的计划(披露日:2022-03-09)
佛罗里达理工学院购入价值148,000美元的Jetson ONE载人eVTOL飞行警车“Astro”,尚未获得FAA官方运营许可。该设备需满足FAA对稠密区域和夜间飞行的限制,且佛罗里达州法律仅允许特定情形下使用无人飞行器收集证据。校方尚未公布公共治理流程或数据保留政策,引发对其合规性的质疑。
英国民航局发布报告提出eVTOL噪声管理方案,强调需适应新机型噪声特性,推动其安全可持续融入空域。报告指出eVTOL可能在低空、近居民区运行,影响噪声分布模式。建议包括降噪设计、合理评估、透明社区沟通及数据收集等措施。
FAA 表示 eIPP 计划下商业载客飞行需严格审查,仅限特殊条件,建议企业优先申请型号合格证。eVTOL 开发商已完成非商业演示飞行,但商业运营仍需满足 FAA 安全评估。FAA 表示可能允许特定货物运输,但需符合风险评估标准。
美国联邦航空管理局(FAA)发布垂直起降场设计标准草案 AC 150/5390-4,合并直升机停机坪设计标准与临时垂直起降场指导文件,取消旧版 AC 150/5390-2D 和 EB 105A。草案设定 touchdown 和 liftoff 区域尺寸,并调整了下洗区的尺寸标准。评论截止日期为 2027 年 1 月 11 日,最终标准预计于 2027 年夏季发布。
推荐理由:FAA 新版垂直起降场设计标准草案发布,影响 eVTOL 起降场设计规范和安全评估,需关注其对不同机型的适用范围及后续法规修订。
FAA 发布了关于垂直起降设施设计的草案标准,涵盖着陆区、充电基础设施和机场整合等内容,旨在支持先进空中交通的基础设施建设。草案将取代现有直升机停机坪指导文件和2024年垂直起降场工程简报,公众意见截止至2027年1月11日。
推荐理由:FAA 发布的草案标准为 eVTOL 基础设施设计提供了框架,影响机场运营商和开发者规划设施,但尚未成为最终规章,需关注后续公众意见和修订。
美国联邦航空管理局(FAA)发布VTOL基础设施设计草案,供行业反馈,旨在帮助机场和基础设施开发商设计支持先进空中交通(AAM)运营的设施。草案涵盖 touchdown 和 liftoff 区域、安全区域、标记、灯光、滑行路径指示等要素,并包含对现有机场垂直飞行基础设施整合的要求。
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FAA 重新授权法案要求制定超越目视线(BVLOS)无人机飞行的最终规则以促进行业发展,由 DRONELIFE 特约编辑 Jim Magill(以下为(披露日:2024-05-17)