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找到 1029 条 · 更新于 01:10
9月11日周五
8月30日周日
8月7日周五
  1. www.ainonline.com历史资料

    Joby第二季度结束时现金达23亿美元,准备进行eIPP飞行 | AIN

    Joby公司拥有大量现金,正准备进行eIPP飞行,显示其在eVTOL领域的发展进展。达索确认Falcon 10X原型机飞行,表明其在混合动力飞机研发上的进展。IADA指出二手商务喷射机市场需求强劲,反映当前市场状况。Nagpur被选为C-390组装设施所在地,显示印度航空制造业的扩展。Ontic通过收购Aero-Mach加强制造能力,表明行业整合趋势。材料主要涉及企业动态及行业现状,未涉及适航或具体项目进展。

5月20日周三
4月30日周四
1月24日周六
2025年11月7日周五
  1. www.ainonline.com历史资料

    Joby 首次启动符合 FAA 标准的 eVTOL 飞机原型 | AIN

    Joby 启动符合 FAA 标准的 eVTOL 飞机原型,标志着其在适航认证进程中的重要进展。该事件反映了 eVTOL 行业在获得监管认可方面的努力,以及适航认证对推动商业化应用的关键作用。材料显示 eVTOL 领域正逐步推进适航审定,但未提及具体取证阶段或后续计划。

2025年10月7日周二
  1. www.ainonline.com历史资料

    Archer 和 Joby 演示 eVTOL 飞机亮相加州国际航空展 | AIN

    本文报道了 Archer 和 Joby 的 eVTOL 飞机在加州国际航空展上的展示,同时提及了多个航空企业的动态,包括 Cessna、Lear Jet、Comac、Saab 和 Bombardier 等。这些信息反映了 eVTOL 行业在适航认证和市场推广方面的进展,以及传统航空制造商在新技术和市场拓展上的布局。

2025年4月29日周二
2025年3月17日周一
2024年10月6日周日
  1. skift.com历史资料

    Joby Aviation 从丰田获得 5 亿美元资金用于飞行出租车:初创公司融资 roundup

    Joby Aviation 获得丰田 5 亿美元投资,用于其电动空中出租车项目,显示了传统汽车制造商对 eVTOL 行业的兴趣。此轮融资是近年来飞行出租车领域最大的一笔,表明行业正在获得资本支持。材料表明,多家公司正在推进飞行出租车的商业化,但尚未获得适航认证。

2024年10月2日周三
2024年4月25日周四
2023年6月30日周五
2023年2月22日周三
2022年5月27日周五
10月28日周三
10月27日周二
10月25日周日
10月20日周二
  1. www.fool.com

    1 可将 $5,000 变成 $50,000 的 eVTOL 股票 -- 以及 1 个可能使其归零的风险

    本文讨论了 eVTOL 市场的快速增长潜力,并指出 Joby Aviation 作为早期企业之一可能带来投资机会。然而,文中也提到存在一个可能使投资归零的风险,但未具体说明该风险是什么。材料表明 eVTOL 技术在城市交通中的应用前景广阔,但行业仍处于早期阶段,需关注其适航认证和商业化进程。

10月19日周一
  1. eVTOL Insights35

    eVTOL Insights 2026年10月数字杂志探讨eVTOL领导力与自主飞行发展

    eVTOL Insights 2026年10月数字杂志发布,聚焦eVTOL领域领导力、自主飞行及先进空中交通下一步发展。Joby Aviation展示其自主飞行技术,一架改装塞斯纳飞机完成3,199英里无操控飞行。Horizon Aircraft CEO分享创业与航空业务建设经验,探讨如何将项目转化为商业可行服务。

10月16日周五
  1. tech-insider.org(搜索原文发现)85

    特斯拉Roadster与eVTOL竞争对手:零FAA认证,四家公司各具特色

    特斯拉Roadster在德克萨斯州展示了一次短暂的空中翻转,但未获得FAA认证。Joby Aviation和Archer Aviation已进入FAA认证后期阶段,但尚未取得运营许可。Alef Aeronautics和XPeng AeroHT尝试将汽车与飞行系统结合,但同样未获得完整认证。文章指出,目前eVTOL行业仍以演示为主,尚未实现商业化运营。

    推荐理由:文章分析了多家公司eVTOL技术的路径差异,指出特斯拉的演示飞行不涉及航空适航认证,而Joby和Archer已进入FAA认证后期阶段,但尚未获得运营许可,对行业竞争格局和未来商业化路径具有参考价值。

10月15日周四
10月14日周三
  1. 中国航空新闻网低空经济历史资料

    西工大95后博士打造"鸿鹄eVTOL"

    2026年纳入 · 外滩大会的展台前,一架流线型的电动垂直起降飞行器静静悬置。鸿鹄eVTOL预生产原型机首次面向公众揭开面纱。这架翼展11.8米、最大起飞重量2500公斤、5座布局的飞行器,巡航速度可达320公里/小时,续航60分钟。它不是模型,而是一架按照民航适航标准调校的、即将走向量产的真机。 它背后的总设计师,是一位95后西工大博士——航空学院白志亮。4年前,他还只是带着两三个同学、在西工大航空学院一间实验室里琢磨eVTOL的学生;4年后,他带领的华羽先翔,成为继美国Joby之后全球第二家、中国首家实现全倾转过渡飞行的eVTOL企业。 200次试飞,选难而正确的路 eVTOL(电动垂直起降飞行器)是低空经济最核心的整机赛道,国内不少同行选择了研发难度相对更低的多旋翼、复合翼路线。白志亮和团队却选了一条“难而正确”的路——全倾转旋翼。 这条路难在哪里?

10月12日周一
  1. finance.yahoo.com

    这款6美元eVTOL股票或成百万富翁入场券

    Joby Aviation正在推进eVTOL飞行器的商业化进程,计划在2026年底开始载客飞行。其进展表明eVTOL行业正从实验阶段向实际运营过渡,可能对相关企业带来增长机会。材料显示其已进行多地点演示飞行,但尚未获得正式适航认证。

10月10日周六
10月8日周四
  1. 中国eVTOL网行业新闻85

    Vertical Aerospace反诉Archer专利侵权 eVTOL知识产权大战升级

    Vertical Aerospace反诉Archer专利侵权,指控其Midnight飞行器侵犯美国专利12,747,027号。涉案专利涉及推进系统热管理技术,是eVTOL安全运行的核心环节。该诉讼是Archer此前起诉的延续,反映出行业在技术商业化前的激烈竞争。

    推荐理由:专利诉讼反映了eVTOL行业在商业化前的技术竞争态势,企业通过知识产权布局争夺市场优势,对其他企业制定专利策略和商业合作有参考价值。

10月7日周三
10月2日周五
  1. Joby投资者公告历史目录历史资料

    Blade 的 BLADEone 增强型喷气服务重返纽约市与南佛罗里达之间航线,与 Aero 合作

    Blade 与 Aero 合作恢复纽约至南佛罗里达的喷气服务,表明该公司正在拓展其城市空中交通业务。该服务的季节性运营可能反映当前市场对高端航空出行的需求。材料未提及适航认证或 eVTOL 相关内容,因此无法进一步分析其与适航或 eVTOL 行业的直接关联。

9月29日周二
  1. Joby Aviation历史资料32

    北卡罗来纳,谢谢你们! 从首次实现全自动驾驶跨州飞行后在外滩着陆,到与@NCDOT和@NC_Governor Stein在 Raleigh 庆祝飞行的未来,这次“电动天空之旅”的这一站令人难忘。 尽管旅程仍在继续,但我们在北卡的工作才刚刚开始,eIPP 操作计划将继续在该州进行。

    引用Joby Aviation@jobyaviation

    在莱特兄弟在基蒂霍克实现首飞超过120年后,航空业的下一章正在北卡罗来纳州书写。 在完成首次自主转场飞行后,我们的J208飞机从Dare County Regional Airport飞往@RDUAirport,作为@NCDOT的eLIFT-NC首次飞行展示活动的一部分,展示了区域飞行如何扩展通达性并连接该州各地的社区。 很荣幸能与@nc_governor @JoshStein_、@NCDOT、@FAANews、@USDOT和@SecDuffy携手合作,共同塑造北卡罗来纳州引领美国航空业下一阶段的未来。

9月18日周五
9月12日周六