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找到 456 条 · 更新于 01:22
10月20日周二
10月19日周一
  1. FlightGlobal eVTOL 与适航

    Flyte选择另一条路径进入空中出租车市场

    这家总部位于纽约的初创公司正以一种或许出人意料的机型——Cirrus Vision Jet——建立按需包机网络。在-2000年代中期,超轻型喷气机热潮兴起,一批初创公司(以佛罗里达州的 DayJet 为首)宣布计划采用 Eclipse 500、Cessna Mustang 等新机型建立区域空中出租车网络。

10月18日周日
  1. Unmanned Airspace 低空与空管85

    Ohio 发布 eVTOL 和无人机通信与空域管理的数字网络计划

    Ohio 通过 DriveOhio 发布了为期三年的计划,旨在建立支持无人机和 eVTOL 运行的数字信息网络,整合空域管理、垂直起降场和航空器操作通信。该计划包含三个阶段,涵盖规划、实施和扩大运营,目前已有初步测试和基础设施部署。

    推荐理由:Ohio 的数字网络计划为 eVTOL 和无人机运营提供了数据共享和协调框架,有助于推动 AAM 在复杂环境下的安全实施,但尚未进入商业运营阶段。

  2. bioengineer.org85

    日本JAXA研究提出通过操作体积约束VFR飞行以整合低空空域

    日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的一项研究提出,通过将VFR飞行限制在精心设计的四维操作体积内,可在低空空域实现VFR与无人机、eVTOL等的协同运行。研究基于实际飞行测试,验证了操作体积约束的有效性,为低空空域整合提供了技术路径。

    推荐理由:该研究提出通过操作体积约束VFR飞行以实现低空空域整合,为eVTOL和无人机在复杂空域中的协同运行提供了技术路径,对空管系统设计和适航审定标准具有参考价值。

10月17日周六
10月16日周五
  1. tech-insider.org(搜索原文发现)85

    特斯拉Roadster与eVTOL竞争对手:零FAA认证,四家公司各具特色

    特斯拉Roadster在德克萨斯州展示了一次短暂的空中翻转,但未获得FAA认证。Joby Aviation和Archer Aviation已进入FAA认证后期阶段,但尚未取得运营许可。Alef Aeronautics和XPeng AeroHT尝试将汽车与飞行系统结合,但同样未获得完整认证。文章指出,目前eVTOL行业仍以演示为主,尚未实现商业化运营。

    推荐理由:文章分析了多家公司eVTOL技术的路径差异,指出特斯拉的演示飞行不涉及航空适航认证,而Joby和Archer已进入FAA认证后期阶段,但尚未获得运营许可,对行业竞争格局和未来商业化路径具有参考价值。

  2. tech-insider.org(搜索原文发现)70

    特斯拉飞行Roadster演示:5项已确认,3项未证实

    特斯拉在2026年10月15日于德克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试场展示了重新设计的Roadster,该车从坡道起飞并短暂飞行后降落。已确认的事实包括车辆使用10个喷嘴和高压空气罐推进、演示车无人驾驶、计划2028年投产等。未证实的内容包括飞行功能是否适用于长途飞行、是否可向公众销售、是否已获得FAA批准。文章指出特斯拉的演示仅是概念验证,尚未达到商业化标准。

  3. tech-insider.org

    特斯拉Roadster飞行演示与eVTOL竞争对手[2026]

    特斯拉在2026年展示了其第二代Roadster的飞行演示,这是首款实现空中起降的量产车辆,标志着eVTOL技术的重要进展。该事件引发广泛关注,显示了特斯拉在该领域的创新尝试。材料表明特斯拉在飞行演示中展示了其技术能力,但未提及适航认证或商业运营计划。

10月15日周四
  1. Crossref eVTOL期刊论文索引

    无人机和eVTOL赋能的紧急医疗服务研究图谱:文献计量分析、范围综述与政策工具评估

    该研究系统梳理了无人机和eVTOL在紧急医疗服务中的研究进展与政策框架,揭示了当前研究热点及政策工具的结构性失衡。材料显示,无人机配送AEDs和血液制品在急救响应中具有显著优势,但政策工具偏向供给侧,需加强需求侧政策设计。依据来源摘要

10月13日周二
  1. Crossref起降场与空中交通论文索引

    城市环境中垂直起降机场位置文献系统映射

    该研究系统梳理了城市垂直起降机场位置相关文献,揭示了当前研究主要依赖数学优化模型,并关注运营因素,但社会环境因素考虑不足。研究指出评估方法标准化不足,需加强社会环境稳健性以支持实际规划。依据来源摘要。

10月12日周一
10月11日周日
10月10日周六
10月9日周五
  1. 时的科技英文融资与合作公告历史资料

    TCab Tech 与 SIDEC 签署备忘录 推进 E20 eVTOL 在马来西亚商业化并支持东南亚区域扩展

    TCab Tech 与 SIDEC 签署备忘录,旨在推进 E20 eVTOL 在马来西亚的商业化进程,并支持其在东南亚地区的扩展。该活动展示了 E20 eVTOL 的首次亮相,表明企业正在积极布局区域市场。材料显示企业与地方政府合作推动 eVTOL 商业化,但未提及适航认证进展。

10月8日周四
  1. kr.aving.net85

    Airbility 开发多款 eVTOL 防无人机系统并完成原型机试飞

    Airbility 公司开发了包括 AB-U2、AB-U4L、AB-U10 和 AB-U60 在内的多款 eVTOL 防无人机系统,并完成原型机试飞。其中 AB-U60 在 2025 年完成转换飞行,AB-U10 在 2025 年 10 月亮相。公司还获得 65 亿韩元 A 轮融资,计划拓展海外市场并推进产品线扩展。

    推荐理由:Airbility 开发了多款 eVTOL 防无人机系统,并完成原型机试飞,其技术路线和市场策略对寻求进入美国和中东市场的 eVTOL 企业具有参考价值。

  2. Wisk Aero 新闻45

    Wisk Aero 解释 Vertiport:电动垂直起降航空器(eVTOL)地面设施设计与分类

    FAA 将 vertiport 定义为专门支持 eVTOL 起降的直升机坪类型,设计需符合 FAA 工程简报 105A 的安全区域要求。Vertiport 包含起降区、充电区及乘客操作区,需兼顾高频商业运营与社区影响。Wisk 与地方合作推动 eVTOL 地面网络建设,助力 AAM 生态系统发展。

  3. BETA Technologies 官方公告65

    BETA 完成犹他州 eIPP 演示飞行支持放射性药物运输未来

    BETA 与 Alpine Air 在犹他州完成 eIPP 演示飞行,展示电动航空器在放射性药物运输中的应用;飞行测试了 ALIA CTOL 电动飞机在医疗物资运输中的效率和可靠性。

    推荐理由:BETA 通过 eIPP 在犹他州开展载货演示飞行,验证了电动航空器在医疗物资运输中的可行性,为后续运营许可和商业应用提供数据支持,但尚未获得型号合格证或商业运营许可。

10月6日周二
  1. SkyDrive 官方公告历史资料65

    SkyDrive 联合 Kansai 企业启动西部日本 eVTOL 商业运营可行性研究

    SkyDrive 与 MUFG 银行等 Kansai 企业启动联合计划,评估 eVTOL 在西部日本的商业部署和运营框架。该计划包括飞行网络、基础设施、运营安全等关键领域,但尚未取得型号合格证。

    推荐理由:SkyDrive 与 Kansai 企业合作推进 eVTOL 商业运营可行性研究,表明其正在构建跨行业合作网络,但尚未取得运营许可或型号合格证。

10月2日周五
10月1日周四
  1. SkyDrive 官方公告历史资料85

    SkyDrive 将大阪市屋顶应急着陆点改造为 eVTOL 机场

    SkyDrive 宣布启动可行性研究,将大阪市现有屋顶应急着陆点改造成 eVTOL 机场。该项目作为内阁府超级城市计划的一部分,将评估空域、噪音及基础设施可行性,探索城市内 eVTOL 运营模式。

    推荐理由:SkyDrive 正在推进将大阪市屋顶应急着陆点改造为 eVTOL 机场的可行性研究,这涉及空域评估、噪音调查和基础设施改造,对 eVTOL 城市运营模式的探索具有参考价值。

9月21日周一
9月19日周六
  1. AASHTO Journal (transportation.org)历史资料

    德克萨斯机场进行空中出租车演示

    德克萨斯州最近在佩罗机场(Perot Field Fort Worth Alliance Airport)进行了首次空中出租车演示飞行;这是美国交通部先进空中交通(AAM)计划的一部分(披露日:2026-09-19)

9月17日周四
9月11日周五
9月7日周一
9月2日周三
9月1日周二
8月16日周日