SkyDrive的SD-05 eVTOL在飞行测试中“已达到100公里/小时”
SkyDrive表示其SKYDRIVE飞机(SkyDrive Model SD-05)已加速至100km/h,"这是短途城际空中出行商业化的可行速度(披露日:2026-06-24)
SkyDrive表示其SKYDRIVE飞机(SkyDrive Model SD-05)已加速至100km/h,"这是短途城际空中出行商业化的可行速度(披露日:2026-06-24)
EHang 与合作伙伴入选香港低空经济监管沙盒首批试验项目,表明其在 eVTOL 领域的合规演示飞行和场景验证方面获得官方认可。这与适航审定和监管沙盒试验密切相关,显示其技术与运营能力符合监管要求。材料支持其在 eVTOL 行业中的技术积累和合规进展。
随着自主飞行器的大规模引入和交通密度的增加,集中式管理不足以协调大量有人和无人驾驶飞行器。因此,提出了专用的先进空中交通(AAM)走廊,以组织高密度的自主交通流。为了可扩展地提供自主飞行器在轨迹规划中的灵活性,推动了在AAM走廊中开发去中心化交通管理方法。在本研究中,我们扩展了一种多智能体强化学习(MARL)方法,以应对空中走廊网络中去中心化交通流管理的挑战。我们在单走廊设置中训练的策略,以零样本方式测试在越来越复杂的多走廊网络中的表现,这些网络包含合并和分叉的组合。实验结果表明,学习到的行为能够很好地转移到交通密度、网络几何形状和异构车辆性能不同的场景中,而无需集中协调或模型再训练。我们从走廊边界符合度、完成率、平均速度、行驶距离和保持飞行器间分离度等方面评估系统级性能。我们发现,尽管我们的策略仅需要本地协调的进入、穿越和退出行为,但它们集体产生了理想的走廊网络交通流。(预印本;同行评审状态请核对原文。)
Yingwu Intelligent Technology (YIVTOL)通过在香港安排的保单为其S-Zero型号获得了超过260万美元的保障(披露日:2026-06-23)
AutoFlight入选香港首期监管沙盒飞行试验,表明其重型eVTOL在低空经济试点中获得认可。该试验旨在推动低空经济的发展,涉及粤港澳大湾区的航线规划与运营。材料显示AutoFlight正在参与监管框架下的实际飞行演示,符合适航审定的前期阶段。
航空交通增长、先进空中交通和日益自主的操作正在推动对可扩展和适应性空域设计方法的需求。这一挑战的核心在于量化交通流结构和需求,部分由空域几何形状决定,如何影响冲突生成和运营复杂性。本文提出一个分析框架,利用随机流量模型计算结构化空域中的冲突率和冲突概率。交通流被建模为具有规定到达间隔时间分布的更新过程,而流之间的相互作用则通过几何依赖的最小间距约束在合并和交叉处进行捕捉。在此公式中,推导出冲突率和冲突概率的预期值的闭合形式上界,作为流量配置和需求的函数。这些指标被解释为空域复杂性的互补度量,反映了管制员工作量和每架飞机的操作风险。该方法被应用于具有不同路由结构和流量分布的代表性六边形单元几何形状。结果揭示了路由灵活性、容量和冲突生成之间的非单调权衡,中间流量配置优于高度受限和高度分布的案例。所提出的框架为评估空域设计替代方案和基于复杂性的交通管理策略提供了一个可行的工具。(预印本;同行评审状态请核对原文。)
AutoFlight在LinkedIn帖子中报道,其V2000CG CarryAll货运无人机已在印度尼西亚获得有效型号证书(VTC),“成为世界上首个eVTOL实现(披露日:2026-06-11)
在LinkedIn帖子中,Doroni Aerospace报告称已公布其H1-X eVTOL的最终设计。该飞机具有超过100英里的航程,最高时速为120英里/小时,其飞行控制(披露日:2026-06-09)
Vertical Aerospace最新且最终的全尺寸电动垂直起降(eVTOL)原型机完成了首次有人驾驶飞行(披露日:2026-06-09)
本文提出了一种自适应模型预测控制(MPC)框架,用于在全飞行包线内运行的非线性城市空中交通(UAM)飞行器。所提出的方案利用线性参数变化(LPV)表示法在线更新预测模型,从而准确捕捉与分布式电动推进(DEP)eVTOL飞机相关的强烈非线性和时变动态。为系统地解决MPC调参的高维性和耦合性,采用基于NSGA-II的多目标进化优化策略,结合状态和控制输入的适当归一化,以确保平衡加权和有意义地探索设计空间。所得到的控制器明确考虑了执行器约束,并实现了可重构的控制分配,以实现容错操作。该框架在非线性仿真中使用NASA的通用城市空中交通(GUAM)模型进行评估,并与稳健伺服机构线性二次调节器(RSLQR)进行基准比较。结果表明,所提出的自适应MPC在正常条件和执行器退化场景(包括部分电机故障)下实现了改进的轨迹跟踪和增强的鲁棒性,同时在整个飞行状态下保持约束满足。(预印本;同行评审状态请核对原文。)
中国飞行汽车产业进入商业化阶段,亿航推进固态电池技术,Govy积累订单,eVTOL认证项目加速。(披露日:2026-06-08)
日本企业本田完成了其全尺寸电动垂直起降(eVTOL)原型机的首次飞行。 …(披露日:2026-06-01)
本文描述了空中出租车行业内部的法律纠纷,涉及企业间的商业间谍指控和专利侵权问题。这些争端可能影响行业的发展进程和适航认证的推进。材料表明,企业间的竞争和法律冲突可能对技术商业化和监管审批构成挑战。
据本田研究开发公司首席运营官大和俊彦在领英上的帖子表示:"4月1日,在加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波进行了一次飞行测试,其中一架全尺寸的t(披露日:2026-05-29)
华盛顿——美国联邦航空管理局(FAA)与国土安全部和司法部协调,将在美国境内举办2026年国际足联世界杯比赛的体育场及相关球迷活动上设立临时飞行限制(TFRs),以帮助保护参与者和观众的安全。
位于加利福尼亚州托伦斯的无人机制造商与Alatau Advance Air Group在新UAM测试中心欧亚的下一代无人机基础设施上合作。A2Z Drone Delivery已与Alatau Advance Air Group Ltd.(AAAG)在哈萨克斯坦的Alatau City城市空中交通计划上合作。这家美国航空航天公司于2026年5月26日宣布了这项交易。
Vertical Aerospace在2026年4月取得了技术与融资上的重要进展,包括完成首次全尺寸有人双向转换飞行,这标志着其eVTOL飞机开发的关键节点。这些进展可能影响其适航认证进程,但尚未获得正式的型号合格证或生产许可证。材料显示该公司在推进eVTOL技术商业化方面取得进展,但需进一步验证其适航能力。依据来源摘要
本文指出eVTOL行业在基础设施建设方面面临重大挑战,特别是垂直港口(vertiports)的建设成本高且复杂。这表明eVTOL商业化不仅依赖于飞行器本身的技术成熟,还需要配套的地面设施支持。材料显示,行业对新型机场的需求已成共识,但实际建设仍存在诸多障碍。
EUROCONTROL和EASA,与航空利益相关方共同开发了两个关于使用电子可见性(EC)的使用案例描述,以提高飞行员的交通意识,并促进无人机在共享空域中的整合。
Amprius电池现在为Matternet的M2飞机提供动力;合作延伸至Matternet的下一代平台 弗里蒙特,加利福尼亚州——2026年5月19日——Amprius Technologies, Inc.
完成了4416次搜救任务,记录了15861小时的运营时间,全球范围内协助或营救了784人。减少了13%的年度缺勤工作日,强化了Bristow的零目标文化。与BETA Technologies合作在挪威进行了超过100次电动飞机飞行,总计超过7000海里。获得了12架下一代飞机的早期交付位置…
本文讨论了 eVTOL 行业从概念设计向可认证硬件过渡的现状,指出实际运营和商业模式的重要性。材料表明,行业正面临资本密集型项目与更轻量制造框架之间的分化,同时高利率环境对投资回报提出了更高要求。依据来源摘要,文章强调了投资者需关注结构性问题而非仅关注试飞表现。
AIRO集团控股公司与其品牌Jaunt Air Mobility共同在AUVSI XPONENTIAL 2026上展示了其全尺寸自主飞行器。这是一种垂直起降(披露日:2026-05-13)
斯凯德rive公司(“斯凯德rive”),一家总部位于日本的领先eVTOL(*1)飞机制造商,已宣布与东日本航空服务(TAS)签署意向书(披露日:2026-05-12)
丰田,日本,2026年5月12日 斯凯德rive公司(“斯凯德rive”),一家领先的eVTOL(*1)飞机制造商 […] 东日本航空服务签署购买eVTOL协议(披露日:2026-05-12)
基于丰田的eVTOL制造商加入大阪地铁、丸和、Soracle及地方政府,以在大阪湾商业化Osakako垂直起降港口。SkyDrive启动了日本首个(披露日:2026-05-11)
SkyDrive公司宣布成立日本首个用于商业运营和联合使用的eVTOL垂直港联合体。"新联合体汇集了(披露日:2026-05-08)
阿联酋(UAE)通用民用航空局(GCAA)已将Archer的Midnight飞机转入受限类型证书(RTC)计划,推进了(披露日:2026-05-08)
Aeroberm系统旨在解决eVTOL的关键挑战——下洗气流、噪音和消防安全。(披露日:2026-05-06)
中国eVTOL开发商AutoFlight表示,公司eVTOL的演示飞行将在今年晚些时候在阿拉泰和阿斯塔纳,哈萨克斯坦进行。哈萨克斯坦的一支代表团(披露日:2026-04-27)
丰田,日本,2026年4月24日 – SkyDrive Inc.("SkyDrive"),一家领先的电动垂直起降飞行器(eVTOL)(*1)制造商 b […] 有关SkyDrive与西日本高速公路公司签署 P(披露日:2026-04-24)
SkyDrive Inc.已与西日本高速公路公司(NEXCO West)签署新的合作伙伴协议。根据协议,双方将调查商业可行性(披露日:2026-04-24)
在2026年AERO Friedrichshafen展会上,Volocopter推出了VoloXPro,一款全新开发的全电动超轻多旋翼,适用于广泛的应用——从飞行训练(披露日:2026-04-23)
佛罗里达州长Ron DeSantis于4月20日(HB 1093)签署立法,允许佛罗里达州交通部资助一个公共垂直港口网络,以支持先进的(披露日:2026-04-22)
Vertical Aerospace获得8亿美元融资,用于推进Valo机型的测试和适航认证,显示其在eVTOL行业中的竞争力。该融资有助于其在2028年前完成适航认证,对行业内的竞争格局产生影响。依据来源摘要。
自动驾驶货运飞机在发货前飞行了120公里路线,随后货物继续通过铁路运往上海。(披露日:2026-04-19)
中国eVTOL开发商AUTOFLIGHT报告称,其成功完成了中国首例两吨级eVTOL专用春茶运输试运行,地点在贵州,一个山区省份(披露日:2026-04-18)
AutoFlight在贵州完成了中国首例2吨级eVTOL茶叶运输试飞,展示了eVTOL在短途物流中的潜力。此次试验表明eVTOL能够有效克服复杂地形限制,提升运输效率。材料支持eVTOL在特定场景下的可行性,但尚未涉及适航认证或商业运营许可。
无人eVTOL飞机开发商AIR今天早上分享了一个关键里程碑,成功完成了其重型载重货运飞机的首次飞行——这是世界上最大的之一的i(披露日:2026-04-15)
Doroni Aerospace在其总部举行的发射活动中展示了其H1-X展厅模型,首次向公众展示了其个人电动垂直起飞和降落(披露日:2026-04-09)