AAE 航电设备将用于 Horizon Aircraft Cavorite X7 演示机
AAE avionics 与 Horizon Aircraft 合作,其 MIAU 1000 系统将集成至 Cavorite X7 演示机的电动升力控制系统。该平台符合 DO-160G 和 DO-254 标准,支持高电压系统与关键航电安全连接。
AAE avionics 与 Horizon Aircraft 合作,其 MIAU 1000 系统将集成至 Cavorite X7 演示机的电动升力控制系统。该平台符合 DO-160G 和 DO-254 标准,支持高电压系统与关键航电安全连接。
Archer Aviation的Midnight Aircraft在三个月内完成飞行测试计划的Phase 1 Archer Aviation Inc. (NYSE: ACHR),是一家在电动垂直起降领域的重要参与者(披露日:2024-02-02)
Maxwell Aircraft 推出 M1-HC 混合动力两栖货运飞机概念,设计载重 2000磅航程1000海里,采用电动起飞爬升与燃油巡航结合方案。该机具备水上陆地起降能力,配备五英尺货门,适用于岛际物流与应急响应等场景。目前尚未公布详细性能数据及原型测试时间表。
MarketBeat于2026年10月29日转述公司介绍:以2030年取得加拿大运输部认证为目标,拟于次年启动全尺寸演示机试飞。文中Cavorite X5命名及250 mph等参数属于媒体转述或设计目标,型号版本、试验结果和正式批准仍应分别核对,不表示已取得适航批准。
October 27, 2026 According to Moya, the flight tested the 256’s propulsion, aerodynamics, and flight controls as the aircraft switched between hover and cruise. Instead of tilting (披露日:2026-10-27)
Wisk Aero 完成 Generation 6 自主飞行器的首次飞行,标志着其在 eVTOL 领域的技术进展。此次飞行验证了其自主飞行系统的初步性能,对适航审定和行业发展具有参考价值。材料显示其飞行器具备故障安全设计,支持其在安全性和可靠性方面的技术主张。
Joby Aviation已扩大其飞行测试计划,包括在飞机上搭载飞行员飞行,代表着(披露日:2023-10-04)
Joby Aviation宣布其首款eVTOL飞机原型机已下线,并已获得特殊适航性FAA许可用于测试。它预期(披露日:2023-06-29)
路透社报道,美国联邦航空管理局代理局长比利·诺伦将在今年夏天离开该机构后加入eVTOL飞机制造商Archer Aviation。继续阅读下方内容,(披露日:2023-05-30)
Horizon Aircraft成功完成了其Cavorite X5半尺寸eVTOL原型机在Ontario Tech University的初始过渡飞行测试(披露日:2023-04-06)
Stellantis和Archer Aviation宣布扩大合作,制造Archer的电动垂直起降(eVTOL)飞机Midnight。制造商s(披露日:2023-01-10)
总部位于加利福尼亚州的Joby Aviation目前正在专注于通过包线扩展飞行达到10,000英尺的高度。[Courtesy Joby Aviation](披露日:2022-01-21)
Joby Aviation计划举办网络研讨会,介绍其eVTOL飞机的适航认证进程,涉及公司高层及前FAA官员参与。该活动反映了eVTOL行业在适航认证方面的进展及企业与监管机构的互动。材料表明Joby正在推进其适航认证流程,但未提及具体阶段或结果。
NASA 开始与 Joby Aviation 的全电动垂直起降(eVTOL)飞机进行飞行测试,以进一步开发其先进空中交通(AAM)国家计划。它(披露日:2021-09-04)
Joby Aviation已成功完成其涡轮电动、自主VTOL飞机的首次飞行。该演示机基于Joby的全电动(披露日:2025-11-15)
Joby Aviation已向联邦航空管理局(FAA)提交了其首个区域特定认证计划。据信这是行业(披露日:2022-03-23)
Joby Aviation宣布其首个系统审查和首个合规性审查已获得联邦航空(披露日:2022-03-21)
Joby Aviation开始第五阶段中的第四阶段,以获得其第135部航空运营商证书(披露日:2022-03-15)
Joby Aviation确认已收到FAA特殊适航证和美国空军适航批准用于第二架预生产原型(披露日:2022-01-06)
使用贝尔OH-58C直升机进行的集成干运行测试已结束,该项目现正准备(披露日:2021-05-18)
Archer Aviation 宣布其四座电动垂直起降(eVTOL)飞机 Midnight 完成了加州北部的‘无路’飞行巡演,从奥克兰国际机场飞往多个周边机场,单程飞行时间仅需10分钟。Midnight 最高时速达131mph,累计飞行超过200英里。公司计划在2028年奥运会期间在洛杉矶运营空中出租车服务,并已申请FAA的型号合格证,但尚未获得。
Archer Aviation在旧金山湾进行了三次演示飞行,每次约20分钟。公司称,未来乘坐Midnight前往旧金山Marina District可能只需约10分钟,而拥堵时驾车需超过一小时;本次原型机使用奥克兰国际机场跑道起降,并未在Marina District降落。
Archer Aviation展示了其Midnight eVTOL在旧金山湾区的跑道起降飞行,飞行速度达131英里/小时,覆盖超过200英里。Midnight目前仍使用常规跑道起降,尚未实现垂直起降转换。
DriveOhio 发布了为期三年的计划,旨在推动 eVTOL 和无人机在俄亥俄州的运营,包括建立一个整合空管、垂直起降点和航空器操作通信的数字信息网络。计划分为三个阶段,从 2026 年至 2029 年,逐步推进从准备到实施再到扩大运营的进程。该网络将支持 BVLOS 飞行和更高效的运输服务,并与 FAA 的 ADSP 要求保持一致。
推荐理由:DriveOhio 的计划展示了 eVTOL 运营基础设施的阶段性建设路径,对 eVTOL 运营方和监管机构的协同规划具有参考价值,尤其在数据共享和空域管理方面。
PAL-V 与 AVION、FLYVE 签署谅解备忘录,共同开发 PAL-V 飞行驾驶培训体系与系统,推动全球 FlyDrive 交通商业化。合作将整合先进模拟技术与培训设施,支持多类用户培训需求。三方计划建立全球培训网络,提升培训效率与可持续性。
在X上,Archer Aviation首席商业官Nikhil Goel报告称,日本民用航空局JCAB“接受了我们的型号证书申请以验证(披露日:2026-08-24)
英国法恩伯勒/日本丰田市,2026年7月22日——SkyDrive Inc.(“SkyDrive”)是一家领先的[…] 本文 SkyDrive 与精密制造领军企业 ITO Corporation 达成战略合作(披露日:2026-07-22)
Sarla航空宣布完成Sylla飞行测试活动,Sylla是其半尺寸电动垂直起降(eVTOL)技术演示机。 “Across si(披露日:2026-07-02)
丰田的生产专长旨在解决制造可扩展性,这仍然是商业eVTOL的关键挑战(披露日:2026-06-30)
新Horizon Aircraft Ltd,业务名为Horizon Aircraft,分享了公司Cavorite X7混合电动(披露日:2026-01-23)
Wisk Aero 完成 Generation 6 eVTOL 首飞,标志着其向获得 FAA 类型认证迈出关键一步。该型号是美国首个可能获得认证的自主乘客 eVTOL,对推动城市空中交通行业发展具有重要意义。材料表明 Wisk 正在积极准备商业运营,符合行业对适航认证和安全标准的要求。
本文介绍了 Archer Aviation 在 FAA 认证进程中的进展,指出其首次商业飞行可能在近几年内获批,但面临型号认证的挑战。同时提到其长期发展仍存在困难,这对投资者判断其市场前景具有参考价值。依据来源摘要。
Sarla Aviation 在安得拉邦投资建设eVTOL制造园区,标志着其在印度eVTOL产业布局的重要一步。该园区计划于2029年支持空中出租车运营,显示其对行业发展的长期规划。材料表明企业正推进制造基础设施,但尚未获得适航认证或运营许可。
Joby Aviation完成了其涡轮电动、自主垂直起降(VTOL)演示机飞机的首次飞行(披露日:2025-11-18)
Archer Aviation已完成其Midnight电动垂直起降(eVTOL)飞机在阿联酋的飞行测试活动(披露日:2025-11-14)
公司自主的涡轮-电动垂直起降(VTOL)演示机完成首次飞行(披露日:2025-11-14)
Joby Aviation 正在推进 FAA 认证的最后阶段,表明其 eVTOL 飞机接近商业化。这标志着其空中出租车计划可能即将实现,对电动汽车行业具有重要影响。材料显示其已进入关键测试阶段,但尚未获得最终认证。
Joby Aviation计划到2026年获得五架eVTOL飞机的FAA认证,并将生产量提高到每年24架,推进其推出电动空中出租车服务的目标(披露日:2025-07-22)
这些试飞标志着eVTOL飞机在该地区实现商业载客运营迈出重要一步(披露日:2025-06-30)