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找到 1029 条 · 更新于 01:10
8月6日周四
  1. www.militaryaerospace.com历史资料

    Sarla Aviation 采用西门子软件优化 eVTOL 开发

    Sarla Aviation 采用西门子软件优化 eVTOL 开发流程,有助于提升设计、模拟和认证工作的协同效率。此举体现了 eVTOL 行业对数字化工具的需求,支持其推进适航认证和商业化进程。材料表明企业正在通过技术手段应对复杂项目的数据管理挑战。

8月5日周三
8月2日周日
7月31日周五
7月28日周二
  1. www.sohu.com历史资料

    eVTOL投资逻辑变了,资本为何青睐全倾转路线?

    今年上半年,eVTOL赛道融资不断刷新纪录,从地方政府争相布局,到产业资本密集入场,再到一级市场持续关注,行业似乎进入了一个快速发展的窗口期。 但如果仔细观察近两年的投资动向,会发现资本关注的重点正在悄然发生变化。 过去,大家讨论更多的是融资规模、订单数量和试飞进展;在上海国际低空经济博览会上,投资机构越来越关注一家企业选择了什么样的技术路线,是否具备持续的航空工程能力,以及未来能否真正实现商业化运营。 近日,华羽先翔入围《2026低空经济最具投资价值企业TOP20》。相比榜单本身,更值得关注的是,它恰好反映出当前资本对于eVTOL企业价值判断的新变化。 资本看好的,不只是产品,更是一条技术路线 当前,全球eVTOL主要形成多旋翼、复合翼和全倾转等几种技术路线。 不同构型各有适用场景,也没有绝对意义上的“最优解”。

7月24日周五
7月20日周一
  1. news.qq.com历史资料

    《财富》中国eVTOL产业发展研究报告

    媒体观察下的中美领先公司,产业协同和区域实践 低空经济正在成为新的风口和增长引擎,加快产业融合和协同发展。从概念和定义上,它是依托低空航空活动,带动相关产业创新、场景应用形成的综合性经济形态,拥有万亿级的规模潜力,包含低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业、低空配套业等四个大类,核心产业覆盖了航空装备制造、起降场和低空智联系统等基础设施、空域资源和安全等平台,以及农林植保、物流运输、城市治理、空中交通等各个领域应用场景。 其中,以 eVTOL 、无人机为代表的新型飞行器等低空整机制造业,正在进入发展快车道,引领低空经济趋势。尤其eVTOL不仅仅是“会飞的汽车”,更是把城市从二维道路升级为三维空域的新一代民用航空革命;谁先把空域、适航、制造、运营连成系统,谁就先掌握城市群的时间主权。这既是全球化的格局竞争,也是百舸争流的商业前线,更是城市产业融合与升级的特色实践。

  2. 天翎科官网公开新闻历史资料

    下一个航空百年 | 公众接受,城市低空交通的扎根之道

    如果说公众安全是低空飞行器进入城市的准入底线,那么公众接受便是决定它能否长久留存的门票。 在所有影响公众接受的因素中,噪音是最直观、最敏感的尺度——一架飞行器能否真正融入城市,评判标准不是飞得多快、多远,而是它是否打扰人们的日常生活。 从担忧到反对,噪音决定公众接受 噪音并非一个单纯的技术指标,更是影响公众态度的重要因素。 欧洲航空安全局(EASA)2021(披露日:2026-07-20)

7月15日周三
  1. finance.sina.com.cn历史资料

    “四证齐全”却飞不动? 亿航智能裁员风波背后:eVTOL的商业化为何迟迟无法起飞?

    每经记者|吴泽鹏 张宝莲 每经编辑|董兴生 几天前,有市场消息称,“eVTOL第一股”亿航智能(NASDAQ:EH,以下简称亿航)正实施大规模裁员。7月14日,亿航方面独家回应《每日经济新闻》记者(以下简称每经记者)称,公司近期开展组织效能优化与人才结构焕新,属于正常管理动作。本次优化基于AI(人工智能)提效背景,聚焦低绩效岗位,核心骨干团队保持稳定。 而资本市场早已用脚投票。截至7月14日,亿航股价已跌至5美元—6美元区间,较2021年高点的129.8美元跌去约95%,今年以来跌幅也接近60%。 此前,在发布2025年年报时,亿航方面曾表示,2026年3月启动公开售票,低空经济无人驾驶eVTOL(‌电动垂直起降飞行器)商业飞行即将迎来“样板间”时刻。不过截至目前,上述公开售票事项并未落地。记者实地走访亿航合肥运营体验点发现,该运营点尚未开放公开售票通道,参观需提前线上预约。

7月14日周二
7月2日周四
  1. www.uam.city历史资料

    eVTOL商业化路径:从适航取证到规模运营 — UAM.CITY 中国低空经济行业门户

    eVTOL商业化路径:从适航取证到规模运营 — UAM.CITY 中国低空经济行业门户 核心结论 eVTOL商业化路径遵循"取证→示范运营→规模扩张"三阶段模型。中国民航局(CAAC)的TC(型号合格证)/PC(生产许可证)/AC(单机适航证)取证体系是全球最严格的适航标准之一, 2026年是中国eVTOL从"取证元年"迈向"运营元年"的关键转折点 。 📊(披露日:2026-07-02)

6月29日周一
  1. www.smartcitiesdive.com历史资料

    纽约市准备电动空中出租车垂直起降点

    纽约市正在推进电动空中出租车的基础设施建设,计划在现有直升机停机坪基础上改造为垂直起降点。此举涉及与运营商和公用事业公司合作,符合适航认证后的电气化基础设施要求,对eVTOL行业的发展具有示范意义。依据来源摘要。

6月27日周六
6月24日周三
6月18日周四
6月8日周一
6月6日周六
6月3日周三
6月2日周二
6月1日周一
5月25日周一
5月24日周日
5月22日周五
  1. migflug.com历史资料

    $120亿美元烧光零乘客:eVTOL行业的现金大火

    本文指出eVTOL行业已消耗120亿美元资金,但尚未有公司实现载客运营,反映出行业在商业化道路上面临重大挑战。材料显示,多家主要企业亏损严重,且未实现盈利,这可能影响其获得适航认证和商业运营许可的进程。依据来源摘要,行业仍处于早期发展阶段,需进一步解决技术和市场问题。

5月18日周一
5月15日周五
  1. tidenews.com.cn历史资料

    独家|民航局低空安全司今日正式挂牌!30名编制规范全国无人机市场,双司局监管时代全面落地,万亿低空安全底座正式筑牢

    导 语 5月15日,中国低空经济迎来历史性里程碑——民航局低空安全司正式挂牌成立,低空经济告别临时统筹协调模式,迈入制度化、常态化、专业化国家级司局监管新阶段。同日全国新版无人驾驶航空器适飞空域全面启用,覆盖34个省级行政区,深圳福田、南山等城市核心管制空域大幅放开合规飞行权限。资本层面利好同步释放,3吨级7座载人eVTOL企业维新宇航天使轮融资累计破亿元,全机型全包线飞行测试顺利收官,明确2028年量产规划。政策监管完善、空域全面扩容、资本聚焦硬核技术,我国低空经济正式由单一政策驱动,迈入安全监管规范化+场景规模化落地双轮高质量发展全新周期。本期深度聚焦低空安全机构落地逻辑、空域开放红利、行业融资新趋势,全方位解读低空产业当下格局与未来机遇。 今日头条: 1.

5月14日周四
  1. www.marketbeat.com历史资料

    eVTOL 投资:摒弃出租车,购买蓝图

    本文讨论了 eVTOL 行业从概念设计向可认证硬件过渡的现状,指出实际运营和商业模式的重要性。材料表明,行业正面临资本密集型项目与更轻量制造框架之间的分化,同时高利率环境对投资回报提出了更高要求。依据来源摘要,文章强调了投资者需关注结构性问题而非仅关注试飞表现。

5月11日周一
5月8日周五
5月6日周三
5月1日周五
4月29日周三
  1. news.qq.com历史资料

    沃兰特C轮融资引入中东投资人,中国eVTOL掀起全球化新高潮

    文/陈聆听 2026年4月27日,国内商用客运eVTOL龙头企业沃兰特航空宣布完成3亿美元C轮融资。本轮融资由磊石(Stone)领投,红杉中国、孚腾资本跟投,老股东明势创投、君联资本超额跟投,创下国内高等级商用客运eVTOL领域最大单笔融资纪录。 其中,磊石(Stone)是本轮融资首次引入中东地区投资人,公司联合创始人、总裁黄小飞表示,这对沃兰特在中东地区和(披露日:2026-04-29)

4月24日周五
4月17日周五
4月16日周四
4月7日周二