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找到 2000+ 条 · 更新于 01:00
1月22日周四
1月21日周三
  1. arXiv先进空中交通研究历史资料

    先进空中交通和eVTOL飞机的安全挑战与解决方案综述

    本调查回顾了现有和设想中的安全漏洞及防御机制，这些与先进空中交通（AAM）系统相关，重点是电动垂直起降（eVTOL）飞机。借鉴商业航空中航电系统的漏洞和自动化无人机系统（UAS）的漏洞，本文提出了攻击分类，分析了缓解策略，并提出了针对未来AAM生态系统的安全系统架构。本文还强调了关键威胁向量，包括全球定位系统（GPS）干扰/欺骗、空中交通管制（ATC）射频误用、对TCAS和ADS-B的攻击、通过电子飞行包（EFB）的可能后门、由飞机自动化和连接性引入的新漏洞，以及飞行管理系统（FMS）软件、数据库和云服务的风险。最后，本文描述了针对这些攻击的新兴防御技术，并指出需要解决的开放性技术问题以实现更好的防御机制。（预印本；同行评审状态请核对原文。）

1月17日周六
1月16日周五
  1. www.ainonline.com历史资料

    美国出口银行与私募股权集团支持 Eve 的 eVTOL 飞机项目 | AIN

    本文提及美国出口银行与私募股权集团支持 Eve 的 eVTOL 飞机项目，但未明确说明项目进展或具体细节。同时，文章讨论了法国飞行税对包机行业的影响、加拿大税收政策变化及行业趋势，这些内容与 eVTOL 行业的适航审定或运营许可无直接关联。材料主要反映行业面临的税收挑战及市场动态，但未涉及 eVTOL 的适航取证或商业运营进展。

1月15日周四
1月14日周三
1月8日周四
1月7日周三
1月5日周一
2025年12月31日周三
  1. CleanTechnica 电动航空与 eVTOL历史资料

    沙特阿拉伯为电动空中出租车开辟道路

    通过Substack订阅、Patreon或Stripe支持CleanTechnica的工作。帮助我们克服内容抓取AI、反社会媒体、通货膨胀和其他障碍，持续产出高质量、原创的内容。电动空中出租车可能是一个死胡同的想法。我认为它们可能确实是。除了在一些利基、有限的市场和应用中。

2025年12月30日周二
  1. arXiv eVTOL预印本历史资料

    带端板的旋翼桨叶悬停效率优化

    旋翼推进器以其全向矢量推力而闻名，使飞行器能够在悬停和前飞之间平滑过渡，使其成为无人驾驶飞行器（UAVs）和电动垂直起降（eVTOL）飞机的理想选择。然而，旋翼推进器的悬停效率通常低于螺旋桨推进器。在叶片尖端添加端板可以提高悬停效率，通过减少叶片尖涡。但这些端板的影响以及将它们纳入旋翼推进器的最优设计尚未得到充分研究。本文旨在优化悬停效率并开发带有端板的旋翼推进器设计理论。进行了广泛的力测量实验以识别具有最佳悬停效率的设计。采用滑动网格技术求解非稳态雷诺平均纳维-斯托克斯（URANS）方程，进行详细分析。实验结果表明，带有端板的设计通常比没有端板的设计实现显著更好的悬停效率。端板有助于维持悬停效率，即使叶片长宽比小至1.5。固定端板的设计优于旋转端板，因为旋转会因摩擦力引入额外的扭矩。具有厚端板的设计优于薄端板设计，因为圆角边缘可以消除端板涡流。最佳设计具有固定厚端板、弦长与半径比为0.65以及大p（预印本；同行评审状态请核对原文。）

2025年12月28日周日
  1. spectrum.ieee.org历史资料

    迪拜将率先于2026年推出首个空中出租车服务

    Joby Aviation 计划于2026年在迪拜推出首个空中出租车服务，标志着eVTOL行业向商业化迈出重要一步。该计划涉及基础设施建设和适航审定，显示了迪拜在推动空中交通创新方面的积极态度。材料表明，Joby 正在通过迪拜运营克服西方监管障碍，为全球eVTOL商业化提供参考。

2025年12月27日周六
  1. 埃森工业空天新闻历史资料

    Eve 电动垂直起降飞机原型机成功首飞

    专注于开发城市空中交通（UAM）解决方案的Eve Air Mobility宣布其全尺寸无人驾驶电动垂直起降飞机（eVTOL）原型机在巴航工业位于圣保罗州加维昂佩绍图的测试基地成功完成首次飞行。（披露日：2025-12-27）

2025年12月25日周四
  1. arXiv先进空中交通研究历史资料

    基于物理实验的城市空中交通流量基本图构建

    城市空中交通（UAM）是一种无人机的新兴应用，有望减少出行时间并缓解城市交通系统的拥堵。随着无人机密度的增加，UAM交通预计会经历与地面交通类似的拥堵。然而，UAM交通的基本特性，特别是在真实世界操作条件下，仍 largely unexplored。本研究提出了一种构建UAM交通基本图（FD）的通用框架，通过将理论分析与物理实验相结合。据我们所知，这是首次利用真实世界物理实验数据推导UAM基本图的研究。在理论方面，我们设计了两种无人机控制律以实现避撞，并开发了基于仿真的交通生成方法，以产生多样化的UAM交通场景。基于Edie的定义，我们应用了交通流理论，并采用近静态交通条件过滤方法来构建基本图。为了考虑真实世界干扰和建模不确定性，我们进一步在缩小比例的测试平台上使用Bitcraze Crazyflie无人机进行了物理实验。收集并整理了仿真和物理实验轨迹数据，形成了UAMTra2Flow数据集，该数据集使用所提出的框架进行分析。初步结果表明，经典地面交通的基本图结构，特别是Underwood模型，适用于UAM系统。值得注意的是，从物理实验获得的基本图曲线与基于仿真的结果存在偏差（预印本；同行评审状态请核对原文。）

2025年12月22日周一
2025年12月20日周六
2025年12月19日周五
  1. aerospaceglobalnews.com历史资料

    解析美国AAM战略：对eVTOL和空中出租车的影响

    美国发布了先进空中交通（AAM）国家战略，标志着eVTOL和空中出租车正式纳入国家交通政策框架。该战略聚焦于空域管理、基础设施建设和公众接受度等关键问题，为行业提供了政策方向。材料表明美国政府正推动AAM的系统性整合，但未涉及具体认证或商业化时间表。

2025年12月18日周四
  1. Joby投资者公告历史目录历史资料

    Joby 与 Metropolis 宣布合作开发美国 25 个垂直起降机场站点

    Joby 与 Metropolis 合作开发垂直起降机场，旨在整合空中交通与地面交通，提升出行体验。此举反映了 eVTOL 行业在基础设施建设方面的进展，以及企业间合作推动商业化落地的趋势。材料表明双方计划在多个地点部署 vertiports，但尚未涉及具体适航认证或运营许可的细节。