EHang完成欧洲GNSS EGNOS空域整合程序的飞行试验
EHang宣布其EH216-S电动垂直起降(eVTOL)飞机在欧洲静止轨道导航覆盖支持下完成一系列飞行(披露日:2024-06-21)
EHang宣布其EH216-S电动垂直起降(eVTOL)飞机在欧洲静止轨道导航覆盖支持下完成一系列飞行(披露日:2024-06-21)
Sirius Aviation AG将在MOVE Expo上正式全球发布SiriusJet,一款氢电驱动的豪华商务喷气式飞机,采用全新设计的eVTOL(披露日:2024-06-20)
CRISALION Mobility和iJet Aviation,后者专门从事综合航空器管理,昨晚签署了一项合作协议,以发展安达卢西亚省的空中出行领域(披露日:2024-06-19)
XPENG Aeroht发布了其X2 eVTOL在北京的首次飞行演示视频。此次飞行演示是北京市经济和信息化局(披露日:2024-06-19)
Wisk Aero与休斯敦机场签署了一份谅解备忘录,计划在大休斯敦地区建立自主空中出租车网络及配套基础设施。此次合作(披露日:2024-06-18)
新兴的eVTOL开发者Archer Aviation宣布与Signature Aviation签署了备忘录。该协议使公司能够接入联合航空的关键枢纽以及美国的私人机场终端网络,以使用eVTOL运营商业空中出租车服务。
日本eVTOL制造商SkyDrive今日宣布,该公司已向美国联邦航空管理局提交其三座eVTOL SKYDRIVE的型号证书申请(披露日:2024-06-18)
日本开发商SkyDrive与JCAB和FAA合作将SD-05推向市场,DRONELIFE专栏作家Ian J. McNabb报道,日本开发商SkyDrive计划于2026年在北美扩展,(披露日:2024-06-18)
增强的超视距(BVLOS)无人机操作、电动飞机充电系统、空域管理、氢动力飞机和货运无人机操作均(披露日:2024-06-13)
Skyports基础设施(Skyports),在先进空中交通(AAM)行业垂直起降设施领域处于领先地位,已与Unified Aviation(垂直航空专业公司)达成合作(披露日:2024-06-13)
Archer Aviation在其Midnight eVTOL飞机上完成了首次过渡飞行,这是该飞行器开发的重要一步。(披露日:2024-06-13)
这种批准被称为第135部认证,使Archer成为第二家实现这一里程碑的电动垂直起降(eVTOL)公司。(披露日:2024-06-07)
TE Connectivity(TE)是一家主要的连接器和传感器公司,推出了其MiniMRP(迷你模块化机架原理)航空电子设备的新型五舱连接器壳体配置(披露日:2024-06-06)
Joby航空公司(纽约证券交易所:JOBY),一家致力于开发用于商业客运服务的电动空中出租车公司,今天宣布将举办一场虚拟演示,介绍公司的预飞行(披露日:2024-05-30)
合作与场景探索历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2024-05-28)
Loft Dynamics 正与 Dufour Aerospace 合作开发首款 eVTOL 飞行模拟器,该模拟器已获得主要监管批准。此举表明 eVTOL 行业在适航认证方面取得进展,有助于推动 eVTOL 技术的商业化和安全验证。材料支持 eVTOL 模拟技术正在获得监管认可的结论。
第三届未来航空论坛于2024年5月20日至22日在利雅得举行,服务…(披露日:2024-05-24)
欧洲航空安全局已发布其最终的创新空中交通法规包,包括“一套全面的有人驾驶(披露日:2024-05-24)
2024年成为EHang令人兴奋的一年,公司继续在深圳等地区开展运营(披露日:2024-05-23)
FAA重新授权为eVTOL飞行铺平道路 作者:DRONELIFE 特约编辑吉姆·麦吉尔(以下为系列文章的最后一篇,介绍最近通过的法案如何(披露日:2024-05-23)
Boeing is to invest $240 million CAD in several Québec-based enterprises, which includes $95 million dedicated to advancing Wisk’s autonomous,(披露日:2024-05-22)
罗马尼亚先进的空中出行软件专家LYNEports与日本SkyScape Co Ltd达成战略合作伙伴关系,以探索垂直港口市场。LYNEports将 p(披露日:2024-05-21)
西班牙苏里恩新闻网站报道,马拉加机场将于2025年开始使用Lilium eVTOL进行试飞。空中导航服务提供商ENAIRE及其研发子公司Crida(披露日:2024-05-20)
ARC Aero Systems的新混合电动自转旋翼eVTOL原型机在CAA颁发认证后可以开始试飞。(披露日:2024-05-16)
推动航空与创新:Port San Antonio启动建设最先进的eVTOL垂直起降平台 由DRONELIFE编辑Jim Magill报道 Port San Antonio位于(披露日:2024-05-16)
LYNEports宣布推出其先进的空中交通规划解决方案,该方案能够实现eVTOL和无人机的地面与空域整合。根据公司表示,“我们的解决方案(披露日:2024-05-15)
号称‘世界首个’的国际事实标准化组织——先进空中出行(AAM)全球协会(G3AM)已正式成立(披露日:2024-05-14)
南希·达尔伯格撰文 在似乎正竞相成为率先在南佛罗里达州推出全电动喷气式航空服务的先行者之际,德国电动垂直起降航空器开发商 Lilium……(披露日:2024-05-08)
Prosperity eVTOL飞机的货运版本已获得认证(披露日:2024-05-03)
MightyFly,一家美国公司,正在开发用于快速物流的自主货运飞机,宣布该公司已成为首家获得认证的大型自主货运eVTOL公司(披露日:2024-05-01)
MEBAA负责人坚称中东仍对商业活动开放;监管机构提示海湾地区风险之际,MEBAA预计迪拜将举办创纪录规模的展会 监管与政府:美国运输部部长达菲在美国商务航空大会(BACE)上表示:联邦航空局需要……(披露日:2024-04-30)
电动飞机开发者BETA Technologies分享了其ALIA eVTOL从垂直起飞转换到前进推进再返回的最新测试视频。这是该公司在多个应用场景之前寻求飞机认证的关键里程碑。
垂直飞行协会(VFS)今天宣布,其World eVTOL跟踪的电动垂直起降(eVTOL)飞机概念数量(披露日:2024-04-22)
EHang已从中国民航局(CAAC)获得生产证书,以批量生产其EH216-S无人电动垂直起降(eVT(披露日:2024-04-16)
本研究通过创建一个针对eVTOL飞行器的车辆数字孪生(VDT)系统,推动了先进空中交通(AAM)中的远程操作。该系统旨在提高远程控制的安全性和效率,特别是在超视距(BVLOS)操作中。通过将数字孪生技术与沉浸式虚拟现实(VR)界面相结合,我们显著提升了远程操作员的情境感知和控制精度。我们的VDT框架将沉浸式远程操作与高保真气动数据库相结合,对于真实模拟飞行动态和控制策略至关重要。我们的方法核心是一个eVTOL的高保真数字复制品,放置在模拟现实中,准确反映物理定律,使操作员能够通过主从动态管理飞行器,显著优于传统的2D界面。所设计系统的架构确保了操作员、数字孪生和实际飞行器之间的无缝交互,实现精确、即时的反馈。涉及推进数据收集、仿真数据库保真度验证和远程操作测试的实验评估,验证了系统在精确控制指令传输和保持数字-物理eVTOL同步方面的能力。我们的研究结果强调了VDT系统在提高AAM效率和安全方面的潜力,为自主飞行器的更广泛应用铺平了道路。(预印本;同行评审状态请核对原文。)
如果您已经订阅,请在此登录。先进空中交通立法并非显而易见的政治戏剧题材,但在三月初,两个高度紧张的场面接连上演 i(披露日:2024-04-13)
欧盟委员会今天通过了一套措施,以应对新兴空中出行概念和服务的独特安全挑战,并确保其运营(披露日:2024-04-10)
随着提交首届先进空中出行奖参赛作品的截止日期临近,eVTOL Insights提醒公司(披露日:2024-04-09)
亿航控股有限公司宣布公司已获得其EH216-S载人无人驾驶电动垂直起降(eVTOL)的生产证书(披露日:2024-04-08)
The rise of advanced air mobility (AAM) is expected to become a multibillion-dollar industry in the near future. Market-based mechanisms are touted to be an integral part of AAM operations, which comprise heterogeneous operators with private valuations. In this work, we study the problem of designing a mechanism to coordinate the movement of electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircraft, operated by multiple operators each having heterogeneous valuations associated with their fleet, between vertiports, while enforcing the arrival, departure, and parking constraints at vertiports. Particularly, we propose an incentive-compatible and individually rational vertiport reservation mechanism that maximizes a social welfare metric, which encapsulates the objective of maximizing the overall valuations of all operators while minimizing the congestion at vertiports. Additionally, we improve the computational tractability of designing the reservation mechanism by proposing a mixed binary linear programming approach that leverages the network flow structure.(预印本;同行评审状态请核对原文。)