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找到 2000+ 条 · 更新于 08:25
2025年11月11日周二
  1. www.aerospacetestinginternational.com历史资料

    日本运营商Soratobu Taxi投资PLANA eVTOL

    日本运营商Soratobu Taxi投资美国eVTOL公司PLANA,表明其在eVTOL领域布局的意图。此次合作有助于双方信息共享,推动Soratobu Taxi在日本开展eVTOL运营的计划。材料显示PLANA正在开发中程eVTOL飞机,但未提及适航认证进展。

2025年11月9日周日
2025年11月8日周六
2025年11月7日周五
  1. www.ainonline.com历史资料

    Joby 首次启动符合 FAA 标准的 eVTOL 飞机原型 | AIN

    Joby 启动符合 FAA 标准的 eVTOL 飞机原型,标志着其在适航认证进程中的重要进展。该事件反映了 eVTOL 行业在获得监管认可方面的努力,以及适航认证对推动商业化应用的关键作用。材料显示 eVTOL 领域正逐步推进适航审定,但未提及具体取证阶段或后续计划。

2025年11月6日周四
  1. www.aerospacetestinginternational.com历史资料

    Joby 开始首架符合 FAA 要求的 eVTOL 系统测试

    Joby 开始对首架符合 FAA 要求的 eVTOL 进行系统测试,标志着其向商业电动空中出租车认证迈出了关键一步。该测试是 FAA 类型认证流程的最后阶段之一,有助于验证飞机子系统性能,为后续飞行测试奠定基础。材料显示 Joby 正推进适航审定进程,符合 eVTOL 行业的发展趋势。

2025年11月4日周二
  1. www.sevendaysvt.com历史资料

    Beta Technologies 以 10 亿美元 IPO 登陆股市

    Beta Technologies 通过 IPO 融资超过 10 亿美元,显示资本市场对其电动航空业务的信心。此次上市与 eVTOL 行业的发展密切相关,表明企业正在寻求扩大规模和推动技术商业化。材料表明 Beta 在资本市场获得认可,但未提及适航认证或运营许可的具体进展。

  2. www.businessairportinternational.com历史资料

    Eve Air Mobility 与巴林签署框架协议

    Eve Air Mobility 与巴林签署框架协议,旨在推动电动垂直起降飞行器在该国的运营,包括建立测试环境和基础设施。这表明企业正在推进其在中东市场的布局,符合行业对先进空中交通系统发展的趋势。材料显示双方合作目标明确,但尚未涉及具体适航认证或运营许可的细节。

2025年11月3日周一
2025年11月1日周六
2025年10月29日周三
2025年10月26日周日
2025年10月21日周二
2025年10月20日周一
2025年10月18日周六
  1. aviationweek.com历史资料

    Jetson 目标于2026年底完成100架eVTOL交付

    Jetson 表示计划在2026年底完成100架eVTOL的交付,显示出其在该领域的积极发展。这反映了eVTOL行业在商业化进程中的进展,但同时也揭示了类型认证过程中的挑战。材料表明Jetson已交付首架单人飞行器,但未提及适航证或生产许可证的获取情况。

2025年10月16日周四
2025年10月14日周二
2025年10月13日周一
  1. Evolito 电推进新闻历史资料

    Electra选择Evolito为其EL9超短混合电动飞机提供电动发动机

    Evolito很自豪在为Electra的下一代飞机提供动力中发挥关键作用。我们的发动机将EL9机翼吹动,大幅增加升力,使飞机能够在仅150英尺(45米)内起飞和降落。Electra的EL9将使用八台Evolito电动发动机排列在机翼前缘,以提供吹动升力,使飞机能够在150英尺(45米)内起飞和降落。

2025年10月10日周五
  1. arXiv eVTOL预印本历史资料

    基于STPA的eVTOL运行安全分析

    电动垂直起降(eVTOL)飞行器预计比直升机更安静且更具成本效益,通过改善连通性提供重大的经济和社会效益。其采用将需要新的地面基础设施和空域重新设计,引入涉及多个利益相关方(监管机构、eVTOL运营商、空中交通服务提供商、垂直港口运营商、原始设备制造商、飞行员等)的风险。为评估这些风险对英国空域的影响,采用了基于系统思维的系统理论过程分析(STPA)。为了管理由于分析复杂性而产生的大量不安全控制行为(UCAs)和要求,应用了一种新颖的STPA扩展方法以优先处理结果。总共识别出317个UCAs,其中110个高优先级UCAs进行了分析(第4步),产生了377个因果因素和432个要求。这些被优先处理以生成一个有针对性的124个不同高优先级要求的列表,其中56个被识别为现有航空法规、政策或程序中的空白。这些突出了在组织绩效、认证流程、培训、防撞、能源管理和自动化等领域进行监管更新的机会。研究结果为监管机构提供了安全考虑,可用于制定新的或更新的法规、合规方法和指导材料,以确保eVTOL的安全部署。(预印本;同行评审状态请核对原文。)

2025年10月9日周四
2025年10月8日周三
2025年10月6日周一