跳到正文
找到 2000+ 条 · 更新于 01:26
5月20日周三
5月19日周二
  1. Crossref起降场与空中交通论文索引历史资料

    Vertiport终端调度与吞吐量分析:多方向地表操作

    该研究提出了针对多方向地表操作的垂直港口调度优化方法,通过MILP模型减少延误并提升吞吐量,对eVTOL行业中的基础设施规划和运营效率具有参考价值。研究结果表明,优化调度可显著提升垂直港口的运营能力,为未来城市空中交通系统的建设提供理论支持。

5月14日周四
  1. www.marketbeat.com历史资料

    eVTOL 投资:摒弃出租车,购买蓝图

    本文讨论了 eVTOL 行业从概念设计向可认证硬件过渡的现状,指出实际运营和商业模式的重要性。材料表明,行业正面临资本密集型项目与更轻量制造框架之间的分化,同时高利率环境对投资回报提出了更高要求。依据来源摘要,文章强调了投资者需关注结构性问题而非仅关注试飞表现。

5月11日周一
5月9日周六
5月6日周三
5月5日周二
4月29日周三
4月24日周五
  1. EASA 官方新闻与公告历史资料

    实施EASA第26部规定

    EASA Part-26是一套欧洲航空法规,规定了对已获得认证(即正在生产或已投入使用的飞机)的飞机设计实施额外适航标准和安全改进措施。这些措施重点在于持续适航性和将现代安全水平扩展到较老的设计。

4月23日周四
4月20日周一
4月17日周五
4月16日周四
4月14日周二
  1. arXiv eVTOL预印本历史资料

    利用粘性扩展离散涡方法对eVTOL螺旋桨进行设计优化

    势流理论由于其在建模复杂流动现象时的计算效率,仍然是非定常空气动力学的基石。本研究通过将粘性非定常理论与已有的数值涡方法相结合,提出了一个重要的进展,创建了一个用于低至中雷诺数流动的混合计算工具。我们通过将经典的无粘性库塔条件替换为由三重层边界层理论推导出的闭合条件,开发了一种粘性离散涡方法(VDVM),使模型能够考虑雷诺数依赖性和非定常粘性效应。该框架利用三维涡环方案和非定常伯努利公式进行载荷计算。该模型通过实验和高保真CFD数据进行验证,在广泛的运行范围内展示了良好的推力和扭矩一致性。利用该验证框架,我们对电动垂直起降(eVTOL)旋翼叶片设计进行了系统的参数研究。对展向几何进行了复杂的优化:扭度分布通过迭代求解轴向和切向诱导因子来计算,以保持最佳的局部攻角,而弦分布则采用Adkins和Liebeck框架推导,以满足贝茨条件以实现最大效率。结果表明,这种锥形弦和非线性扭度剖面显著减轻了尖端损失并管理了展向载荷。优化后的几何结构实现了8.99%的效率提升(预印本;同行评审状态请核对原文。)

4月10日周五
4月9日周四
4月7日周二
4月3日周五
  1. arXiv先进空中交通研究历史资料

    双任务无人机编队的协作绕行规划

    随着城市空中交通规模扩大,商用无人机群提供了一个引人注目但尚未充分探索的机会,即作为移动传感器网络,用于实时城市交通监控。本文提出了一种去中心化框架,使无人机群能够同时执行配送任务并观察网络交通状况。我们通过与道路段相关的动态信息值建模城市环境,这些信息值随时间累积交通状况的不确定性,并在无人机访问后重置。该问题被建模为混合整数线性规划问题,其中无人机在尊重每个配送的最大绕行和每个无人机的电池预算的前提下,最大化交通信息奖励。与针对大型无人机群计算量大的集中式方法不同,我们的方法专注于动态局部聚类。当无人机进入通信范围时,它们会交换对交通状况的信念,并从孤立的路径规划过渡到局部联合优化模式,解决耦合约束以分别获得重新规划的路径。基于西班牙巴塞罗那真实城市网络的模拟结果表明,与忽略交通监控任务的最短路径策略相比,我们提出的方法更好地利用电池和绕行预算来探索城市区域并获取足够的交通信息;并且,由于其去中心化方式,这种“会合与合并”策略在减少计算开销的同时,实现了接近全局最优的网络覆盖。(预印本;同行评审状态请核对原文。)

4月1日周三
3月26日周四
3月25日周三
3月19日周四
3月16日周一
3月12日周四
3月10日周二
3月9日周一
3月6日周五
3月5日周四
  1. arXiv eVTOL预印本历史资料

    低空经济的垂直挑战:为什么我们需要统一的高度系统?

    由eVTOL和无人机驱动的低空经济的爆炸性增长,需要一个统一的数字基础设施来确保安全性和可扩展性。然而,当前的航空垂直参考系统存在危险的碎片化:有人航空依赖气压,制图使用平均海平面(MSL),而障碍物避让依赖于地面以上高度(AGL)。这种碎片化给自主系统带来了显著的歧义,并阻碍了跨利益相关方的互操作性。在本文中,我们提出高度以上椭球体(HAE)作为低空空域的标准垂直参考。与容易受到环境漂移和不一致基准影响的传统系统不同,HAE提供了一个全球一致、原生GNSS且数学稳定的参考。我们提出了一种实用的双向转换框架,以连接HAE与传统系统,并通过(1)深圳分区空域管理中的实际应用,以及(2)由PX4生态系统经验飞行日志驱动的概率风险评估来展示其有效性。结果表明,转向HAE可减少所需的垂直间隔最小值,有效提高动态空域容量,同时保持目标安全水平。本工作为从模拟高度保持转向数字原生垂直标准提供了路线图。(预印本;同行评审状态请核对原文。)

3月4日周三
3月3日周二
2月26日周四
2月19日周四