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eVTOL产品

500 个公司/研发主体 · 核查 2026-10-02

参数逐项保留来源与条件;目录转述和厂商原文分别标明,未公开数据不估算。下载全部参数与引用 CSV ↓

飞行构型怎么区分?

按垂起升力、巡航推进及倾转部件区分。个人飞行器是产品形态,电动是动力来源,均不单独作为构型;“矢量推力”是较宽的目录分组,不能直接等同于倾转旋翼。

多旋翼
主要靠多个旋翼提供升力,前飞通常靠机体姿态变化,不使用独立巡航推进器。
复合翼(升力+巡航)
固定翼承担巡航升力,垂起旋翼和巡航推进器相互独立,不靠倾转共用推进器。
倾转旋翼
旋翼、螺旋桨或动力短舱倾转,同一推进器参与垂起和前飞;允许另有固定升力旋翼。
倾转机翼
机翼连同安装在其上的推进器一起倾转;使用涵道风扇也优先按机翼是否倾转识别。
倾转涵道
涵道风扇或装有风扇的襟翼/模块转动改变推力方向,主机翼不整体倾转。
机体倾转/尾座式
整架飞机在垂起和巡航之间改变姿态,尾座式是其中一种布局。
翼助多旋翼
固定旋翼配合机翼,靠机体前倾获得前飞推力,机翼提供部分升力;不等同升力+巡航。
直升机
主旋翼持续提供升力,采用单主旋翼、共轴、纵列或并列等直升机构型。
自转旋翼机
巡航中旋翼以自转方式提供升力,推进由其他推进器承担;不是直升机。
喷气/反作用推进
采用喷气或其他反作用装置;动力是否为电动需另查原文。
其他推力转向(待细分)
目录已归入矢量推力,但缺少证据判断具体是倾转、偏转或其他布局。
旋翼机(待细分)
目录列为旋翼机,尚未核实直升机或自转旋翼机的具体布局。
构型待核实
现有资料不能明确判断物理构型,不按个人用途、动力或外观猜测。

分类参考 VFS 目录 ↗ 与 NASA 构型研究 ↗;具体机型以厂商说明和原始参数核对。机翼整体倾转优先归入倾转机翼,即使使用涵道风扇。

分类目录与榜单 · 综合排名榜

综合排名榜 430 款

重置筛选

产业落地优先 · 成熟度 60% · 商载 15% · 航程 15% · 巡航 10%

评分口径与数据范围

综合分 = 成熟度 × 60% + 商载分 × 15% + 航程分 × 15% + 巡航分 × 10%。性能分按商载 500 kg、航程 300 km、巡航 300 km/h 归一化,达到上限记满分。

成熟度:已核实 TC/PC 95、TC 85;仅目录依据的生产型设计 50、原型机 35、技术验证机 20、概念 10、阶段未核实 5。缺少证据不代表未取证;停研/历史型号及影视设定保留检索,不参与榜单。

参数采用来源第一节,范围取低值;缺失或矛盾项不计性能分,不推算商载,不将最大速度替代巡航。参数完整度单独显示;得分可能受资料缺失影响。各任务条件不同,可先筛选同类机型再比较。

热度按标题明确提及机型的不同原文链接计数,不把公司新闻分给旗下所有型号;同名歧义不计,零报道不代表零关注。统计截至 2026-10-06,窗口内收录 559 条公开报道。

来源:垂直飞行协会(VFS)全球 eVTOL 飞行器目录 ↗。目录包含概念与历史项目,仍可能遗漏;目录标签与设计参数不代表适航批准或实测性能。综合分仅用于本站资料排序。

选排名型号/公司/关键参数综合分
  • 121
    Zero G eCruzer

    Freedom Transports, Inc. · 美国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 阶段未核实 · 目录依据 ↗

    商载 待核实航程 2,778 km[1] 来源 ↗巡航 675.9 km/h[1] 来源 ↗

    28

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 3.0 + 商载 0.0 + 航程 15.0 + 巡航 10.0。

    商载:未公开 · 航程:1,726 m (2,778 km) · 巡航:420 mph (676 km/h)

  • 122
    Sky Executive

    Jetcopter VTOL Technologies · 美国(中文名待核实)

    倾转旋翼 · 阶段未核实 · 目录依据 ↗

    商载 待核实航程 965.6 km[1] 来源 ↗巡航 482.8 km/h[1] 来源 ↗

    28

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:The aircraft has four tilt-propellers powered by electric motors. 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 3.0 + 商载 0.0 + 航程 15.0 + 巡航 10.0。

    商载:未公开 · 航程:600 miles (965 km) · 巡航:300 mph (483 km/h)

  • 123
    Sky Skimmer

    Jetcopter VTOL Technologies · 美国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 阶段未核实 · 目录依据 ↗

    商载 待核实航程 965.6 km[1] 来源 ↗巡航 482.8 km/h[1] 来源 ↗

    28

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 3.0 + 商载 0.0 + 航程 15.0 + 巡航 10.0。

    商载:未公开 · 航程:600 miles (965 km) · 巡航:300 mph (483 km/h)

  • 124
    Mobula

    Hari Prasad · 意大利(中文名待核实)

    倾转机翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 待核实[1] 来源 ↗航程 280 km[1] 来源 ↗巡航 222 km/h[1] 来源 ↗

    27.4

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Propellers: 18 electric ducted fans (EDFs), 6 EDFs located in the wings tilt for VTOL, forward flight and any other type of maneuvering. 10 EDFs are inside the wing for forward flight and are also used for maneuvering. 2 EDFs are in the front of the aircraft used for VTOL flight, forward flight and 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 0.0 + 航程 14.0 + 巡航 7.4。

    商载:Unknown · 航程:280 km (174 m) · 巡航:222-259 km/h (138-161 mph)

    商载未纳入:单位或条件未能一致解析

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 125
    Sky Chaser

    Sky Chaser · 瑞典(中文名待核实)

    倾转旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 待核实航程 386.2 km[1] 来源 ↗巡航 193.1 km/h[1] 来源 ↗

    27.4

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Propellers: 3 propellers (2 tilt-propellers for VTOL and forward flight, 1 rear dedicated VTOL propeller for VTOL flight.) 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 0.0 + 航程 15.0 + 巡航 6.4。

    商载:未公开 · 航程:240 miles (386 km) at 120 mph (193 km/h) · 巡航:120 mph (193 km/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 126
    AirisOne

    Airis Aerospace · 百慕大(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 阶段未核实 · 目录依据 ↗

    商载 待核实航程 322 km[1] 来源 ↗巡航 282 km/h[1] 来源 ↗

    27.4

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 3.0 + 商载 0.0 + 航程 15.0 + 巡航 9.4。

    商载:未公开 · 航程:322 km (200 miles) · 巡航:282 km/h (175 mph)

  • 127
    Concept Integrity 1

    Crisalion Mobility · 西班牙(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 100 kg[1] 来源 ↗航程 15 km[1] 来源 ↗巡航 80 km/h[1] 来源 ↗

    27.4

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 21.0 + 商载 3.0 + 航程 0.8 + 巡航 2.7。

    商载:100 kg (220 lb) · 航程:15 km (9 miles) · 巡航:80 km/h (50 mph)

  • 128
    Air Taxi V1

    CycloTech GmbH · 奥地利(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 400 kg[1] 来源 ↗航程 85 km[1] 来源 ↗巡航 150 km/h[1] 来源 ↗

    27.3

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 12.0 + 航程 4.3 + 巡航 5.0。

    商载:400 kg (882 lb) · 航程:85 km (53 m) · 巡航:150 km/h (93 mph)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 129
    CFJ-VTOL

    Coflow Jet, LLC. · 美国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 待核实航程 511.8 km[1] 来源 ↗巡航 185.1 km/h[1] 来源 ↗

    27.2

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 0.0 + 航程 15.0 + 巡航 6.2。

    商载:未公开 · 航程:318 miles (512 km) · 巡航:115 mph (186 km/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 130
    CFJ-VTOL TW

    Coflow Jet, LLC. · 美国(中文名待核实)

    倾转机翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 待核实航程 511.8 km[1] 来源 ↗巡航 185.1 km/h[1] 来源 ↗

    27.2

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Wings: Tandem tilt-wings (with coflow technology inside the wings) 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 0.0 + 航程 15.0 + 巡航 6.2。

    商载:未公开 · 航程:318 miles (512 km) · 巡航:115 mph (186 km/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 131
    MGI Cargo

    MGI Engineering · 英国(中文名待核实)

    倾转机翼 · 技术验证机 · 目录依据 ↗

    商载 500 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实

    27

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Wings: Tandem tilt-wings (or the tilt-wings can be removed and then placed with stacked multicopter propellers without wings) 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 12.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:Scalable up to 500 kg (1,102 lb) · 航程:未公开 · 巡航:未公开

    商载含设计目标/上限条件

  • 132
    HEX 2-Rotor Tiltwing

    Sikorsky · 美国(中文名待核实)

    倾转机翼 · 技术验证机 · 目录依据 ↗

    商载 待核实航程 925.4 km[1] 来源 ↗巡航 待核实[1] 来源 ↗

    27

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Aircraft type: HEX 2-Rotor Tiltwing autonomous hybrid-electric passenger VTOL technology demonstrator aircraft 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 12.0 + 商载 0.0 + 航程 15.0 + 巡航 0.0。

    商载:未公开 · 航程:Over 575 miles (925 km) · 巡航:Unknown

    巡航速度未纳入:单位或条件未能一致解析

  • 133
    HUMA

    ARC Aerosystems · 英国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 200 kg[1] 来源 ↗航程 161 km[1] 来源 ↗巡航 201 km/h[1] 来源 ↗

    26.8

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 6.0 + 航程 8.1 + 巡航 6.7。

    商载:200 kg (441 lb) · 航程:161 km (100 m) · 巡航:201 km/h (125 mph)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 134
    Shift Compson

    This Is Engineering Inc. (TIE) · 韩国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 待核实[1] 来源 ↗航程 220 km[1] 来源 ↗巡航 270 km/h[1] 来源 ↗

    26

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 0.0 + 航程 11.0 + 巡航 9.0。

    商载:Unknown · 航程:220 km (137 miles) · 巡航:270 km/h (168 mph)

    商载未纳入:单位或条件未能一致解析

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 135
    Pantala Concept H

    磐拓航空 · Pantuo Aviation · 中国

    倾转机翼 · 阶段未核实 · 目录依据 ↗

    商载 待核实航程 250 km[1] 来源 ↗巡航 300 km/h[1] 来源 ↗

    25.5

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Wings: Canard tilt-wings with ducted inside the wings. The rear wing winglets. 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 3.0 + 商载 0.0 + 航程 12.5 + 巡航 10.0。

    商载:未公开 · 航程:250 km (155 miles) · 巡航:300 km/h (186 mph)

  • 136
    MOBi-One V1

    Airspace Experience Technologies, LLC (ASX) · 美国(中文名待核实)

    倾转机翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 199.6 kg[1] 来源 ↗航程 103 km[1] 来源 ↗巡航 239.8 km/h[1] 来源 ↗

    25.1

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Aircraft type: Hybrid-electric VTOL or eVTOL tilt-wing passenger or cargo concept design aircraft 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 6.0 + 航程 5.2 + 巡航 8.0。

    商载:440 lb (200 kg) or more · 航程:64 m (103 km) · 巡航:149 mph (240 km/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 137
    Maker

    Archer Aviation Inc. · 美国(中文名待核实)

    倾转旋翼 · 技术验证机 · 目录依据 ↗

    商载 待核实航程 96 km[1] 来源 ↗巡航 241.4 km/h[1] 来源 ↗

    24.9

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Propellers: 12 propellers (6 tilt-propellers and 6 fixed VTOL propellers. Each tilt-propeller has 5 blades. Each VTOL-only propeller has 2 blades) 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 12.0 + 商载 0.0 + 航程 4.8 + 巡航 8.1。

    商载:未公开 · 航程:60 m (96 km) · 巡航:150 mph (241 km/h)

  • 138
    Vahana Beta

    空中客车 · Airbus Acubed · 美国

    其他推力转向(待细分) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 204.1 kg[1] 来源 ↗航程 100 km[1] 来源 ↗巡航 233.4 km/h[1] 来源 ↗

    24.9

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 6.1 + 航程 5.0 + 巡航 7.8。

    商载:450 lb (200 kg) · 航程:60 m (100 km) · 巡航:145 mph (230 km/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 139
    TriFan 200

    XTI Aircraft Company · 美国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 阶段未核实 · 目录依据 ↗

    商载 226.8 kg[1] 来源 ↗航程 370 km[1] 来源 ↗巡航 待核实

    24.8

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 3.0 + 商载 6.8 + 航程 15.0 + 巡航 0.0。

    商载:500 lb (227 kg) · 航程:200 nm (370 km) · 巡航:未公开

  • 140
    Axe

    Skyfly Technologies Ltd · 英国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 172 kg[1] 来源 ↗航程 160.9 km[1] 来源 ↗巡航 160.9 km/h[1] 来源 ↗

    24.6

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 5.2 + 航程 8.1 + 巡航 5.4。

    商载:172 kg · 航程:100+ miles · 巡航:100 mph

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 141
    NeoXCraft

    Vehicle Redesign Company, Ltd (VRCO) · 英国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 阶段未核实 · 目录依据 ↗

    商载 179.6 kg[1] 来源 ↗航程 120.7 km[1] 来源 ↗巡航 338 km/h[1] 来源 ↗

    24.4

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 3.0 + 商载 5.4 + 航程 6.0 + 巡航 10.0。

    商载:396 lb (180 kg) · 航程:75 miles (120 km) · 巡航:210 mph (338 km)

  • 142
    E20

    时的科技 · TCab Tech · 中国

    其他推力转向(待细分) · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 102 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实

    24.1

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 21.0 + 商载 3.1 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:~102 kg (~225 lb) · 航程:未公开 · 巡航:未公开

  • 143
    Skycar® 100

    Moller International / Freedom Motors · 美国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 102.1 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实

    24.1

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 21.0 + 商载 3.1 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:225 lb (102 kg) · 航程:未公开 · 巡航:未公开

  • 144
    Heaviside 2-Seater

    Kitty Hawk Corporation · 美国(中文名待核实)

    倾转旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 待核实航程 160 km[1] 来源 ↗巡航 289.7 km/h[1] 来源 ↗

    23.7

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:The aircraft has one high main wing with upwardly curved wingtips, and sports what appear to be eight tilting propellers on the wings. 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 0.0 + 航程 8.0 + 巡航 9.7。

    商载:未公开 · 航程:100 m (160 km) · 巡航:180 mph (290 km/h)

    航程含设计目标/上限条件

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 145
    Eolos

    Stuttgart Aerospace · 德国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 阶段未核实 · 目录依据 ↗

    商载 480 kg[1] 来源 ↗航程 50 km[1] 来源 ↗巡航 100 km/h[1] 来源 ↗

    23.2

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 3.0 + 商载 14.4 + 航程 2.5 + 巡航 3.3。

    商载:480 kg (1,058 lb) · 航程:50 km (31 miles) plus reserve · 巡航:100 km/h (62 mph)

    航程含设计目标/上限条件

  • 146
    aiEVTOL

    Aibot US Inc. · 美国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 68 kg[1] 来源 ↗航程 97 km[1] 来源 ↗巡航 289.7 km/h[1] 来源 ↗

    22.5

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 2.0 + 航程 4.8 + 巡航 9.7。

    商载:150 lb (68 kg) · 航程:60 m (97 km) (the range will vary with speed and payload weight) · 巡航:180 mph (290 km/h)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 147
    Compact Personal Aircraft

    Quaternion Group LLC · 美国(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 阶段未核实 · 目录依据 ↗

    商载 450 kg[1] 来源 ↗航程 待核实[1] 来源 ↗巡航 177 km/h[1] 来源 ↗

    22.4

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 3.0 + 商载 13.5 + 航程 0.0 + 巡航 5.9。

    商载:992 lb (450 kg) · 航程:120 miles (193 km/h) all-electric, 300+ miles (483+ km) hybrid-electric · 巡航:110 mph (177 km/h)

    航程未纳入:单位或条件未能一致解析

  • 148
    Air Taxi V2

    CycloTech GmbH · 奥地利(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 400 kg[1] 来源 ↗航程 85 km[1] 来源 ↗巡航 待核实

    22.3

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 12.0 + 航程 4.3 + 巡航 0.0。

    商载:400 kg (880 lb) · 航程:85 km (53 m) · 巡航:未公开

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 149
    Duofu Tilt-Propeller eVTOL

    多弗航空 · Duofu Aviation · 中国

    倾转旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 272 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 241 km/h[1] 来源 ↗

    22.2

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Aircraft type: Passenger tilt-propeller eVTOL concept design 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 8.2 + 航程 0.0 + 巡航 8.0。

    商载:272 kg (600 lb) · 航程:未公开 · 巡航:241 km/h (150 mph)

    商载含设计目标/上限条件

    巡航速度含设计目标/上限条件

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 150
    Night Intruder - NI-500VT

    Korea Aerospace Industries (KAI) · 韩国(中文名待核实)

    倾转旋翼 · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 40 kg[1] 来源 ↗航程 待核实[1] 来源 ↗巡航 待核实[1] 来源 ↗

    22.2

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:The aircraft has two forward tilt-rotors, two rear fixed VTOL propellers and has fixed-skid type landing gear. 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 21.0 + 商载 1.2 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:40 kg (88 lb) · 航程:Unknown · 巡航:Unknown

    航程未纳入:单位或条件未能一致解析

    巡航速度未纳入:单位或条件未能一致解析

  • 151
    HEXI Solo

    Titan Air Mobility · 尼日利亚(中文名待核实)

    倾转旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 300 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 200 km/h[1] 来源 ↗

    21.7

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:The aircraft has six tilt-propellers, six electric motors and can use multiple types of power sources. 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 9.0 + 航程 0.0 + 巡航 6.7。

    商载:300 kg (661 lb) · 航程:未公开 · 巡航:200 km/h (124 mph)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 152
    HEXI Solo Cargo

    Titan Air Mobility · 尼日利亚(中文名待核实)

    倾转旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 300 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 200 km/h[1] 来源 ↗

    21.7

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:The aircraft has six tilt-propellers, six electric motors and can use multiple types of power sources. 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 9.0 + 航程 0.0 + 巡航 6.7。

    商载:300 kg (661 lb) · 航程:未公开 · 巡航:200 km/h (124 mph)

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 153
    Z2

    Zeva Aero (now Alpine Vertical) · 美国(中文名待核实)

    机体倾转/尾座式 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 99.8 kg[1] 来源 ↗航程 80.5 km[1] 来源 ↗巡航 257.5 km/h[1] 来源 ↗

    21.6

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:The aircraft has four propellers, for electric motors and is a tailsitter aircraft. 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 3.0 + 航程 4.0 + 巡航 8.6。

    商载:220 lb (100 kg) · 航程:50 miles (80 km) · 巡航:160 mph

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 154
    Flyter

    Scienex · 俄罗斯(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 阶段未核实 · 目录依据 ↗

    商载 250 kg[1] 来源 ↗航程 150 km[1] 来源 ↗巡航 100 km/h[1] 来源 ↗

    21.3

    参数 3/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 3.0 + 商载 7.5 + 航程 7.5 + 巡航 3.3。

    商载:250 kg (551 lb) · 航程:150 km (93 m) · 巡航:100 km/h (62 mph)

  • 155
    Integrity 3

    Crisalion Mobility · 西班牙(中文名待核实)

    倾转旋翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 300 kg[1] 来源 ↗航程 125 km[1] 来源 ↗巡航 待核实

    21.3

    参数 2/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Propellers: 9 propellers (8 tilt-propellers, 1 rear stationary VTOL propeller) 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 9.0 + 航程 6.3 + 巡航 0.0。

    商载:300 kg (662 lb) · 航程:125 km (78 miles) · 巡航:未公开

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 156
    ASKA™ 3.0

    ASKA™ · 美国(中文名待核实)

    倾转机翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 待核实航程 322 km[1] 来源 ↗巡航 待核实[1] 来源 ↗

    21

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:The aircraft has four propellers on V-shaped retractable booms for VTOL flight and has a retractable high tilt-wing with two propellers used for both VTOL and forward flight. 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 0.0 + 航程 15.0 + 巡航 0.0。

    商载:未公开 · 航程:200 m (322 km) · 巡航:150 mph (941 km/h)

    巡航速度未纳入:单位或条件未能一致解析

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 157
    Skycar

    Moller International / Freedom Motors · 美国(中文名待核实)

    倾转涵道 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 997.9 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实

    21

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Propellers: 8 propellers. There are 4 tilting ducted housings holding 2 propellers each. 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:2,200 lb (998 kg) · 航程:未公开 · 巡航:未公开

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 158
    Tilt-Rotor eVTOL

    中天燕投飞侠 · Aerial Rider · 中国

    倾转机翼 · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 1,202 kg[1] 来源 ↗航程 待核实巡航 待核实[1] 来源 ↗

    21

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:Wings: At least one tilt-wing 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 15.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:1,202 kg (2,650 lb) · 航程:未公开 · 巡航:Unknown

    巡航速度未纳入:单位或条件未能一致解析

    概念参数,尚不代表已实现性能

  • 159
    Moya eVTOL

    Moya Aero · 巴西(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 原型机 · 目录依据 ↗

    商载 待核实航程 待核实巡航 待核实[1] 来源 ↗

    21

    参数 0/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 21.0 + 商载 0.0 + 航程 0.0 + 巡航 0.0。

    商载:未公开 · 航程:未公开 · 巡航:Unknown

    巡航速度未纳入:单位或条件未能一致解析

  • 160
    Wigeon

    Delft University of Technology · 荷兰(中文名待核实)

    其他推力转向(待细分) · 概念设计 · 目录依据 ↗

    商载 待核实[1] 来源 ↗航程 400 km[1] 来源 ↗巡航 待核实[1] 来源 ↗

    21

    参数 1/3

    报道 0

    分类/评分依据/原始参数

    构型依据:VFS 原始目录分组:矢量推力。尚无足够资料确定具体布局。 原文 ↗ · 原始目录分组:矢量推力

    成熟度 6.0 + 商载 0.0 + 航程 15.0 + 巡航 0.0。

    商载:Unknown · 航程:400 km (249 m) · 巡航:Unknown

    商载未纳入:单位或条件未能一致解析

    巡航速度未纳入:单位或条件未能一致解析

    概念参数,尚不代表已实现性能