AES100民用涡轴发动机获中国航空科技进步奖特等奖
AES100民用涡轴发动机获2026年度中国航空科技进步奖唯一特等奖;该发动机自主完成设计、试制、试验、试飞和适航全过程,已投放市场并衍生出多种动力系统。
推荐理由:AES100发动机完成自主研制并进入市场应用阶段,为后续适航审定和商业化运营奠定基础,相关技术可应用于其他发动机型号的开发。
区分原型验证、审定试验和公开演示。
AES100民用涡轴发动机获2026年度中国航空科技进步奖唯一特等奖;该发动机自主完成设计、试制、试验、试飞和适航全过程,已投放市场并衍生出多种动力系统。
推荐理由:AES100发动机完成自主研制并进入市场应用阶段,为后续适航审定和商业化运营奠定基础,相关技术可应用于其他发动机型号的开发。
卓翼智能将于10月15日发布ZMD200量产,主打重载与长航程能力,面向应急物资投送、山地吊运等场景。产品已进入批量交付阶段,需解决供应链与售后问题,实际性能待发布会披露。
A2Z Drone Delivery 被选为印尼巴厘岛 BVLOS 食品配送试点的技术合作伙伴,与 SKYY Network 和 Grab Indonesia 合作测试无人机配送与地面物流的整合。试点在印尼民航局颁发的证书下进行,涉及多架无人机和自动充电基础设施,评估地形、天气和通信条件对运营的影响。
BETA 与 Alpine Air 在犹他州完成 eIPP 演示飞行,展示电动航空器在放射性药物运输中的应用;飞行测试了 ALIA CTOL 电动飞机在医疗物资运输中的效率和可靠性。
推荐理由:BETA 通过 eIPP 在犹他州开展载货演示飞行,验证了电动航空器在医疗物资运输中的可行性,为后续运营许可和商业应用提供数据支持,但尚未获得型号合格证或商业运营许可。
Eve 计划于 2028 年在美国开展空中出租车演示飞行,尽管未被纳入美国 eVTOL 试点计划。公司正在推进原型机的过渡飞行测试,并计划在年底完成生产机型设计冻结。
推荐理由:Eve 正在推进其 eVTOL 原型机的测试和设计冻结,但尚未获得 FAA 认证,其演示飞行计划仍需等待适航审定完成,且无法参与美国政府的试点计划。
Foster Aviation 与 Aeroberm 签署战略协议,推动阿联酋垂直起降场(vertiport)基础设施建设。Aeroberm 的专利 fractal panel 技术可有效解决风力扰动、电池火灾风险和噪音问题,其设计在 CFD 研究中显示可使风能消散速度比传统跑道快 90%。双方将在迪拜 VertiExpo 展示原型并接受预订单,计划于 2027 年交付。
推荐理由:Aeroberm 的 fractal panel 技术通过 CFD 研究验证了其在风能消散和噪音控制方面的潜力,为 eVTOL 垂直起降场设计提供了新思路,有助于推动 vertiport 的安全认证和商业化部署。
PAL-V 与 AVION、FLYVE 签署谅解备忘录,共同开发 PAL-V 飞行驾驶培训体系与系统,推动全球 FlyDrive 交通商业化。合作将整合先进模拟技术与培训设施,支持多类用户培训需求。三方计划建立全球培训网络,提升培训效率与可持续性。
垂直航空任命前莱昂纳多直升机美国CEO克莱德·沃尔特曼加入董事会,助力Valo eVTOL认证及商业化发展。公司正推进Valo型号合格证认证,计划2029年获英国民航局认证,首架符合认证标准飞机预计2027年组装。沃尔特曼拥有国防与航空航天领域丰富经验,曾主导价值10亿美元业务。
SkyDrive 与日本关西地区企业启动 eVTOL 商业部署可行性研究,评估区域空中交通网络及基础设施需求。研究涵盖飞行路线、垂直起降平台及运营模式,涉及交通、航空、能源等多个领域企业。合作方将探讨 eVTOL 服务与现有运输网络整合的可行性。
亿维特与边界智控签署载客机型飞控系统战略合作意向书,指定REG300高安全等级飞控;高域台州制造项目签约,用地500亩。
$中科星图(SH688568)$ 01、营收降61.85%,利润端全面承压 中科星图2026年中报最刺眼的是收入端:上半年实现营业收入51,427.71万元,比上年同期的1,348,017,449.04元减少61.85%。收入下滑直接传导到利润端,归属于上市公司股东的净利润-31,867.43万元,较上年同期减少508.02%;扣非净利润-37,228.51万元;经营活动产生的现金流量净额-54,036.46万元;加权平均净资产收益率-8.79%。公司在财报里的解释是转型过渡期:主动收缩传统地理信息业务,审慎承接订单,资源逐步向商业航天、低空经济等新兴领域倾斜,新兴业务虽已落地,但尚未形成规模化收入,不足以弥补传统业务收缩带来的影响。
SkyDrive 启动可行性研究,将大阪现有屋顶紧急降落点转为 eVTOL 机场,用于城市空中交通。研究涵盖空域合规、风噪影响、结构承载力、乘客流动及充电设施等。项目由 Osaka Metro 等机构合作推进,目标在 2028 年实现 eVTOL 商业运营。
Doroni Aerospace 与 TLG Aerospace 签署工程合作协议,共同推进 H1-X 型号的全尺寸生产、地面测试及 FAA 适航对齐。合作聚焦于飞行器设计、结构载荷分析、计算流体动力学优化及适航标准符合性。双方将共同应对配置工程、结构完整性、空气动力学效率及合规性等关键技术与监管里程碑。
关键词 #水陆两栖飞机 #轻型运动飞机 #低空经济 #通用航空 #适航取证 #低空文旅 #飞行培训 #低空经济装备 #轻型运动类 奥科赛航空是集航空器研发、适航取证、生产制造、交付售后、低空运营、国际航空知识产权流通、航空运动赛事举办、通用航空展览、航空飞行基地设计筹建、特种领域航空应用,具备低空经济领域商业化闭环能力的企业。 M2型风翎水陆两栖飞机 该机型(披露日:2026-10-05)
Regent公司于9月30日在罗德岛展示其载人Viceroy和无人Squire水翼飞行器,吸引来自六大洲约600名观众。活动包括飞行演示,涵盖投资者、政府官员及媒体等多方参与者。此次展示为产品商业化迈出重要一步。
大阪市政府、SkyDrive、大阪地铁等合作伙伴启动可行性研究,探讨将现有屋顶应急着陆点改造为eVTOL起降场。大阪市共有146个此类屋顶,主要用于灾害响应,现考虑用于eVTOL运营。研究将评估技术、操作因素及改造成本,同时考虑紧急程序与商业运营的兼容性。
REGENT Craft 在罗德岛北金斯顿开设了 255,000 平方英尺的制造设施,标志着其 Viceroy 商业 Seaglider 和 Squire 自动平台的生产准备开始。该设施包括结构组装、电池安装和水基测试区域,并计划在未来十年创造 750 个就业岗位。
推荐理由:REGENT 开始建设其 Seaglider 生产设施,标志着从原型开发向商业交付的过渡,但尚未取得型号合格证,客户需持续关注其适航进展。
早上好,波特兰! 我们J208自主跨州巡游的最后一站来到PDX,山胡桃山在降落时迎接我们。 😎

关键词 #天翎科 #低空经济 #INFLYNC #eVTOL五小龙 #整机制造商 #eVTOL #L600 #L600Pioneer #倾转涵道翼 #混动增程 天翎科航空科技(上海)有限公司是一家eVTOL(电动垂直起降飞行器)整机设计制造商,致力于用高安全、高性能、低噪声的飞行器,构建未来空中交通网络,实现高品质的空中出行。公司秉持以终为始的设计理念,为跨(披露日:2026-10-02)
9月28日,济钢集团权属企业时代低空(山东)产业发展有限公司在平阴孝直机场自主组织完成沣华FHW-60中型固定翼无人机专业场景飞行性能测试。飞机按计划完成滑跑起飞、空中剖面飞行、复杂环境适应与返场着陆,全过程飞参数据由现场团队独立采集。此次测试标志着济钢时代低空通航公司实现从“驻场保障方”向“专业场景飞行组织方”的角色升级,也是济钢时代低空从通用低空运营向高价值专业公务场景深化的一次重要进阶。 本次测试为纯平台性能验证,重点检验中型固定翼无人机在济南区域空域和气候条件下的起降适应性、飞控稳定性、复杂气流与低温高湿环境适应能力、通信链路可靠性及外场保障闭环。测试所得数据将直接用于支撑后续专业任务模块选型、平台改装和场景化运营体系建设。 沣华FHW-60具备长航时、大载荷、高升限和复杂气象适应基础,在西北干旱高寒区域已有较多同类专业飞行实战积累。
该研究分析了飞控系统事故的因果因素,探讨了其对eVTOL飞机适航认证的影响。研究指出,基于状态的飞行控制系统正成为趋势,这与当前eVTOL设计的成熟度相关。材料支持了对飞行控制设计演变趋势的观察,但未涉及具体型号或认证进展。
EHang与越南河内科技部门及HungViet公司签署备忘录,启动EH216-S无人载人eVTOL的监管沙盒测试。测试将围绕低空经济场景展开,包括受控试飞、无人机交通管理模型建设和运营控制中心模型开发。测试将依据越南本地法规进行,逐步推进商业化相关工作。
Doroni Aerospace 与 Seattle 的 TLG Aerospace 合作,推进 H1-X 个人 eVTOL 的工程分析与适航审定工作。合作内容包括飞行器设计、结构载荷分析、有限元分析、计算流体动力学和飞行力学等,旨在支持 H1-X 向量产、地面测试和 FAA 适航要求迈进。
阿曼交通部与民航局联合启动AAM演示战略计划,邀请国内外企业参与国家监管沙盒测试;演示活动定于2026年12月6日至10日,重点测试物流、医疗、农业等领域的创新技术。
SkyDrive 宣布启动可行性研究,将大阪市现有屋顶应急着陆点改造成 eVTOL 机场。该项目作为内阁府超级城市计划的一部分,将评估空域、噪音及基础设施可行性,探索城市内 eVTOL 运营模式。
推荐理由:SkyDrive 正在推进将大阪市屋顶应急着陆点改造为 eVTOL 机场的可行性研究,这涉及空域评估、噪音调查和基础设施改造,对 eVTOL 城市运营模式的探索具有参考价值。
早上好犹他州 ☀️ J208自动驾驶飞行 @UtahDOT https://x.com/i/broadcasts/1RKjpbvDYreJw
J208 自主飞行抵达盐湖城 @UtahDOT https://x.com/i/broadcasts/1RKZzBOaRzvKB
研发与验证进展历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2026-09-30)
Joby Aviation完成美国首次跨大陆自主飞行,飞行距离达5148公里,全程无需飞行员干预;该飞行是其‘2026电动天空’巡展活动的一部分,展示了自主飞行系统在复杂空域和恶劣天气下的运行能力。
推荐理由:Joby Aviation的自主飞行技术验证为eVTOL行业提供了无人驾驶运营的实证数据,有助于推动FAA制定相关监管框架,但尚未涉及型号合格证或商业运营许可的获取。
Archer Aviation在加州国际航展上公开演示Midnight飞行器,完成载人城市间往返飞行,验证了其在高密度城市群通勤场景中的应用价值。Midnight设计巡航速度约241公里/小时,最大航程97至161公里,可搭载五人。此次演示是Archer推进洛杉矶奥运会空中出租车服务的重要步骤,但尚未取得型号合格证。
推荐理由:Archer通过公众飞行演示展示了Midnight飞行器的城市间飞行能力,为后续商业化运营奠定基础,但尚未取得型号合格证或商业运营许可。
More than 120 years after the Wright Brothers took flight at Kitty Hawk, aviation’s next chapter is being written in North Carolina. After completing the first cross-country autonomous flight, our J208 aircraft flew from Dare County Regional Airport to @RDUAirport as part of @NCDOT's eLIFT-NC First Flights Showcase, demonstrating how regional flight can expand access and connect communities across the state. Proud to work alongside @nc_governor @JoshStein_, @NCDOT, @FAANews, @USDOT and @SecDuffy as North Carolina shapes the next era of American aviation.
2026年9月10日,美国交通部长Sean P. Duffy和联邦航空管理局(FAA)在沃斯堡联盟机场启动了先 […](披露日:2026-09-29)
9月25日,Vertical Aerospace在Cotswold机场(原Kemble机场)正式启用Valo eVTOL总装中心。首架符合适航认证标准的Valo,计划于2027年第四季度在这里完成总装;公司的目标是2029年取得英国民航局(CAA)型号合格证(TC)。早期产能规划为每年25架以上。9月21日,前空客民用飞机CEOFabrice Brégi(披露日:2026-09-28)
夜幕降临,一张照片在网络上迅速扩散,仿佛一颗投入湖面的石子,激起层层涟漪。照片中,一架飞机正冉冉升空,机身下方悬挂着一个巨大的引擎,那是国产发动机CJ-1000A的首次取证试飞。这不仅仅是一张照片,更是中国航空工业几代人的心血结晶,是无数工程师夜以继日努力的见证,更是一份对于国家航空安全的庄重承诺。 这张照片之所以能引来如此广泛关注,并非仅仅因为它代表着一款(披露日:2026-09-28)
当多数eVTOL企业还在纯电技术路线上深耕时,追梦空天科技有限公司选择了一条差异化的发展路径——混合动力+倾转 […](披露日:2026-09-28)
美国运输部认可北卡罗来纳州在eVTOL领域的重要进展,标志着该州成为先进空中交通试点计划的第五个实施地点。这一事件反映了eVTOL技术在获得适航认证和实际应用方面的阶段性成果,为行业提供了关于监管框架和测试流程的参考。
整机研制进展历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2026-09-25)