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9月30日周三
  1. HeliHub旋翼航空与低空行业媒体历史资料

    Joby启动10州巡演,从德克萨斯州开始

    Joby Aviation 在美国10个州进行巡演,旨在展示其eVTOL飞行器在实际应用中的成熟度和安全性。此次巡演与白宫支持的eVTOL项目相关,表明其在推动该技术商业化和军事应用方面的进展。

  2. 中国航空新闻网低空经济历史资料

    eVTOL适航竞速观察:Joby进入最后阶段、Archer收购Wisk、Vertical延期至2028

    中国航空新闻网讯: 综合外媒9月27日发布的《eVTOL认证追踪Q3 2026》报告,全球14个eVTOL型号中9个正推进FAA/EASA/JCAB适航认证,4个处于暂停或重组状态,1个实质性终止。认证进展正成为决定eVTOL商业化节奏的关键变量。 美国FAA赛道:Joby领先,Archer紧随 据该报告,Joby Aviation是西方赛道领先者:其首架FAA符合构型机于2026年3月进入TIA(型别认定符合性)试飞,进入认证第五阶段(最终阶段)。报告称,该公司本季度取得"迄今最强进展",5架飞机在飞、12架在产,锚定合作方包括达美航空、丰田汽车、Uber/Blade。 Archer Aviation于2026年5月成为首家关闭FAA四阶段流程第三阶段的eVTOL企业,但其在最终阶段的试飞小时数落后于Joby。

  3. Urban Air Mobility News历史资料

    Horizon Aircraft 与 Great Lakes Helicopter 签订 Cavorite X7 维护协议

    Horizon Aircraft今天宣布,已与位于安大略省的直升机运营商、维修和大修(MRO)服务提供商以及飞行员学校Great Lakes Helicopter签署意向书。根据意向书,GLH计划为Horizon Aircraft的Cavorite X7飞机提供维护、维修和大修(MRO)服务,并协助飞行员培训计划,以支持未来的X7运营商。

9月29日周二
  1. Vertical Mag eVTOL 专栏历史资料

    Horizon Aircraft与Great Lakes Helicopter签署意向书,为Cavorite X7提供维护和飞行员培训

    图片信息 预计阅读时间 3分钟,30秒。 新 Horizon Aircraft Ltd.(Horizon Aircraft),一家加拿大航空航天公司,正在开发首批混合电动垂直起降(VTOL)飞行器之一,宣布已与位于安大略省的直升机运营商、维修和大修(MRO)服务提供商以及飞行员学校Great Lakes Helicopter(GLH)签署意向书。

  2. 亿航智能企业新闻历史资料80

    亿航合作伙伴 HungViet 与河内市科学技术局签署备忘录,拟测试 EH216-S

    亿航 9 月 29 日公告称,其越南合作伙伴 HungViet 与河内市科学技术局签署谅解备忘录。相关方计划依据河内的监管沙盒程序,围绕 EH216-S 开展电动垂直起降航空器测试;亿航将提供航空器及技术系统支持。

    推荐理由:材料展示了 eVTOL 在越南的监管沙盒测试合作,有助于了解企业如何在海外拓展市场并推动适航审定进程。

9月28日周一
  1. arXiv先进空中交通研究历史资料

    战略稳健的博弈论多智能体轨迹优化

    全球航空当局期望先进空中交通(AAM)交通管理在服务提供商之间去中心化,要求AAM飞行自主规划轨迹,通过预测其他飞行的控制输入而非依赖集中式协调。将多智能体避撞建模为精确动态势博弈的游戏理论方法可以高效地找到开环均衡,但它们假设智能体精确遵循其均衡轨迹——这在执行、感知和计算存在不确定性的条件下是不现实的假设。我们提出了一种战略稳健的建模方式,其中每个智能体保护自己免受一个虚构对手的干扰,该对手在每个时间步内,在有限预算内扰动其他智能体的控制输入以最小化该时间步的距离。我们证明,在合理假设智能体的距离成本和稳健性水平下,战略稳健博弈仍是一个精确动态势博弈,并且对于线性动力学,其内部对抗问题具有准闭合形式的解,从而限制了计算开销。使用对数距离成本进行最多八个智能体的实验表明,战略稳健性在高碰撞风险配置中选择更稳健的轨迹,而在低风险轨迹中几乎保持不变,仅运行时间有适度增加。(预印本;同行评审状态请核对原文。)

  2. 空天界公众号历史资料

    低空经济352周 | 北京市出台《北京市无人驾驶航空器管理规定》强化低空安防刚性要求;波兰空中导航服务局设立10个无人机系统能力中心

    *微信订阅号推送规则更新, 星标空天界 , 读懂政策、把握趋势、链接生态 1. 高域2026年前三季度完成超8亿元融资 9月25日,广汽集团孵化的低空出行科技企业广东高域科技有限公司披露,2026年前三季度已完成超8亿元融资,投资方包括晨熹资本、复星锐正、盛宇投资、宁波交投低空基金、广州科学城创投、兰溪资本、四川省低空经济基金及国泰海通等。资金将用于飞行器研(披露日:2026-09-28)

  3. EASA 官方新闻与公告历史资料35

    欧空局与EASA发布AVENIR环境目录提升航空环境透明度

    欧空局与EASA联合发布AVENIR环境目录,为ANSP提供环境工具和评估方法的系统化概述,助力提升航空环境透明度与决策支持。目录整合分析工具、监测仪表盘及数据解决方案,帮助用户识别适用于特定环境议题的工具与方法。该目录作为活资源持续更新,未来将纳入非二氧化碳航空影响相关内容。

9月26日周六
9月25日周五
9月24日周四
  1. Wisk Aero 新闻历史资料

    为每个人设计日常飞行:空中出租车体验设计原则

    该材料介绍了空中出租车设计的核心理念,强调其与传统交通工具的不同之处。文章指出空中出租车需结合电动化和自主技术,同时避免传统交通模式的负面因素。材料支持了空中出租车作为新型城市交通方式的创新性,但未提及具体型号或适航进展。

9月23日周三
9月22日周二
9月21日周一
9月20日周日
  1. arXiv先进空中交通研究历史资料

    支付空间费用:面向多智能体碰撞避免的激励感知运动规划

    先进空中交通(AAM)系统需要可扩展的协调机制来管理在共享、容量有限空域中运行的大量空中车辆。在这样的环境中,不同运营商可能对轨迹特性有私人偏好,例如旅行时间、燃油消耗或偏离名义航线的程度。如果集中式交通管理依赖于自报的偏好,运营商可能会战略性地误报其成本以获得更有利的轨迹。本文提出了一种多阶段运动规划框架,结合机制设计以实现AAM系统中私有成本的避撞。所提出的方案将凸安全走廊构建与一种受VCG启发的机制相结合,确保在受限空域中无冲突地通过,同时激励真实揭示私人偏好。仿真结果展示了具有异构偏好的代理之间安全且去中心化的协调。(预印本;同行评审状态请核对原文。)

9月18日周五
  1. arXiv先进空中交通研究历史资料

    面向多目的地城市空中交通网络的安全路由的均值场方法

    随着城市空中交通(UAM)系统向高密度运行扩展,管理自主无人机(UAV)交通需要既可处理又安全关键的控制框架。本文提出了一种基于最优控制理论的原理性基础,用于多目的地UAM网络中的路由,该网络受到垂直港口容量和流量约束。我们首先将网络建模为一个目的地条件连续时间马尔可夫链(CTMC),以捕捉排队、服务和飞行状态之间的随机转换。为了确保可处理性,我们采用均场流近似,并推导出系统动态作为一组耦合的常微分方程。本工作的关键贡献是正式证明了无队列状态空间的正不变性。我们证明,在特定的轻负载条件下,一个初始无队列的系统将无限期保持无队列状态。这一结果使我们能够将一个复杂的、无限维的连续时间最优控制问题转化为一个可处理的、有限维的代数优化问题。所提出的框架同时优化旅行时间和多跳效率,同时确保网络范围内的稳定性。我们通过表征稳态流量均衡并提供大型移动系统中安全、无拥堵运行的充分条件来验证该方法。(预印本;同行评审状态请核对原文。)

9月17日周四
9月16日周三
9月15日周二
9月14日周一
9月12日周六
9月11日周五
  1. arXiv先进空中交通研究历史资料

    不确定性感知的冲突检测对抗操作员条件的天气危害

    在先进空中交通(AAM)环境中进行战略飞行计划验证需要可靠的方法来预测飞行器状态的不确定性并检测与动态空域危害的潜在冲突。本文提出了一种结合不确定性条件轨迹预测和多面体危害表示的新型框架,用于飞行前冲突检测。我们引入了一种闭式不确定性估计方法,该方法将非均匀有理B样条(NURBS)曲线拟合用于运动轨迹生成,并与卡尔曼滤波器结合用于状态协方差传播。借鉴光传播算法(LPA)范式,我们采用了一个sigmoid混合测量噪声模型,以捕捉飞行管理系统在接近所需到达时间(RTA)时的不确定性减少行为。通过速度到时间方差转换,得出的时间不确定性界限,使飞行路径上到达时间偏差的概率评估成为可能。对于危害表示,我们开发了一个操作条件分类方案,将网格化的环境数据,特别是天气现象,转换为具有强度分层的三维多面体体积。这些危害多面体结合了基于飞行器性能特性的特定安全缓冲区。通过在均值轨迹周围的空域不确定性管与危害多面体和时间重叠上运行的网格交集算法进行冲突检测。该框架(预印本;同行评审状态请核对原文。)

9月10日周四