Archer航空已关闭此前宣布的融资交易,其高产量eVTOL制造设施位于佐治亚州科文顿
Archer已与Synovus银行和Evans General Contractors达成协议,为其获得至少6500万美元的融资(披露日:2023-10-11)
Archer已与Synovus银行和Evans General Contractors达成协议,为其获得至少6500万美元的融资(披露日:2023-10-11)
本周,Garmin宣布将为其提供Garmin G3000集成驾驶舱,BETA将把G3000整合到其电动固定翼飞机中(披露日:2023-10-04)
该公司仍可能扩大其在马里纳的影响力,因为它最近将首架生产飞机从装配线上推出。(披露日:2023-09-18)
ASKA A5飞行汽车在eVTOL飞机完成首次飞行后又迈出了一步,朝着认证迈进(披露日:2023-08-04)
• Vertical的客户正在推进在日本城市实现更安全、更环保、更便捷飞行的计划和(披露日:2023-01-20)
该机构考虑临时认证作为新飞机类别整合的一步(披露日:2022-11-30)
FAA新任航空认证执行主任Lirio Liu试图通过承诺认证的灵活性来安抚蓬勃发展的城市交通产业的担忧(披露日:2022-09-15)
领先的无人机服务和先进空中交通(AAM)垂直港开发商Skyports表示,已从新加坡总部的ST获得超过300万美元的额外资金(披露日:2022-08-02)
公司AutoFlight,电动垂直起降(eVTOL)飞机开发商,发布了其Prosperity I飞行器全尺寸、概念验证试飞的新视频(披露日:2022-06-14)
尽管 FAA 表示不会影响认证时间表,但该机构昨日(5 月 9 日)宣布正在修订其电动垂直起降飞行器的认证程序(披露日:2022-05-10)
Bellwether Industries是一家伦敦初创公司,发布了其半尺寸电动垂直起降(eVTOL)航空器测试飞行的视频。该公司定义i(披露日:2022-01-14)
Vahana原型机在美国俄勒冈州彭德尔顿无人机测试场累计飞行5小时(披露日:2019-02-28)
据该报道,FAA于2026年10月27日公布E195-E2增强起飞系统E2TS的专用条件相关文件,并征求意见至11月27日。Embraer早在2021年12月已提交更改型号合格证申请,本次不能称为审定首次启动,也不证明系统已获批准。文件涉及ERJ 190-400(E195-E2),不能据此认定E190-E2已获相同批准。
推荐理由:FAA发布专用条件,为eVTOL或其他自动化系统在适航审定中提供参考框架,影响自动化功能的合规路径设计与审定流程安排。
SkyDrive 与韩国 Verty 签署谅解备忘录,计划在韩国开展 SKYDRIVE SD-05 型 eVTOL 的商业部署,涵盖观光飞行和城际交通。双方将合作进行可行性研究,探索多样化的商业运营模式。
俄亥俄大学 Laurie McKnight 研究显示电动航空可提升阿巴拉契亚地区农村连通性,支持本地商业与应急响应。研究覆盖美国36县37个机场,指出基础设施不足与电力容量限制是主要障碍。她强调社区需求应主导发展,提出培训与成本节约潜力,助力全球农村地区迎接航空新机遇。
AG3 Labs创始人Gavin Gardner凭借NASA大学学生研究挑战(USRC)经验,创立无人机公司并获美军合同。其团队曾获NASA两项资助,开发空中配送与激光供电无人机概念。公司现月产数千架无人机,业务拓展至军事训练领域。
TCab Tech 在马来西亚推出 E20 eVTOL,与 SIDEC 签署备忘录推进适航认证与商业化。活动涵盖产品展示、行业峰会及高校交流,强化本地合作伙伴关系,助力东南亚市场布局。
英国民航局发布报告提出eVTOL噪声管理方案,强调需适应新机型噪声特性,推动其安全可持续融入空域。报告指出eVTOL可能在低空、近居民区运行,影响噪声分布模式。建议包括降噪设计、合理评估、透明社区沟通及数据收集等措施。
SkyDrive 获2026日本创业大赛国土交通省奖,表彰其开发紧凑高效eVTOL飞行器的技术成就。公司已完成日本首次载人试飞及大阪世博会演示飞行,计划2028年商业运营。首相在颁奖仪式体验其eVTOL飞行模拟器并肯定其进展。
阿彻航空(ACHR)股价年内下跌43%,近期回升8%至4.25美元,但仍低于年初水平。公司二季度营收达500万美元,流动性达15.6亿美元,并计划收购Wisk Aero等企业,以拓展业务。其电动垂直起降航空器(eVTOL)Midnight尚未取得适航认证,仍处于FAA型号认证第四阶段。
FAA向Beta Technologies颁发首个特殊适航市场调查证书,允许其A250 eVTOL执行载人飞行测试;Beta于10月20日完成首飞,飞行距离34英里,耗时20分钟。该授权使eVTOL行业更接近商业运营,FAA同时发布垂直飞行设施设计草案,征求行业反馈。
推荐理由:FAA发布首个eVTOL载人飞行授权,标志着eVTOL在商业运营前的关键测试阶段,为后续获得运行许可和商业运营提供参考依据。
当代,低空经济已经成为众所瞩目的新兴产业。载人无人机、垂直起降直升机等新型航空器层出不穷,为人们的交通出行、物流运输与作业生产提供了极大的便利。人们早已习惯这一科技的存在,并对其发展前景抱有持续的信心。 然而,在莱特兄弟1903年成功之前,飞行器面临的是一种根本性的质疑:比空气重的机器究竟能不能飞?这几乎成为了科学界的共识。即便在莱特兄弟试飞成功之后,这一质疑仍持续了数年才被逐步打破。 科学界论证“不可能”:以数学与物理之名 1888年,加州大学地质学与自然史教授约瑟夫·勒孔特宣称“纯粹的飞行机器是不可能的”,并提出了三条“不可争辩的事实”:动物飞行的体重上限不超过五十磅;人造机器不可能比动物机体更高效,因此飞行机器的重量上限也不超过五十磅;而任何载人飞行器连同燃料和工程师,重量不可能低于三四百磅。这一推理在逻辑上看似严密,却忽略了一个关键变量:内燃机的出现将彻底改变动力与重量的比值。
WUHU, China, Oct. 26, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- From real-world driving demonstrations and public crash tests to intelligent parking systems that visitors could activate using their(披露日:2026-10-26)
如对本文或相关研究有疑问,请发送电子邮件至 help@trefis.com。Archer Aviation(ACHR)股票的市销率为过去十二个月销售额的 443 倍,而标普 500 的市销率为 3.2 倍。按这一价格,买家似乎是在为一家刚刚起步销售的空中出租车业务买单,而这一投资面临的最大风险是时机。
EUROCAE 发布 ED-325 第二卷草案,包含 EASA 特殊条件轻型无人机中风险部分的符合性方法提案,用于支持型号合格证申请。该卷涵盖子部分 B、E、F 和 G 的 MoC 建议,其余部分仍在起草中。公开征求意见截止至 2026 年 12 月 8 日。
Alef Aeronautics 用飞行汽车飞跃多辆特斯拉完成第1000次测试飞行,展示其 eVTOL 飞行能力。该飞行汽车最大航程达180公里,地面模式可至320公里。双方均面临严格监管挑战,需飞行员执照且尚未实现商业化运营。
EUROCAE 2027 奖项现已开放提名,截至2027年1月31日。提名将由来自理事会、技术咨询委员会和秘书处的代表组成的评审委员会审核,获奖者将于2027年4月21日在布拉格举行的EUROCAE研讨会晚宴上公布。
Archer Aviation(ACHR +2.90%)是电动垂直起降(eVTOL)飞行器市场的领先企业之一。这家航空航天与国防科技公司的目标是通过 10 至 15 分钟的空中行程缓解城市拥堵。一些分析师看好 Archer Aviation。
亿航宣布与马来西亚民航局(CAAM)开展监管沙盒合作,以研究亿航拟在马来西亚低空经济中推出的先进空中交通方案所涉及的安全、技术和监管问题。此次合作标志着亿航又启动一项海外监管沙盒计划,此前该公司已在泰国、斯里兰卡、越南和中国香港开展相关工作。
阿彻航空计划在2031年前实现eVTOL商业运营,其市场估值或达1万亿美元,500美元投资有望增值至1244美元。公司目前营收仅500万美元,年亏损达2.79亿美元,正推进洛杉矶奥运会官方空巴服务,作为关键验证节点。
图片:Brian Jenkins(维基媒体)美国拉斯维加斯:美国交通部长 Sean P. Duffy 宣布,联邦航空管理局(FAA)已向 BETA Technologies 颁发首张同类特种适航市场调查证书,允许其指定为A250的 ALIA eVTOL 飞行器开展市场调查飞行。
推荐理由:FAA向BETA Technologies颁发市场调查适航证,标志着A250 eVTOL进入市场验证阶段,但尚未取得正式型号合格证,客户需继续关注后续审定进展。
Joby Aviation 的 eVTOL 项目面临 FAA 认证进程的新一轮延误,并遭遇不利的商业秘密陪审团裁决,同时仍在继续测试第二代机型(披露日:2026-10-24)
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速读:Joby下跌了27%,Archer下跌了32%,但它们同步下跌表明的是整个行业抛售,而非公司特定的失败。ARKQ下跌了11%,而SPY在同一时期仅下跌了2%,显示出空中出租车股票的表现远低于甚至创新导向的基准。
文章讨论了eVTOL行业的发展前景,指出尽管技术吸引人且有潜力,但作者对实际应用持怀疑态度。材料表明,eVTOL行业仍面临诸多挑战,如适航认证、实际应用场景和市场接受度等,这些因素可能影响其商业化进程。
Moya Aero 完成 MOYA 256 载货 eVTOL 的首次完整转换飞行,验证了垂直起降、翼载巡航和垂直降落能力。该飞行是其开发进程中的重要里程碑,为后续测试和认证奠定基础。
Skyfly Technologies 宣布获得 1000 万美元种子轮投资,用于推进其两座电动垂直起降航空器(eVTOL)Skyfly Axe 的 FAA 轻型运动飞机认证。该轮融资由 HICO 投资集团牵头,Archangel 参与。投资将支持 Skyfly Axe 从原型机转向认证生产,并加速其混合动力系统和 Longbow 无人机的开发。
推荐理由:该融资事件推动 Skyfly Axe eVTOL 进入 FAA 的 MOSAIC 认证流程,客户可据此评估采购计划,但尚未取得 TC。
文章通知eVTOL Insights全球AAM奖项2027的早期报名截止时间临近,提醒相关方尽快提交申请。此信息与eVTOL行业奖项机制相关,但未涉及适航审定或具体型号进展。依据来源摘要
EHang 与马来西亚民航局开始合作,探索 eVTOL 的监管框架,这有助于推动该领域在东南亚的发展。此合作属于监管沙盒项目,可能为后续适航认证提供参考依据。
Beta Technologies 获得 FAA 首个 eVTOL 市场调查证书,标志着其在适航审定进程中迈出关键一步。该证书允许其进行演示飞行,但尚未达到可运营的完整型号认证标准。此事件反映了 eVTOL 行业在适航认证方面的进展,以及 Beta 在竞争中的领先地位。