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搜索“TE Connectivity”

找到 245 条 · 更新于 00:59
8月11日周二
8月6日周四
8月4日周二
8月2日周日
7月28日周二
7月27日周一
  1. arXiv先进空中交通研究历史资料

    飞行走廊与通信基础设施的协同规划用于城市无人机物流网络

    在密集的城市环境中，可靠的无线连接对于城市空中交通（UAM）网络至关重要。因此，必须谨慎规划为 UAM 飞行走廊提供支持的通信基础设施。现有的大多数研究分别优化通信基础设施和无人机飞行路径，往往导致不必要的基站（BS）部署或过长的飞行绕行。本文研究复杂城市环境中基站部署与无人机飞行走廊的联合优化，旨在满足通信质量约束的同时，将基础设施投资和飞行距离都降至最低。我们提出 CR-CMAB，即一种由信道互易性引导的组合多臂老虎机框架。该框架使用3D 射线追踪构建高保真无线电地图，通过考虑覆盖范围的 CMAB 搜索选择基站组合，并利用信道互易性识别有前景的基站位置，以动态扩展搜索空间。一项详尽案例研究的实验结果表明，CR-CMAB 在计算时间适中的情况下优于基线方法，能够生成位置规划更合理的基站和更短的飞行走廊。本研究为未来智慧城市中兼顾成本效益与通信可靠性的 UAM 部署提供了实用的规划思路。（预印本；同行评审状态请核对原文。）

7月25日周六
  1. 峰飞航空新闻历史资料

    AutoFlight在哈萨克斯坦阿斯塔纳展示先进空中交通 助力2026年未来运动会

    AutoFlight在2026年未来运动会期间展示了其空中出租车的演示飞行，表明其在先进空中交通领域的实际应用进展。该活动与AAAG的合作关系显示了其在中亚地区推广AAM的计划。材料表明AutoFlight正在推进其电动垂直起降飞行的展示，但未提及适航认证或具体运营许可状态。

7月23日周四
7月22日周三
7月20日周一
  1. arXiv先进空中交通研究历史资料

    分散-合并编队与MAC控制在结构化空域

    先进空中交通（AAM）的快速扩展使得基于走廊的结构空域成为高密度无人机（UAV）交通的有前景的基础设施。编队飞行可以通过抑制激波传播来提高走廊容量，但在坡道分支、合并和拥堵期间，刚性编队会变得低效或不安全。为了解决这个问题，本文提出了一种任务驱动的分支-合并控制框架，用于结构空域中的无人机编队。首先，建立了一个走廊-坡道分支结构空域模型，以表征交通动态和空间约束。在此基础上，一种快速任务驱动的聚类机制整合了空间连通性、飞行意图和空中任务交互，以实现坡道分支和交通重塑的实时分支和合并。为了使分支-合并重新配置在编队的媒体访问控制（MAC）层上可执行，进一步设计了一种集群感知的分布式时分多址（CAD-TDMA）协议。它在保护集群内控制同步的同时，保守地重复使用低风险的集群间时隙。仿真结果表明，所提出的分支-合并算法在严重物理重叠和拥堵下保持接近零的几何误分类。通过编队分支-合并轨迹，CAD-TDMA在固定TDMA和WiFi MAC上实现了最佳的延迟-损失-吞吐量权衡。这表明所提出的编队控制框架可以同时支持实时编队重新配置和可靠的通信。（预印本；同行评审状态请核对原文。）

6月24日周三
6月10日周三
5月27日周三
5月20日周三
5月6日周三
4月17日周五
3月30日周一
2月17日周二
1月23日周五
1月21日周三
  1. arXiv先进空中交通研究历史资料

    先进空中交通和eVTOL飞机的安全挑战与解决方案综述

    本调查回顾了现有和设想中的安全漏洞及防御机制，这些与先进空中交通（AAM）系统相关，重点是电动垂直起降（eVTOL）飞机。借鉴商业航空中航电系统的漏洞和自动化无人机系统（UAS）的漏洞，本文提出了攻击分类，分析了缓解策略，并提出了针对未来AAM生态系统的安全系统架构。本文还强调了关键威胁向量，包括全球定位系统（GPS）干扰/欺骗、空中交通管制（ATC）射频误用、对TCAS和ADS-B的攻击、通过电子飞行包（EFB）的可能后门、由飞机自动化和连接性引入的新漏洞，以及飞行管理系统（FMS）软件、数据库和云服务的风险。最后，本文描述了针对这些攻击的新兴防御技术，并指出需要解决的开放性技术问题以实现更好的防御机制。（预印本；同行评审状态请核对原文。）

2025年12月31日周三
  1. arXiv先进空中交通研究历史资料

    赋能低空经济：一种面向可靠性的多模态无人机波束预测动态加权分配

    低空经济（LAE）正因城市空中交通、物流无人机和空中感知而迅速扩展，而在无人机（UAVs）通信中实现快速且准确的波束预测对于实现可靠的连接至关重要。当前研究正从单一信号转向多模态协同方法。然而，现有的多模态方法大多采用固定或经验权重，假设在任何时刻各模态的可靠性相同。实际上，不同模态的重要性随着无人机运动场景而大幅波动，静态权重会加剧退化模态的负面影响。此外，模态不匹配和弱对齐进一步削弱了跨场景泛化能力。为此，我们提出了一种可靠性感知的动态加权方案，应用于语义感知的多模态波束预测框架，命名为SaM2B。具体而言，SaM2B利用环境视觉、飞行姿态和地理空间数据等轻量级线索，通过可靠性感知的动态权重更新，在不同时间点自适应地分配各模态的贡献。此外，通过利用跨模态对比学习，我们将与特定波束信息相关的"多源表示波束语义"对齐到共享语义空间，从而在模态噪声和分布偏移下增强判别能力和鲁棒性。在真实低空无人机数据集上的实验表明，SaM2B比基线方法取得了更令人满意的结果。（预印本；同行评审状态请核对原文。）

2025年12月30日周二
2025年12月28日周日
2025年12月3日周三
2025年11月20日周四
2025年11月17日周一
2025年11月14日周五
2025年11月13日周四
  2. www.jobyaviation.com历史资料

    Joby 与沙特 GACA 合作部署电动空中出租车服务 | Joby Aviation

    Joby 与沙特民航总局（GACA）达成合作，旨在推动电动空中出租车服务的部署，这标志着沙特在实现其 2030 视野目标过程中对现代化经济和基础设施的进一步努力。该合作基于 Joby 与 Abdul Latif Jameel 的现有协议，可能涉及交付多达 200 架飞机。材料表明双方正在探索符合 FAA 标准的监管路径，以促进空中出租车服务的落地。

2025年11月12日周三
2025年11月4日周二
2025年10月14日周二
2025年10月13日周一
  1. Evolito 电推进新闻历史资料

    Electra选择Evolito为其EL9超短混合电动飞机提供电动发动机

    Evolito很自豪在为Electra的下一代飞机提供动力中发挥关键作用。我们的发动机将EL9机翼吹动，大幅增加升力，使飞机能够在仅150英尺（45米）内起飞和降落。Electra的EL9将使用八台Evolito电动发动机排列在机翼前缘，以提供吹动升力，使飞机能够在150英尺（45米）内起飞和降落。

2025年10月10日周五
  1. arXiv eVTOL预印本历史资料

    基于STPA的eVTOL运行安全分析

    电动垂直起降（eVTOL）飞行器预计比直升机更安静且更具成本效益，通过改善连通性提供重大的经济和社会效益。其采用将需要新的地面基础设施和空域重新设计，引入涉及多个利益相关方（监管机构、eVTOL运营商、空中交通服务提供商、垂直港口运营商、原始设备制造商、飞行员等）的风险。为评估这些风险对英国空域的影响，采用了基于系统思维的系统理论过程分析（STPA）。为了管理由于分析复杂性而产生的大量不安全控制行为（UCAs）和要求，应用了一种新颖的STPA扩展方法以优先处理结果。总共识别出317个UCAs，其中110个高优先级UCAs进行了分析（第4步），产生了377个因果因素和432个要求。这些被优先处理以生成一个有针对性的124个不同高优先级要求的列表，其中56个被识别为现有航空法规、政策或程序中的空白。这些突出了在组织绩效、认证流程、培训、防撞、能源管理和自动化等领域进行监管更新的机会。研究结果为监管机构提供了安全考虑，可用于制定新的或更新的法规、合规方法和指导材料，以确保eVTOL的安全部署。（预印本；同行评审状态请核对原文。）

2025年10月4日周六
2025年10月1日周三
2025年8月28日周四
2025年7月29日周二