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2025年9月24日周三
2025年9月23日周二
2025年9月20日周六
2025年9月19日周五
  1. www.unmannedairspace.info历史资料

    英国CAA公布2028年eVTOL商业运营监管计划

    英国CAA正推进2028年商业eVTOL运营的监管框架建设,包括型号认证和环境保护要求。此举表明英国政府对eVTOL产业的重视,有助于推动行业标准化和安全运营。材料显示CAA正在完善法规和指导文件,为未来商业飞行奠定基础。

2025年9月16日周二
  1. avweb.com历史资料

    FAA在奥兰多开展eVTOL评估

    奥兰多机场与FAA合作进行eVTOL运营评估,标志着美国在推进先进空中交通系统整合方面迈出重要一步。此次评估通过模拟测试探索eVTOL在现有空域中的运行方式,有助于制定适航和空管整合方案。材料显示,此类评估是行业发展的关键环节。

2025年9月15日周一
  1. news.dealershipguy.com历史资料

    现代汽车暂时停飞空中出租车公司Supernal

    现代汽车暂停了其空中出租车公司Supernal的计划,因该公司领导层变动。这反映了eVTOL行业在发展过程中可能面临的内部管理挑战。材料表明,Supernal的技术演示机已进行首次试飞,但公司内部调整影响了其发展进程。

2025年9月8日周一
2025年9月5日周五
2025年9月4日周四
2025年8月28日周四
2025年8月26日周二
2025年8月21日周四
2025年8月19日周二
2025年8月13日周三
2025年8月12日周二
2025年8月7日周四
2025年8月6日周三
  1. verticalmag.com历史资料

    Líder订购AAM飞机,增添BETA Technologies订单簿

    Líder Aviação订购了BETA Technologies的电动垂直起降和固定翼飞机,表明其在电动航空领域拓展业务的意图。此次订单显示了eVTOL飞机在公务航空市场中的潜在应用,同时也反映了BETA Technologies在电动航空领域的市场竞争力。依据来源摘要

2025年8月4日周一
  1. nypost.com历史资料

    未来空中出租车公司Joby扩大纽约及全球足迹,以1.25亿美元交易接近联邦认证

    Joby Aviation通过收购竞争对手子公司扩大其在全球,尤其是纽约的业务布局,并接近获得联邦认证,计划明年开始载客飞行。此次交易显示其在eVTOL行业中的竞争态势,以及其在基础设施和客户基础方面的积累。依据来源摘要,材料未提及具体认证进展细节。

  2. www.jobyaviation.com历史资料

    Joby拟收购Blade乘客业务 加速空中出租车商业化

    Joby Aviation计划收购Blade Air Mobility的乘客业务,这将增强其在都市空中出行领域的基础设施和市场准入。该交易有助于Joby加速其空中出租车的商业化进程,尤其是在迪拜的首次载客计划。材料显示此次收购涉及资金和市场资源的整合,但未提及具体适航认证进展。

2025年8月1日周五
2025年7月31日周四
2025年7月28日周一
2025年7月27日周日
2025年7月25日周五
2025年7月24日周四
  1. 美国 Federal Register Powered-Lift 文件历史资料

    特殊适航认证现代化

    美国联邦航空局正在修订轻型运动飞机的制造、认证、运营、维护和改装规则。这些修订使安全性和性能得到提升,并在若干运动飞行员和轻型运动飞机规则下增加特权。这些提升包括提高飞行训练的适用性、有限的空中作业以及个人出行。

2025年7月23日周三
  1. verticalmag.com历史资料

    BETA Technologies获SLI公司25架电动飞机订单

    BETA Technologies获得SLI公司25架电动飞机订单,表明其产品在先进空中交通领域获得市场认可。该订单扩展了SLI的业务范围,显示了AAM市场的增长潜力。材料显示SLI已从太空租赁转向AAM租赁,但未提及适航认证或具体型号取证进展。

2025年7月21日周一
  1. arXiv eVTOL预印本历史资料

    带连续时间速率约束的约束控制分配:三维案例

    本文提出了一种新的二次规划(QP)方法用于受约束的控制分配,该方法直接纳入连续时间执行器速率约束,而无需使用松弛变量。过驱动的飞行器配置,特别是在eVTOL和军事应用中尤为常见,需要控制分配算法在可用执行器之间分配指令控制力矩,同时遵守位置和速率约束。现有方法如直接分配、伪逆、级联广义逆和精确重分布伪逆方法要么无法处理连续时间的速率约束,要么需要离散化方法,这会损害性能。当前纳入速率约束的QP方法依赖于松弛变量以确保可行性,这会阻止充分利用可实现的力矩集并降低分配性能。所提出的方法通过凸包操作从位置和速率约束中计算可实现的力矩集,然后通过将不可实现的指令力矩缩放至可实现力矩集的边界同时保持其方向来确保可行性。这种方法在无需松弛变量的情况下保证了优化问题的可行性。该方法通过F-18战斗机控制分配问题的仿真进行了验证,展示了与已建立的精确重分布伪逆方法相当的性能,同时提供了更平滑的执行器行为和增强的约束满足。结果表明(预印本;同行评审状态请核对原文。)

2025年7月18日周五
2025年7月17日周四
  1. arXiv eVTOL预印本历史资料

    利用计算流体力学模拟和强迫振荡模型计算垂直起降飞机纵向动态导数

    本研究提出了一种利用先进的计算流体力学(CFD)模拟和强制振荡测试对飞行器过渡阶段动态气动导数进行全面评估的方法。研究分析了两个案例:三维战斗机(标准动态模型,SDM)和UT24 eVTOL模型。通过谐波振荡技术分析从垂直悬停到前向巡航的过渡阶段,以捕捉非稳态气动载荷和力矩。网格敏感性研究和多区域网格策略确保了模拟的准确性,而ANSYS Fluent有限体积求解器和耦合压力速度算法提供了高保真度的结果。动态导数来源于攻角、飞行路径和旋转运动的变化,实验和数值数据验证了该方法。研究结果为稳健控制设计和稳定性分析提供了有价值的见解,支持未来城市空中交通和航空航天工程的发展。总体而言,该方法在优化飞行器关键过渡阶段性能方面展现出巨大的潜力。这些结果为未来创新奠定了基础(预印本;同行评审状态请核对原文。)

2025年7月15日周二
2025年7月11日周五