Kuljeet Sandhu, founder and CEO of Nalwa Aero reports in a Linkedin post that the company has successfully flight-tested its scaled BOX-WING eVTOL aircraft, demonstrating hovering and forward flight with electric propulsion and an all-tilting-rotor system.
October 27, 2026 According to Moya, the flight tested the 256’s propulsion, aerodynamics, and flight controls as the aircraft switched between hover and cruise. Instead of tilting （披露日：2026-10-27）
Steven Porrello, The Motley Fool Tue, October 27, 2026 at 6:50 AM GMT+9 4 min read Joby Aviation (NYSE: JOBY) stock is deep in a rut. After starting the year at about $13 a share, it has fallen below $5 and is hovering near its 52-week low of about $4.40. Nothing seems to be coming to Joby's aid, either.
Steven Porrello, The Motley Fool 2026年10月26日周一 UTC 下午9:50 Image source: Joby Aviation. Key Points Joby trades below $5 and close to its 52-week low. For most of its life on Wall Street, Joby has traded in the single digits. Joby Aviation (NYSE: JOBY) stock is deep in a rut. After starting the year at about $13 a share, it has fallen below $5 and is hovering near its 52-week low of about $4.40.
巴西航空工业公司先进空中出行子公司Eve Air Mobility于2026年5月21日宣布，其已…（披露日：2026-05-21）
Eve Air Mobility今天宣布其全尺寸工程原型机的飞行测试计划中悬停和低速飞行阶段成功完成。（披露日：2026-05-21）
本周，Joby Aviation的S4-T eVTOL的视频出现，展示了飞机无缝转换实现单次不间断飞行。它直接从（披露日：2026-04-18）
旋翼推进器以其全向矢量推力而闻名，使飞行器能够在悬停和前飞之间平滑过渡，使其成为无人驾驶飞行器（UAVs）和电动垂直起降（eVTOL）飞机的理想选择。然而，旋翼推进器的悬停效率通常低于螺旋桨推进器。在叶片尖端添加端板可以提高悬停效率，通过减少叶片尖涡。但这些端板的影响以及将它们纳入旋翼推进器的最优设计尚未得到充分研究。本文旨在优化悬停效率并开发带有端板的旋翼推进器设计理论。进行了广泛的力测量实验以识别具有最佳悬停效率的设计。采用滑动网格技术求解非稳态雷诺平均纳维-斯托克斯（URANS）方程，进行详细分析。实验结果表明，带有端板的设计通常比没有端板的设计实现显著更好的悬停效率。端板有助于维持悬停效率，即使叶片长宽比小至1.5。固定端板的设计优于旋转端板，因为旋转会因摩擦力引入额外的扭矩。具有厚端板的设计优于薄端板设计，因为圆角边缘可以消除端板涡流。最佳设计具有固定厚端板、弦长与半径比为0.65以及大p（预印本；同行评审状态请核对原文。）
先进空中交通飞机需要高效的飞行计划才能具有经济可行性。本文定义了从航路点到航路点的最小能量直接轨迹，用于Lift+Cruise电动垂直起降（eVTOL）飞机。能量消耗在加速和巡航飞行剖面中进行优化，考虑了模式转换。由于eVTOL操作从悬停开始和结束，因此使用悬停航路点。能量消耗被建模为空速函数，为证明多模式遍历的能量最优性提供了基础。风的大小和方向决定了直线遍历的可行性，因为Lift+Cruise飞机在悬停时指向相对风方向，但也受到最大航向率限制。能量和功率使用通过实验验证的QuadPlane小型eVTOL飞机在所有飞行模式下相对于空速和加速度进行表征。最优的QuadPlane遍历被展示。对直线QuadPlane遍历的加速度和风的约束被推导出来。结果表明，对于一个代表性案例研究，与纯垂直飞行遍历相比，最优的QuadPlane $500m$ 遍历在有直接 $4m/s$ 侧风的情况下节省了 $71\%$ 的能量。能量最优的eVTOL直接轨迹定义，包括悬停的转换，是本工作的创新。未来的工作应建模三维飞行和风，并在需要时优化机动原始操作。（预印本；同行评审状态请核对原文。）
Vertical完成首次带缆有人飞行，标志着飞行测试活动的开始（披露日：2024-07-29）
该公司此前表示希望在2025年将空中出租车投入服务（披露日：2024-06-15）
全电动Moog与NASA空中出租车于过去夏季在俄亥俄州斯普林菲尔德-贝克利市政机场成功完成声学悬停测试的第2阶段。NASA团队收集（披露日：2023-12-08）
Horizon Aircraft 是一家混合动力电动垂直起降（VTOL）航空器领域的创新领先企业，已成功完成其“Cavorite X5的初步悬停测试（披露日：2023-01-05）
Horizon Aircraft正在推进其Cavorite eVTOL飞机的开发（披露日：2023-01-05）
垂直航空表示， tethered hover 代表了英国在过去20多年中开发的第一架新飞机的首次飞行。（披露日：2022-09-27）
Air One eVTOL飞机可存放在车库里，目标是面向个人消费者用于个人用途（披露日：2022-07-14）
电动双座飞机预计于2024年可供消费者使用。（披露日：2022-07-13）
AIR成功完成了其电动垂直起降（eVTOL）原型机的首次悬停测试，据该公司本周发布的公告显示。初始（披露日：2022-07-13）
AIR的个人运输eVTOL飞机由DRONELIFE编辑Ian M. Crosby报道，于6月21日完成了首次悬停测试，消费者eVTOL（电动垂直起降）飞机（披露日：2022-07-13）
以色列初创公司开发的消费级电动垂直起降（eVTOL）飞机（AIR），今天透露其AIR ONE双座原型机成功完成了（披露日：2022-07-12）
在宣布已获得联邦航空管理局（FAA）所需的特殊适航证以进行其Maker测试不到三周后（披露日：2021-12-21）
在推出Maker eVTOL飞机六个月后，Archer已获得FAA适航认证（披露日：2021-12-21）
美国eVTOL制造商Archer报告其Maker eVTOL演示机于2021年12月16日在加州北部机场进行了首次悬停飞行。根据一份（披露日：2021-12-20）
Archer Aviation的电动垂直起降（eVTOL）演示机Maker已完成了其首次悬停飞行，标志着公司首次完整[……]（披露日：2021-12-20）
Archer Aviation刚刚宣布完成了其Maker飞机的首次成功悬停飞行，该飞行于上周12月16日举行。Archer是少数几家[……]（披露日：2021-12-20）
索引未提供摘要，请查看原文。
Eve Air Mobility宣布成功完成飞行测试计划中的悬停与低速飞行测试块（披露日：2026-05-21）
索引未提供摘要，请查看原文。
混合电动垂直起降（eVTOL）制造商地平线航空成功完成了其Cavorite X5型号的初始悬停测试（披露日：2023-01-05）
AIR宣布其首架Air One eVTOL在获得适航性后成功完成了首次悬停测试（披露日：2022-07-13）
Archer的eVTOL演示飞机Maker完成了首次成功的悬停飞行。这一里程碑也标志着的完成（披露日：2021-12-21）
SAMAD航空航天公司已完成其eStarling eVTOL飞机第二架原型机的悬停测试。此前的测试已开发出常规起飞（披露日：2021-07-30）
Early buyers in the United States and Europe have already begun taking delivery of the YIVTOL S-Zero Plus, a single-seat electric multicopter that lifts off vertically from a backyard or open field without needing a runway or a pilot license in qualifying cases.
美国联邦航空管理局（FAA）发布垂直起降场设计标准草案 AC 150/5390-4，合并直升机停机坪设计标准与临时垂直起降场指导文件，取消旧版 AC 150/5390-2D 和 EB 105A。草案设定 touchdown 和 liftoff 区域尺寸，并调整了下洗区的尺寸标准。评论截止日期为 2027 年 1 月 11 日，最终标准预计于 2027 年夏季发布。
推荐理由：FAA 新版垂直起降场设计标准草案发布，影响 eVTOL 起降场设计规范和安全评估，需关注其对不同机型的适用范围及后续法规修订。
Skyfly Technologies 宣布获得 1000 万美元种子轮投资，用于推进其两座电动垂直起降航空器（eVTOL）Skyfly Axe 的 FAA 轻型运动飞机认证。该轮融资由 HICO 投资集团牵头，Archangel 参与。投资将支持 Skyfly Axe 从原型机转向认证生产，并加速其混合动力系统和 Longbow 无人机的开发。
推荐理由：该融资事件推动 Skyfly Axe eVTOL 进入 FAA 的 MOSAIC 认证流程，客户可据此评估采购计划，但尚未取得 TC。
美国联邦航空管理局（FAA）发布垂直飞行设施设计标准草案，旨在推动先进空中交通（AAM）飞行器的整合。该标准草案为行业提供了设计规范，有助于推动eVTOL等新型飞行器的适航审定进程。
总部位于英国的Skyfly Technologies已获得10百万美元种子轮融资，由HICO Investment Group领投，Archangel参与投资。这笔资金将用于按照MOSAIC轻型运动类航空器规则为双座Axe eVTOL取得美国联邦航空管理局认证、在英国和美国开展生产，以及为无人驾驶Longbow研发混合推进系统。首批交付计划于2027年进行。
日本电动垂直起降（eVTOL）初创公司 SkyDrive 正在寻求扩大其本土市场以外的商业版图，同时推进其紧凑型 SD-05 多旋翼飞行器的飞行测试与认证工作。
特斯拉在2026年展示了其第二代Roadster的飞行演示，这是首款实现空中起降的量产车辆，标志着eVTOL技术的重要进展。该事件引发广泛关注，显示了特斯拉在该领域的创新尝试。材料表明特斯拉在飞行演示中展示了其技术能力，但未提及适航认证或商业运营计划。
Eve Air Mobility计划在2028年底前完成其四座eVTOL飞机Eve-100的适航认证，并已进行72次飞行测试。此次访谈涉及其认证路线图及行业动态，表明该公司在eVTOL领域持续推进适航进程，但尚未获得正式适航证。依据来源摘要