北卡罗来纳州交通部公布 AAM 资金受助单位名单
北卡罗来纳州交通部公布第二轮 AAM 计划资金受助单位,共四家 MPO 和 RPO 获得总计 801,000 美元资助,用于推动 AAM 长期规划。eLIFT-NC 完成 FAA AAM 计划首阶段飞行,探索下一代航空器连接农村社区医疗的潜力。
北卡罗来纳州交通部公布第二轮 AAM 计划资金受助单位,共四家 MPO 和 RPO 获得总计 801,000 美元资助,用于推动 AAM 长期规划。eLIFT-NC 完成 FAA AAM 计划首阶段飞行,探索下一代航空器连接农村社区医疗的潜力。
SkyDrive 与韩国 Verty 签署谅解备忘录,计划在韩国开展 SKYDRIVE SD-05 型 eVTOL 的商业部署,涵盖观光飞行和城际交通。双方将合作进行可行性研究,探索多样化的商业运营模式。
星战者公司完成F-104 Mach 2测试平台组件组装,可适配不同载荷,保持外部形态一致。公司计划开展地面处理、集成测试及挂飞试验,预计年底前完成首次挂飞。客户部署计划已公布,但未透露具体客户及合同细节。
佛罗里达理工学院购入价值148,000美元的Jetson ONE载人eVTOL飞行警车“Astro”,尚未获得FAA官方运营许可。该设备需满足FAA对稠密区域和夜间飞行的限制,且佛罗里达州法律仅允许特定情形下使用无人飞行器收集证据。校方尚未公布公共治理流程或数据保留政策,引发对其合规性的质疑。
TCab Tech 在马来西亚推出 E20 eVTOL,与 SIDEC 签署备忘录推进适航认证与商业化。活动涵盖产品展示、行业峰会及高校交流,强化本地合作伙伴关系,助力东南亚市场布局。
英国民航局发布报告提出eVTOL噪声管理方案,强调需适应新机型噪声特性,推动其安全可持续融入空域。报告指出eVTOL可能在低空、近居民区运行,影响噪声分布模式。建议包括降噪设计、合理评估、透明社区沟通及数据收集等措施。
Early buyers in the United States and Europe have already begun taking delivery of the YIVTOL S-Zero Plus, a single-seat electric multicopter that lifts off vertically from a backyard or open field without needing a runway or a pilot license in qualifying cases.
Vertical Aerospace 聘请 Jefferies LLC 评估战略选项,包括潜在战略合作和融资。公司已完成首次载人过渡飞行,并获得约 1 亿美元新融资支持认证和商业化进程。
SkyDrive 获2026日本创业大赛国土交通省奖,表彰其开发紧凑高效eVTOL飞行器的技术成就。公司已完成日本首次载人试飞及大阪世博会演示飞行,计划2028年商业运营。首相在颁奖仪式体验其eVTOL飞行模拟器并肯定其进展。
FAA 表示 eIPP 计划下商业载客飞行需严格审查,仅限特殊条件,建议企业优先申请型号合格证。eVTOL 开发商已完成非商业演示飞行,但商业运营仍需满足 FAA 安全评估。FAA 表示可能允许特定货物运输,但需符合风险评估标准。
2026年10月26日披露,Bristow新增10个Chaparral无人货运航空器早期交付预订位,总计15个;此前另有最多100架的预订协议。这里是交付排位预订,并非已交付或无条件确定订单。报道所称首批生产航空器计划于2026年末完成,演示飞行也不等于取得型号合格证或商业运行许可。
美国联邦航空管理局(FAA)发布垂直起降场设计标准草案 AC 150/5390-4,合并直升机停机坪设计标准与临时垂直起降场指导文件,取消旧版 AC 150/5390-2D 和 EB 105A。草案设定 touchdown 和 liftoff 区域尺寸,并调整了下洗区的尺寸标准。评论截止日期为 2027 年 1 月 11 日,最终标准预计于 2027 年夏季发布。
推荐理由:FAA 新版垂直起降场设计标准草案发布,影响 eVTOL 起降场设计规范和安全评估,需关注其对不同机型的适用范围及后续法规修订。
Alef Aeronautics 用飞行汽车飞跃多辆特斯拉完成第1000次测试飞行,展示其 eVTOL 飞行能力。该飞行汽车最大航程达180公里,地面模式可至320公里。双方均面临严格监管挑战,需飞行员执照且尚未实现商业化运营。
尽管公众对先进空中交通的关注自然大多集中在相关航空器上,美国联邦航空管理局已为地面设施制定了拟议设计标准,这些设施将……(披露日:2026-10-26)
要点:Rivian 的电动R2 SUV 销量好于预期,但真正的考验在于其平价标准版能否走俏。Lucid 一直难以实现盈利,明年需要推出一款更实惠的车型。Archer 和 Joby 都在等待 FAA 对其空中出租车飞行器设计进行型号认证。2026年对电动汽车股票而言颇为艰难。
Jetson Inc 宣布,佛罗里达理工大学已选定 Jetson ONE。按该校的说法,这是全球首款计划整合到执法行动中的电动垂直起降飞行器。
拟议航线将连接达拉斯—沃思堡、休斯敦和奥斯汀的主要机场及目的地。(披露日:2026-10-24)
速读:Joby下跌了27%,Archer下跌了32%,但它们同步下跌表明的是整个行业抛售,而非公司特定的失败。ARKQ下跌了11%,而SPY在同一时期仅下跌了2%,显示出空中出租车股票的表现远低于甚至创新导向的基准。
文章讨论了eVTOL行业的发展前景,指出尽管技术吸引人且有潜力,但作者对实际应用持怀疑态度。材料表明,eVTOL行业仍面临诸多挑战,如适航认证、实际应用场景和市场接受度等,这些因素可能影响其商业化进程。
FAA 发布了关于垂直起降设施设计的草案标准,涵盖着陆区、充电基础设施和机场整合等内容,旨在支持先进空中交通的基础设施建设。草案将取代现有直升机停机坪指导文件和2024年垂直起降场工程简报,公众意见截止至2027年1月11日。
推荐理由:FAA 发布的草案标准为 eVTOL 基础设施设计提供了框架,影响机场运营商和开发者规划设施,但尚未成为最终规章,需关注后续公众意见和修订。
Reliable Robotics 在新墨西哥州阿尔伯克基国际机场完成了首次自主飞行演示,测试了其自主系统在商业机场的运行能力。演示包括自动滑行、起飞和降落,由远程飞行员监督,数据将用于支持 FAA 的自主飞行监管工作。
美国联邦航空管理局(FAA)发布VTOL基础设施设计草案,供行业反馈,旨在帮助机场和基础设施开发商设计支持先进空中交通(AAM)运营的设施。草案涵盖 touchdown 和 liftoff 区域、安全区域、标记、灯光、滑行路径指示等要素,并包含对现有机场垂直飞行基础设施整合的要求。
该播客讨论了 Grey Jay 在推动先进空中交通普及化方面的努力,涉及行业趋势与企业战略。材料表明该公司关注技术普及与市场扩展,但未提及具体适航进展或产品认证信息。
文章通知eVTOL Insights全球AAM奖项2027的早期报名截止时间临近,提醒相关方尽快提交申请。此信息与eVTOL行业奖项机制相关,但未涉及适航审定或具体型号进展。依据来源摘要
Beta Technologies 获得 FAA 首个 eVTOL 市场调查证书,标志着其在适航审定进程中迈出关键一步。该证书允许其进行演示飞行,但尚未达到可运营的完整型号认证标准。此事件反映了 eVTOL 行业在适航认证方面的进展,以及 Beta 在竞争中的领先地位。
美国联邦航空管理局(FAA)发布垂直飞行设施设计标准草案,旨在推动先进空中交通(AAM)飞行器的整合。该标准草案为行业提供了设计规范,有助于推动eVTOL等新型飞行器的适航审定进程。
阿联酋阿治曼酋长国酋长谢赫·萨乌德·本·萨克尔·阿勒卡西米与ARIDGE创始人赵德利共同揭幕首架面向阿联酋AAM监管沙盒的X3-F空模块,标志着ARIDGE与阿治曼交通局合作取得重要进展。该空模块为低空移动解决方案开发项目的一部分,已通过适航审定。
Beta Technologies, Inc.(BETA)股价周三盘前上涨,此前联邦航空管理局为其ALIA垂直起降飞机(A250)颁发了特殊适航证,允许其进行市场调查。
FAA 允许在 Beta eVTOL 的测试阶段进行客户演示飞行,表明监管机构对 eVTOL 项目的阶段性测试持开放态度。此信息显示,演示飞行可能作为验证飞行安全性和操作流程的一部分,但尚未获得正式的适航认证。依据来源摘要
BETA Technologies 获得美国联邦航空管理局(FAA)颁发的重要授权,可使用其全电动 ALIA VTOL 航空器(称为 A250)与潜在客户及其他关键利益相关方开展飞行作业。
BETA Technologies 今日宣布,美国联邦航空管理局已向其 ALIA VTOL A250 飞机颁发特殊适航证,允许其开展市场调查;公司称,这是首次向电动垂直起降(VTOL)飞机颁发此类证书。
在 Transport Expo Asia(TXA)2026 上,马来西亚房地产公司 Sunway Group 宣布计划探索与中国 eVTOL 开发商 AutoFlight 在电动航空领域开展合作。据 AutoFlight 在 LinkedIn 上发布的消息。
FAA 授予 BETA Technologies 特殊适航证,允许其使用 ALIA VTOL A250 进行客户飞行。该飞机可载客五人或载货 1200 磅,首次实现 eVTOL 开展实际演示飞行。
推荐理由:BETA Technologies 获得 FAA 特殊适航证,可进行客户演示飞行,标志着 eVTOL 从测试阶段向实际运营迈出关键一步,对其他开发者具有参考价值。
这是付费新闻稿。如有任何疑问,请直接联系新闻稿发布商。Business Wire 周三,2026年10月21日 10:00 PM GMT+9 5分钟阅读 Reliable 的自动(披露日:2026-10-21)
佛罗里达理工学院宣布部署美国首架有人驾驶eVTOL警用飞行器Astro,由Jetson公司制造,单价近15万美元。该机具备8旋翼和 joystick 控制,最大速度63英里/小时,续航约20分钟,但尚未获得FAA最终批准。其应用设想包括校园监控、搜救、事故响应等,但受限于天气和操作条件,尚无法实现全天候巡逻。
文/纸不语 近日,英国民航局(CAA)发布了一份报告,阐述随着商业运营规模的扩大,无人机和电动垂直起降(eVTOL)飞行器的噪声可以如何被评估和管理。这份名为CAP3304《管理新兴航空技术的噪声》的报告,探讨了如何将既有的航空噪声管理原则加以调整,以适用于那些可能比传统航空在更低高度、更靠近居民区运行的飞行器。 英国并非唯一出手的监管者。欧洲航空安全局(EASA)已在推进垂直起降航空器的噪声认证立法,巴西民航局(ANAC)则于2026年7月就EVE-100机型的噪声认证标准公开征求意见,国际民航组织(ICAO)也在统筹新兴技术航空器的统一噪声规则。当eVTOL距离大规模商业运营仍有数年之遥,一场围绕噪声“标准制定权”的国际竞赛已经鸣枪。 EH216-S在UAM中心垂直起降平台起飞。城市低空运行的噪声管理正成为监管新课题。
EndureAir Systems研发的SABAL 20无人机具备20公斤载荷能力,采用变桨双旋翼技术,可垂直起降,适用于高海拔和复杂地形。该无人机最大飞行时间40分钟,航程10公里,设计用于国防物流运输,已在印度军队实际部署。
BETA Technologies 在北卡罗来纳州启动 eLIFT 项目,开展全电动 eVTOL 医疗物流演示飞行;项目覆盖超过 1300 海里,使用 ALIA CTOL 机型和 Charge Cube 充电网络;目前仅有一个充电站投入运营,计划建设 15 个以上。
法国 DTA 计划于 2027 年在美国开展 JP1 两座混合动力 eVTOL 的飞行测试,该机型已在法国飞行超 200 小时。JP1 可载两人飞行两小时,无需充电,可快速加油。其八旋翼设计具备抗故障能力,并配备全机弹射降落伞。公司已售出 595 架飞机,累计飞行时长超 30 万小时。客户可预订并支付 12,000 美元定金,锁定期为 385,000 美元。
利文顿夫妇购买并使用了一架超轻型eVTOL飞行器,体现了个人对先进交通工具的追求。该案例展示了eVTOL技术在个人消费领域的应用潜力,但未涉及适航认证或行业标准。材料仅说明了用户购买和使用情况,未提及适航审批或行业监管信息。