LAND ROTOR 发布其单座/双座电动垂直起降航空器规格
美国个人电动垂直起降飞行器(eVTOL)公司 LAND ROTOR 已公布其单座 S150 和双座 S250 飞行器的规格,计划于 2028 开始交付。两款飞行器的目标最高速度均为 50英里/小时,巡航速度约为 30英里/小时,续航时间为 20 分钟。公司宣布已开始收取 1,000美元 定金,以预留生产排期。
美国个人电动垂直起降飞行器(eVTOL)公司 LAND ROTOR 已公布其单座 S150 和双座 S250 飞行器的规格,计划于 2028 开始交付。两款飞行器的目标最高速度均为 50英里/小时,巡航速度约为 30英里/小时,续航时间为 20 分钟。公司宣布已开始收取 1,000美元 定金,以预留生产排期。
Rotor Technologies, Inc.是一家开发自主垂直起降(VTOL)飞机的公司,推出了(披露日:2023-12-05)
CycloTech是一家生产垂直起降(VTOL)车辆的企业,其产品配备360°推力矢量控制系统,现已推出CruiseUp——“一种能够可视化其优势的空中交通工具(披露日:2023-10-05)
亚利桑那州钱德勒的Rotor X飞机制造公司已完成数百次无人驾驶测试飞行(披露日:2023-08-25)
2022年12月07日 亚利桑那州 RotorX 推出的 RotorX Dragon:一款套件组装型个人 eVTOL 查看 3 张图片 1 / 3 亚利桑那州 RotorX 推出的 RotorX Dragon:一款套件组装型个人 eVTOL RotorX 2 / 3 (披露日:2022-12-08)
Advanced Tactics Inc,一家位于南加州的小型国防飞行器承包商,已与(披露日:2022-12-07)
在广州市华南理工大学举行的XPENG AI日上,XPENG汽车董事长兼首席执行官何小鹏以及XPENG AEROHT董事长报告称,XPENG AERO(披露日:2024-11-06)
Skyfly Technologies 是一家英国公司,研发电动和混合电动垂直起降能力飞机。该公司完成了一轮 10百万美元 的种子融资,由一家专业成长型股权投资机构领投(披露日:2026-10-26)
推荐理由:Skyfly 获得 1000 万美元种子轮投资,用于推进 Axe 型号的适航认证和生产,标志着其向商业化运营迈出关键一步,但尚未取得型号合格证。
SkyDrive发布了其飞机设计概念论文《拥挤城市环境中eVTOL的安全困境》,该论文阐述了选择紧凑多旋翼架构的工程理由,特别是针对在空间受限的城市环境中运行进行了优化。
捷克航空公司在Prague开展技术演示器2.0的地面测试,并计划于2027年进行飞行测试,商业交付预计在2027年至2029年之间。Prague-(披露日:2026-08-27)
Vertical Aerospace报告称,其成功完成了历史性双向有人过渡飞行。2026年4月14日,Vertical成为全球第二家完成过渡飞行的公司(披露日:2026-04-16)
本研究对由电动垂直起降(eVTOL)飞行器产生的出流现象进行了全面的计算研究,特别强调旋翼几何形状和对齐方式如何塑造垂直港的危险气流模式。使用非量纲雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)模拟,结合OpenFOAM中实现的k-omega SST湍流模型,研究系统地描述了多种多旋翼配置下的类似喷射出流现象。结果表明,螺旋桨数量和螺旋桨间距是出流强度、方向、传播范围和边界层结构的主要决定因素。对于电力升力eVTOL,低螺旋桨数量结合狭窄间距会产生高度方向性、增强的类似喷射出流,其传播范围远超当前FAA EB105a安全标准。相反,较高的螺旋桨数量和较大的间距会降低峰值速度和传播距离,从而实现更安全、更紧凑的垂直港布局。高螺旋桨数量的设计进一步表现出垂直分层和增厚的出流边界层,需要定制的缓解策略。有针对性的工程解决方案——如与预测出流方向对齐的模块化喷射挡板——被证明可以将所需的垂直港安全区域减少高达82%,而不会影响操作安全。这些发现建立了飞机设计、法规合规性和基础设施优化之间的直接联系,为安全和可扩展的城市空中交通提供了实际路径。(预印本;同行评审状态请核对原文。)
Vertical Aerospace今天宣布“其完成了世界上首款全尺寸、有翼倾转旋翼eVTOL的机场到机场有人驾驶飞行,该飞行器专为商业服务设计。”(披露日:2025-07-17)
图片来源:PAL-V 2024年11 月,Personal Air Landin […](披露日:2025-02-17)
隶属于中国电动汽车公司小鹏的航空航天公司小鹏航空HT在CES 2025上推出了其“模块化飞行汽车”Land Aircraft Carrier。它本质上是一款电动(披露日:2025-01-08)
本最终规则采用永久性修正案和一项特殊联邦航空法规(SFAR),为期十年,以:促进动力升力飞行员的认证,澄清(披露日:2024-11-21)
上海金属市场(SMM)报道,Aerofugia,电动汽车制造商吉利的子公司,“已成功完成其AE200电动(披露日:2024-06-24)
Land Aircraft Carrier,一款可携带两人旋翼机的电动SUV,今年在拉斯维加斯成为明星之一。(披露日:2024-01-10)
本文所呈现的工作是在德国航空航天中心(DLR)内部研究项目HorizonUAM中进行的,该项目涵盖了与城市空中交通相关的多个研究领域。项目的一个目标是开发一种安全且可认证的机载系统概念。本文旨在介绍一种全电动电池驱动多旋翼电动垂直起降(eVTOL)飞行器的推进系统架构设计概念。因此,开发了一种概念设计方法,为设计安全的多旋翼推进架构提供结构化的方法。基于运行概念,首先定义了动力传动系统,随后根据安全评估进行迭代优化,并通过组件尺寸设计和仿真进行验证。分析工作在三个系统组中并行开展:传动系统、能源供应系统和热管理系统。设计过程表明,纯四旋翼推进系统仅能合理设计以满足欧洲航空安全局(EASA)的可靠性规范。通过增加两个推进螺旋桨并实施多种安全及钝化措施,最终满足了EASA定义的可靠性规范。随后的系统仿真也验证了该系统架构能够满足飞行器运行概念的要求。然而,还需要进一步的工作以将安全分析扩展到其他系统组件,如热管理系统或电池(预印本;同行评审状态请核对原文。)
此举提议制定特殊联邦航空法规,以确定安全认证首批动力升力飞行员的替代资格要求,以及(披露日:2023-06-14)
PHRACTYL Macrobat只是一个概念,而XPENG AEROHT的最新版本的世界上第一款电动垂直起降(eVTOL)飞行汽车已经(披露日:2022-11-02)
Hyundai的Air-One可能是未来空中出租车的落脚点,包括联合航空新订购的200架四座电动垂直起降(eVTOL)飞机从(披露日:2022-09-09)
总部位于上海的AutoFlight最近再次成功完成了其“繁荣”电动垂直起降空中出租车的测试飞行。该产品eVTOL(披露日:2022-08-06)
DIFCO已开始在伊利诺伊州的Rock Island建设美国首个eVTOL飞机垂直港口设施。正式命名为The Corporal Jason(披露日:2022-04-14)
继一月发布“Prosperity I”eVTOL 的预告片段后,AutoFlight 又发布了一段五分钟的视频,展示了更多内容……(披露日:2022-02-17)
马里兰大学的学生赢得了垂直飞行学会第38届的研究生和本科生类别(披露日:2021-08-17)
现在有大量的资金流入全电动垂直起降(eVTOL)飞机领域。Joby Aviation是一家总部位于...的初创公司(披露日:2018-02-02)
Vertical Aerospace成功完成历史性双向有人过渡飞行。本周二(4月14日),该公司(披露日:2026-04-16)
据CnEVPost 11月2日报道,CATL与Blue Vector签署战略及产品合作协议,拟为Skyla V30开发定制航空电池;未披露金额、电池参数和供货时间。报道回顾9月24日的60架预订单,其中Moon Aero占30架;累计逾100架亦为预售口径,不能称60架全为海外订单、确定订单或已交付。
据DroneXL报道,Wisk于10月29日在Hollister机场为100×100英尺垂直起降场剪彩,并称其按现行FAA垂直起降场标准建设。该场地拟用于替代试验直升机和Gen 6的终端区及低能见度着陆测试;报道未确认Gen 6已飞抵该场地。FAA相关新标准仍处草案征求意见阶段,场地启用不等于航空器颁证。
推荐理由:Wisk 在 FAA 新版 vertiport 标准草案发布前即完成建设,为后续测试和标准制定提供数据支持,有助于其他开发者参考建设经验。
MarketBeat于2026年10月29日转述公司介绍:以2030年取得加拿大运输部认证为目标,拟于次年启动全尺寸演示机试飞。文中Cavorite X5命名及250 mph等参数属于媒体转述或设计目标,型号版本、试验结果和正式批准仍应分别核对,不表示已取得适航批准。
佛罗里达理工学院购入价值148,000美元的Jetson ONE载人eVTOL飞行警车“Astro”,尚未获得FAA官方运营许可。该设备需满足FAA对稠密区域和夜间飞行的限制,且佛罗里达州法律仅允许特定情形下使用无人飞行器收集证据。校方尚未公布公共治理流程或数据保留政策,引发对其合规性的质疑。
Early buyers in the United States and Europe have already begun taking delivery of the YIVTOL S-Zero Plus, a single-seat electric multicopter that lifts off vertically from a backyard or open field without needing a runway or a pilot license in qualifying cases.
HeliHub转载奇瑞资料:凌霄J506为五座、全倾转六旋翼eVTOL,设计目标包括最高速度350公里/小时、超过1000公里航程和自主飞行。上述为设计口径,不代表实测性能或适航批准;未披露能源容量。
FAA向Beta Technologies颁发首个特殊适航市场调查证书,允许其A250 eVTOL执行载人飞行测试;Beta于10月20日完成首飞,飞行距离34英里,耗时20分钟。该授权使eVTOL行业更接近商业运营,FAA同时发布垂直飞行设施设计草案,征求行业反馈。
推荐理由:FAA发布首个eVTOL载人飞行授权,标志着eVTOL在商业运营前的关键测试阶段,为后续获得运行许可和商业运营提供参考依据。
October 27, 2026 According to Moya, the flight tested the 256’s propulsion, aerodynamics, and flight controls as the aircraft switched between hover and cruise. Instead of tilting (披露日:2026-10-27)
WUHU, China, Oct. 26, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- From real-world driving demonstrations and public crash tests to intelligent parking systems that visitors could activate using their(披露日:2026-10-26)
美国联邦航空管理局(FAA)发布垂直起降场设计标准草案 AC 150/5390-4,合并直升机停机坪设计标准与临时垂直起降场指导文件,取消旧版 AC 150/5390-2D 和 EB 105A。草案设定 touchdown 和 liftoff 区域尺寸,并调整了下洗区的尺寸标准。评论截止日期为 2027 年 1 月 11 日,最终标准预计于 2027 年夏季发布。
推荐理由:FAA 新版垂直起降场设计标准草案发布,影响 eVTOL 起降场设计规范和安全评估,需关注其对不同机型的适用范围及后续法规修订。
阿彻航空计划在2031年前实现eVTOL商业运营,其市场估值或达1万亿美元,500美元投资有望增值至1244美元。公司目前营收仅500万美元,年亏损达2.79亿美元,正推进洛杉矶奥运会官方空巴服务,作为关键验证节点。
文章讨论了eVTOL行业的发展前景,指出尽管技术吸引人且有潜力,但作者对实际应用持怀疑态度。材料表明,eVTOL行业仍面临诸多挑战,如适航认证、实际应用场景和市场接受度等,这些因素可能影响其商业化进程。