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找到 411 条 · 更新于 01:18
10月26日周一
  1. Urban Air Mobility News45

    LAND ROTOR 发布其单座/双座电动垂直起降航空器规格

    美国个人电动垂直起降飞行器(eVTOL)公司 LAND ROTOR 已公布其单座 S150 和双座 S250 飞行器的规格,计划于 2028 开始交付。两款飞行器的目标最高速度均为 50英里/小时,巡航速度约为 30英里/小时,续航时间为 20 分钟。公司宣布已开始收取 1,000美元 定金,以预留生产排期。

2023年12月5日周二
2023年10月5日周四
2023年8月25日周五
2022年12月8日周四
2022年12月7日周三
2024年11月6日周三
10月26日周一
  1. Robotics & Automation News (roboticsandautomationnews.com)85

    电动垂直起降航空器公司 Skyfly 获得10百万美元融资,推动个人垂直飞行器走向市场

    Skyfly Technologies 是一家英国公司,研发电动和混合电动垂直起降能力飞机。该公司完成了一轮 10百万美元 的种子融资,由一家专业成长型股权投资机构领投(披露日:2026-10-26)

    推荐理由:Skyfly 获得 1000 万美元种子轮投资,用于推进 Axe 型号的适航认证和生产,标志着其向商业化运营迈出关键一步,但尚未取得型号合格证。

9月25日周五
8月27日周四
4月16日周四
2025年9月19日周五
  1. arXiv eVTOL预印本历史资料

    多旋翼eVTOL引发的喷射式出流数值研究及出流抑制工程方法

    本研究对由电动垂直起降(eVTOL)飞行器产生的出流现象进行了全面的计算研究,特别强调旋翼几何形状和对齐方式如何塑造垂直港的危险气流模式。使用非量纲雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)模拟,结合OpenFOAM中实现的k-omega SST湍流模型,研究系统地描述了多种多旋翼配置下的类似喷射出流现象。结果表明,螺旋桨数量和螺旋桨间距是出流强度、方向、传播范围和边界层结构的主要决定因素。对于电力升力eVTOL,低螺旋桨数量结合狭窄间距会产生高度方向性、增强的类似喷射出流,其传播范围远超当前FAA EB105a安全标准。相反,较高的螺旋桨数量和较大的间距会降低峰值速度和传播距离,从而实现更安全、更紧凑的垂直港布局。高螺旋桨数量的设计进一步表现出垂直分层和增厚的出流边界层,需要定制的缓解策略。有针对性的工程解决方案——如与预测出流方向对齐的模块化喷射挡板——被证明可以将所需的垂直港安全区域减少高达82%,而不会影响操作安全。这些发现建立了飞机设计、法规合规性和基础设施优化之间的直接联系,为安全和可扩展的城市空中交通提供了实际路径。(预印本;同行评审状态请核对原文。)

2025年7月17日周四
2025年2月17日周一
2025年1月8日周三
2024年11月21日周四
2024年6月24日周一
2024年1月10日周三
2023年9月19日周二
  1. arXiv eVTOL预印本历史资料

    HorizonUAM多旋翼空中出租车概念的电池电动动力系统设计

    本文所呈现的工作是在德国航空航天中心(DLR)内部研究项目HorizonUAM中进行的,该项目涵盖了与城市空中交通相关的多个研究领域。项目的一个目标是开发一种安全且可认证的机载系统概念。本文旨在介绍一种全电动电池驱动多旋翼电动垂直起降(eVTOL)飞行器的推进系统架构设计概念。因此,开发了一种概念设计方法,为设计安全的多旋翼推进架构提供结构化的方法。基于运行概念,首先定义了动力传动系统,随后根据安全评估进行迭代优化,并通过组件尺寸设计和仿真进行验证。分析工作在三个系统组中并行开展:传动系统、能源供应系统和热管理系统。设计过程表明,纯四旋翼推进系统仅能合理设计以满足欧洲航空安全局(EASA)的可靠性规范。通过增加两个推进螺旋桨并实施多种安全及钝化措施,最终满足了EASA定义的可靠性规范。随后的系统仿真也验证了该系统架构能够满足飞行器运行概念的要求。然而,还需要进一步的工作以将安全分析扩展到其他系统组件,如热管理系统或电池(预印本;同行评审状态请核对原文。)

2023年6月14日周三
2022年11月2日周三
2022年9月9日周五
2022年8月6日周六
2022年4月14日周四
2022年2月17日周四
2021年8月17日周二
2018年2月2日周五
4月16日周四
11月2日周一
  1. CnEVPost (cnevpost.com)65

    CATL与Blue Vector签署Skyla V30电池合作协议

    据CnEVPost 11月2日报道,CATL与Blue Vector签署战略及产品合作协议,拟为Skyla V30开发定制航空电池;未披露金额、电池参数和供货时间。报道回顾9月24日的60架预订单,其中Moon Aero占30架;累计逾100架亦为预售口径,不能称60架全为海外订单、确定订单或已交付。

10月31日周六
  1. DroneXL (dronexl.co)85

    Wisk启用Hollister垂直起降场,拟用于着陆技术测试

    据DroneXL报道,Wisk于10月29日在Hollister机场为100×100英尺垂直起降场剪彩,并称其按现行FAA垂直起降场标准建设。该场地拟用于替代试验直升机和Gen 6的终端区及低能见度着陆测试;报道未确认Gen 6已飞抵该场地。FAA相关新标准仍处草案征求意见阶段,场地启用不等于航空器颁证。

    推荐理由:Wisk 在 FAA 新版 vertiport 标准草案发布前即完成建设,为后续测试和标准制定提供数据支持,有助于其他开发者参考建设经验。

10月30日周五
  1. www.marketbeat.com55

    New Horizon Aircraft 开始建设全尺寸演示机并计划进行飞行测试

    MarketBeat于2026年10月29日转述公司介绍:以2030年取得加拿大运输部认证为目标,拟于次年启动全尺寸演示机试飞。文中Cavorite X5命名及250 mph等参数属于媒体转述或设计目标,型号版本、试验结果和正式批准仍应分别核对,不表示已取得适航批准。

10月29日周四
  1. Gadget Review (gadgetreview.com) RSS50

    佛罗里达理工购入价值14.8万美元的载人飞行警车 仍在等待FAA认证

    佛罗里达理工学院购入价值148,000美元的Jetson ONE载人eVTOL飞行警车“Astro”,尚未获得FAA官方运营许可。该设备需满足FAA对稠密区域和夜间飞行的限制,且佛罗里达州法律仅允许特定情形下使用无人飞行器收集证据。校方尚未公布公共治理流程或数据保留政策,引发对其合规性的质疑。

10月28日周三
10月27日周二
  1. Smart Cities Dive (smartcitiesdive.com)85

    FAA发布首个eVTOL载人飞行授权

    FAA向Beta Technologies颁发首个特殊适航市场调查证书,允许其A250 eVTOL执行载人飞行测试;Beta于10月20日完成首飞,飞行距离34英里,耗时20分钟。该授权使eVTOL行业更接近商业运营,FAA同时发布垂直飞行设施设计草案,征求行业反馈。

    推荐理由:FAA发布首个eVTOL载人飞行授权,标志着eVTOL在商业运营前的关键测试阶段,为后续获得运行许可和商业运营提供参考依据。

10月26日周一
  1. DroneXL (dronexl.co)85

    FAA 发布垂直起降场设计标准草案,取消旧版规范

    美国联邦航空管理局(FAA)发布垂直起降场设计标准草案 AC 150/5390-4,合并直升机停机坪设计标准与临时垂直起降场指导文件,取消旧版 AC 150/5390-2D 和 EB 105A。草案设定 touchdown 和 liftoff 区域尺寸,并调整了下洗区的尺寸标准。评论截止日期为 2027 年 1 月 11 日,最终标准预计于 2027 年夏季发布。

    推荐理由:FAA 新版垂直起降场设计标准草案发布,影响 eVTOL 起降场设计规范和安全评估,需关注其对不同机型的适用范围及后续法规修订。

10月25日周日
10月24日周六