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8月11日周二
  1. FLYING Magazine 适航与 AAM历史资料

    电动垂直起降飞机在北卡罗来纳州实现实时911响应

    奎因·里斯,北卡罗来纳州海德县紧急医疗服务体系(EMS)的一名急救员,不是普通的首批响应者。最近,里斯对一起911报警的响应比救护车快了约20分钟。这个看似不可能的壮举得益于一种独特的飞行器,它像直升机一样垂直起飞,但向前倾斜后可以像固定翼飞机一样飞行。

  2. insideunmannedsystems.com历史资料

    Archer Aviation 将收购 Boeing 的 Wisk、SkyGrid 和 Insitu,推进自主与国防业务

    Archer Aviation 通过收购波音旗下三家子公司,整合了自主技术与空管系统能力,标志着其在 eVTOL 和物理 AI 领域的战略扩展。该交易涉及技术共享和股权合作,对 eVTOL 行业的适航审定和商业化进程具有潜在影响。材料显示双方已签署协议,但未提及具体适航认证进展。

8月9日周日
  1. Wisk Aero 新闻历史资料

    Archer将通过收购波音公司的Wisk Aero、Insitu和SkyGrid子公司,塑造航空航天与国防领域的物理人工智能未来

    交易创建了一个端到端的物理人工智能平台,用于航空航天与国防领域。新增了一个盈利的国防业务,年收入超过2亿美元[1],业务遍及35个国家,加入Archer的业务组合。结合Wisk、SkyGrid和Insitu的开创性自主性和空域智能软件,与Archer领先的专为航空航天与国防领域设计的人工智能基础模型ZEE相结合。

8月5日周三
8月4日周二
  1. finance.yahoo.com历史资料

    前 Uber 首席执行官 Travis Kalanick 与 Joby 达成空中出租车“垂直港口”合作

    前 Uber 首席执行官 Travis Kalanick 与 Joby Aviation 达成战略合作,共同开发空中出租车的垂直港口网络,标志着 eVTOL 行业在基础设施建设方面取得进展。该合作涉及多个美国州,且与白宫支持的试点计划相关,显示行业在商业化落地过程中获得政策支持。材料表明 Joby 正接近商业服务启动,且其股票因合作消息上涨,反映市场对其前景的看好。

8月3日周一
  1. aerospaceglobalnews.com历史资料

    印度航空、SkyDrive 和 Suzuki 探索 eVTOL 用于紧急医疗运输

    印度航空、SkyDrive 和 Suzuki 正在合作研究 eVTOL 在紧急医疗运输中的应用,这标志着 eVTOL 在医疗物流领域的潜在用途。该项目关注的是时间敏感货物的运输,而非乘客服务,体现了 eVTOL 在城市交通中的独特价值。材料表明,企业正在探索 eVTOL 的实际应用场景,但尚未涉及适航认证或正式订单。

8月2日周日
7月31日周五
7月28日周二
7月25日周六
7月24日周五
7月23日周四
  1. Aviation Tech Today 网站地图补漏历史资料

    波音恢复FAA认证权

    波音公司恢复了对737 MAX和787 Dreamliner飞机的最终适航认证权,标志着其在安全改进和监管信任重建方面取得进展。此事件反映了适航认证流程的恢复,对eVTOL行业具有参考意义,表明企业需持续满足严格的安全标准以获得监管认可。依据来源摘要。

7月22日周三
  1. Joby Aviation 新闻历史资料

    Joby 和 Virgin Atlantic 签署协议,将电动空中出租车服务引入英国

    新闻室 发布于2026年7月22日 Joby航空首席执行官JoeBen Bevirt和维珍航空首席执行官Corneel Koster于2026年7月22日在法恩伯勒航空展上签署最终协议(图片:Joby航空) 1 Joby和维珍航空签署多年协议,建立在Joby与达美航空现有的独家安排之上 2 伦敦希思罗机场和曼彻斯特机场预计将成为……

7月21日周二
7月20日周一
  1. arXiv先进空中交通研究历史资料

    分散-合并编队与MAC控制在结构化空域

    先进空中交通(AAM)的快速扩展使得基于走廊的结构空域成为高密度无人机(UAV)交通的有前景的基础设施。编队飞行可以通过抑制激波传播来提高走廊容量,但在坡道分支、合并和拥堵期间,刚性编队会变得低效或不安全。为了解决这个问题,本文提出了一种任务驱动的分支-合并控制框架,用于结构空域中的无人机编队。首先,建立了一个走廊-坡道分支结构空域模型,以表征交通动态和空间约束。在此基础上,一种快速任务驱动的聚类机制整合了空间连通性、飞行意图和空中任务交互,以实现坡道分支和交通重塑的实时分支和合并。为了使分支-合并重新配置在编队的媒体访问控制(MAC)层上可执行,进一步设计了一种集群感知的分布式时分多址(CAD-TDMA)协议。它在保护集群内控制同步的同时,保守地重复使用低风险的集群间时隙。仿真结果表明,所提出的分支-合并算法在严重物理重叠和拥堵下保持接近零的几何误分类。通过编队分支-合并轨迹,CAD-TDMA在固定TDMA和WiFi MAC上实现了最佳的延迟-损失-吞吐量权衡。这表明所提出的编队控制框架可以同时支持实时编队重新配置和可靠的通信。(预印本;同行评审状态请核对原文。)

  2. DRONELIFE 先进空中交通历史资料

    BETA Technologies为先进空中出行进行辩护

    电动飞机开发商认为,经济、基础设施和实际任务正在使UAM接近商业现实。尽管大部分先进空中交通讨论集中在未来的乘客服务上,但BETA Technologies提出了更广泛的论点。该公司认为,电动航空可以通过首先解决实际的运输挑战来取得成功。

7月19日周日
7月18日周六
  1. aerospaceglobalnews.com历史资料

    Archer 发起联盟推进空中出租车服务

    Archer Aviation 与 BETA Technologies 和 Macquarie Capital 合作成立联盟,旨在推动电动航空发展,特别是空中出租车服务。该联盟计划在未来十年内扩展至 250 个站点,显示 eVTOL 商业化在基础设施建设方面的进展。材料表明行业正在通过合作加速适航和运营准备。

7月17日周五
  1. arXiv先进空中交通研究历史资料

    基于障碍物感知的四维轨迹设计用于城市空中交通

    电动垂直起降(eVTOL)飞行器的城市空中交通(UAM)有助于缓解地面交通拥堵。设计一个安全且能减少旅行时间的eVTOL飞行轨迹对于UAM的采用至关重要。现有的轨迹设计研究可能未能充分考虑城市环境中密集的障碍物、复杂的eVTOL飞行动力学或一个或多个飞行阶段。不考虑这些因素可能导致低质量,甚至不可行的轨迹。我们开发了一个混合框架,可以整合建筑物障碍物数据、风速数据、eVTOL飞行动力学和其他现实操作约束,以估算上升、巡航和下降阶段的四维eVTOL飞行轨迹,旨在最小化旅行时间。我们的框架首先用相交的凸多边形填充无障碍区域,然后使用基于凸集的路径规划器识别这些多边形的潜在低旅行时间候选序列,最后使用最优控制程序生成最终轨迹,该轨迹按之前识别的顺序穿过这些多边形。我们在纽约市内的路线中评估了我们的框架。我们的框架可以在存在多达250个建筑物障碍物的情况下设计符合上述约束的轨迹。我们展示了不包括上述约束可能导致飞行时间低估高达20%。(预印本;同行评审状态请核对原文。)

7月16日周四
7月15日周三